[發明專利]一種汽車剎車盤鑄造模具及工藝

有效

• 申請號: 201610023825.4
• 申請日: 2016-01-13
• 公開（公告）號: CN105562602B
• 公開（公告）日: 2017-07-11
• 發明（設計）人: 楊合軍
• 申請（專利權）人: 楊合軍
• 主分類號: B22C9/02
• 分類號: B22C9/02;B22C9/20;B22C9/22
• 代理公司: 北京創遇知識產權代理有限公司11577
• 代理人: 呂學文,朱紅濤

技術領域

本發明屬于剎車盤鑄造技術領域，具體涉及一種汽車剎車盤鑄造模具及工藝。

背景技術

剎車盤是汽車制動系統的易損件，隨著汽車工業的迅速發展，剎車盤的市場需求是巨大的。目前剎車盤毛坯鑄造線在鑄造剎車盤毛坯時容易發生錯箱、漲箱、氣孔、砂眼、縮松等問題，過去澆注過程中型腔中空氣雜質難以快速/順利排出，錯箱/漲箱/縮松/鐵水利用率低/造成鑄件鑄造成品率低，鑄造成本高。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：克服現有技術的不足，提供一種有效解決鑄造過程中發生錯箱、漲箱、氣孔/砂眼、縮松等問題，提高鑄造成品率，降低鑄造成本，減輕勞動強度的汽車剎車盤鑄造模具及工藝。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：該汽車剎車盤鑄造模具，其特征在于：所述鑄造模具包括上工裝、砂型和下工裝，砂型固定在上工裝與下工裝之間，砂型包括上砂型和下砂型，下砂型上側開設有多個型腔，多個上砂型分別固定在對應的多個型腔內，上工裝上設有向下壓緊上砂型的上砂型固定機構，下砂型底部開設有連通各個型腔底部的鐵水道，下工裝設有密封鐵水道的鐵水道底襯托，上砂型上部圓周與型腔之間設有排氣縫，鐵水由鐵水道進入型腔與上砂型之間并由下向上流動，型腔內的空氣及雜質經排氣縫向上排出。鑄造剎車盤毛坯分為垂直造型和水平造型兩種，該汽車剎車盤鑄造模具和工藝可以水平造型，水平澆鑄，也可以將現有的是垂直造型，垂直澆注，經過工藝工裝的修改改為垂直造型，水平澆鑄，針對過去澆注過程中型腔中空氣雜質難以快速/順利排出，錯箱、漲箱、縮松、鐵水利用率低，造成鑄件鑄造成品率低，鑄造成本高等問題，該汽車剎車盤鑄造模具能夠給予相當一定程度上的解決。

在所述上砂型上部圓周和/或型腔的內壁設有多個限位臺。上砂型放入下砂型內后，限位臺對上砂型進行限位，保持上砂型與下砂型的平行度和垂直度，可以有效的防止發生型腔歪、不正造成工件廢品的問題，而且限位臺保證了排氣縫的均勻，使得排氣、排雜質均勻順暢徹底，提高了澆注質量。

所述上砂型上開設有多個補縮冒口，補縮冒口為上大下小的錐形。將原來的一點遠距離補縮改為直接多點近距離補縮，補縮冒口還兼有排氣、排雜質的功能。

所述上砂型的下端具有一個向下的定位凸臺，型腔底部開設有與定位凸臺相對應的定位槽。定位凸臺落入定位槽內，進一步的對上砂型進行垂直準確定位，防止型腔不正，提高鑄造成品率，提高工件的鑄造精準度。

所述上砂型固定機構包括壓塊和調節螺桿，調節螺桿上端高度可調地連接在上工裝上，壓塊設置在調節螺桿的下端。

還包括夾緊所述上工裝和下工裝的夾緊固定裝置。通過夾緊固定裝置使上工裝和下工裝夾緊下砂型，進一步防止發生漲箱。

所述上工裝上設有多個固定在下砂型外側的加強固定部，且加強固定部與型腔對應設置。具體的，加強固定部是八個向翻下的槽，放在對應的所鑄工件的砂型外面，下砂型最薄的地方，防止鑄件在澆注過程中出現漲箱的現象發生。

所述上工裝和下工裝均為與下砂型輪廓相同的框架結構，上工裝和下工裝分別壓緊固定在下砂型上下邊緣。使得下砂型裸露在空氣中，空氣能夠通過砂子向外排出，進一步防止氣孔的產生。

所述鐵水道底襯托沿鐵水道的方向設置，鐵水道底襯托具有U形槽，U形槽內填充有與鐵水道底襯托上表面平齊的耐火材料。可以重復使用。

一種利用上述汽車剎車盤鑄造模具鑄造汽車剎車盤的工藝，其特征在于：所述工藝包括以下步驟：

步驟1、用造型機制作下砂型和上砂型，連接下工裝與下砂型，將下砂型放平；

步驟2、將上砂型放入型腔，將上工裝扣在砂型的上側，上砂型固定機構壓緊上砂型，固定連接上工裝與下工裝，將砂型移動至澆注平臺；

步驟3、將鐵水由澆注口澆注，鐵水經鐵水道澆注至型腔與上砂型之間，型腔內的空氣及在澆注過程中產生的一些雜質經排氣縫和補縮孔向上排出工件外。

與現有技術相比，本發明所具有的有益效果是：

1、采用該模具后可以采用水平澆注，克服以往一個砂型垂直造型澆注只能出兩個剎車盤的缺點，可以同時澆注四個甚至更多的剎車盤，提高工作效率；將上砂型直接固定在型腔內，有效的解決了以往澆注過程中容易錯箱的問題，上砂型固定機構有效的保護上砂型在澆注過程中所鑄工件的垂直度和水平度，保證了澆注的精度和質量。