[發明專利]一種一體化散熱內置式盤式電動機

在審

• 申請號: 201610021111.X
• 申請日: 2016-01-13
• 公開（公告）號: CN105610269A
• 公開（公告）日: 2016-05-25
• 發明（設計）人: 鄒忠月;陳起旭;徐俊;李彤;周陽;張維熙
• 申請（專利權）人: 鄒忠月;徐俊;陳起旭
• 主分類號: H02K5/20
• 分類號: H02K5/20;H02K9/22;H02K1/27;H02K1/14
• 代理公司: 西安智大知識產權代理事務所 61215
• 代理人: 賀建斌

技術領域

本發明涉及純電動、混合動力汽車領域的電動機，具體涉及一種 一體化散熱內置式盤式電動機。

背景技術

在純電動、混合動力汽車領域應用的電機多為徑向磁通的永磁同 步電機或者三相異步電動機，由于傳統徑向電機軸向安裝尺寸較大， 功率密度和效率都偏低，不利于縮小電機體積和降低能耗。

常規的水冷電機，一般采用機座水冷或者端蓋水冷等單一冷卻形 式，而電動、混合動力汽車用電機防護等級要求高，車內安裝空間狹 小，電機運行產生的熱量，因機座內空氣的導熱能力比較差，有時僅 僅靠機座水冷或者端蓋水冷來換熱往往不能及時散出，給電機的熱管 理帶來極大挑戰。

發明內容

為了克服上述現有技術的缺點，本發明的目的在于提供一種一體 化散熱內置式盤式電動機，具有換熱效率高，換熱面積大，導熱速度 快的優點，采用這種散熱結構的盤式電機，功率密度、扭矩密度可以 做得更大，結構更加緊湊，適應于未來對電機安裝空間有苛刻要求的 場合。

為了達到上述目的，本發明所采取的技術方案為：

一種一體化散熱內置式盤式電動機，是一種軸向磁通電機，包括 非驅動端定子組件1、轉子組件2、驅動端定子組件3、機座組件4、 出線盒組件5和旋轉變壓器組件6，轉子組件2位于非驅動端定子組 件1與驅動端定子組件3的中間，非驅動端定子組件1和驅動端定子 組件3固定在機座組件4上，旋轉變壓器組件6固定到非驅動端定子 組件1上，出線盒組件5固定到機座組件4上。

所述的驅動端定子組件3包括定子鐵芯8，定子鐵心8由高磁導 率、低損耗、超薄硅鋼片卷繞而成，定子鐵心8加工有燕尾槽，燕尾 槽中放置橫梁14，通過緊定螺釘15鎖緊橫梁14，達到定子鐵芯8完 全貼合到驅動端端蓋9的端面上；定子鐵心8與驅動端端蓋9的貼合 面涂覆導熱環氧樹脂，定子鐵心8外的定子繞組7為散下線的集中式 繞組，定子繞組7外部設有導熱陶瓷片10，導熱陶瓷片10和驅動端 端蓋9、機座組件4相接觸，驅動端端蓋9內側設有軸承外蓋12和 唇形密封11，水道蓋板13通過緊定螺釘固定到驅動端端蓋9上，形 成封閉水道，磁性槽楔16安裝到定子鐵芯8中的槽中，楔緊定子繞 組7。

所述的非驅動端定子組件1的結構形式與驅動端定子組件3的結 構形式相同。

所述的轉子組件2包括磁鋼18，磁鋼18外圓周及底面涂覆磁鋼 底面膠，使用轉子鐵芯17來定位磁鋼18，在磁鋼18的上下兩側安 裝有主磁極19和漏磁極20，通過緊定螺釘28和螺母27實現主磁極 19和漏磁極20的軸向方向的固定，轉子鐵芯17與主軸21通過花鍵 副傳遞較大扭矩，轉子組件2的驅動端設有第一角接觸球軸承22， 非驅動端設計有第二角接觸球軸承24以及固定用的圓螺母25和止動 墊圈26。

所述的一體化散熱內置式盤式電動機整個冷卻水路包括驅動端 端蓋9的回旋水道、內機座30中的回旋水道和非驅動端端蓋38中的 回旋水道，驅動端端蓋9設有1組進出水口：第一進水口32、第一 出水口33；非驅動端端蓋38設有1組進出水口：第二進水口36、第 二出水口37；機座組件4上設有第三進水口34和第三出水口35，整 個冷卻水路流向依次為：第一進水口32→驅動端端蓋9的回旋水道 →第一出水口33→第三進水口34→內機座30的回旋水道→第三出水 口35→第二進水口36→非驅動端端蓋38的回旋水道→第二出水口 37。

所述的驅動端端蓋9的端面設計成回旋型水道。

所述的機座組件4由內機座30和外機座31組成，其中第三進水 口34、第三出水口35焊接在外機座31上，內機座30加工有回旋型 水道，外機座31焊接到內機座30上，第三進水口34、內機座30加 工有回旋型水道和第三出水口35形成密封的水道空間，定子繞組7 的引出線通過內機座30上的過線孔29與動力電纜連接。

所述的出線盒組件5包括出線盒蓋板41、出線盒42、大填料函 39、小填料函40和緊定螺釘43，大填料函39與小填料函40通過螺 紋固定到出線盒蓋板41上，出線盒蓋板41通過緊定螺釘43固定到 出線盒42上，出線盒42通過緊定螺釘43固定到內機座30上，將定 子繞組7的引接線和電機的動力線，通過空心銅管壓緊連接，電機的 動力線通過大填料函39固定，電機的溫檢信號線，通過小填料函40 壓緊固定。