[發(fā)明專利]單雙人轉(zhuǎn)換折疊自行車

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• 申請?zhí)枺?/td>: 201610020175.8
• 申請日: 2016-01-13
• 公開（公告）號: CN106965896A
• 公開（公告）日: 2017-07-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 繆慧文
• 申請（專利權(quán)）人: 繆慧文
• 主分類號: B62K13/00
• 分類號: B62K13/00;B62K15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種單雙人轉(zhuǎn)換折疊自行車，包括車架、車把、車把立管、前叉、前輪、前車座、前車座立管、后叉、后輪、后車座、后車座架、前驅(qū)動力機構(gòu)、后驅(qū)動力機構(gòu)、貨架構(gòu)成，其特征在于：車把、車把立管、前叉、前輪依次連接，前車座、前車座立管、后叉、后輪依次連接，車把立管、前車座立管和車架固定連接，貨架前后端分別與前車座立管和后車座架連接，后車座架為矩形豎向支架，后車座固定在后車座架上端，后車座架下端分別固定在后叉輪軸孔同側(cè)，前驅(qū)動力機構(gòu)與車架和后輪連接，后驅(qū)動力機構(gòu)與車架和前驅(qū)動力機構(gòu)連接，通過后車座及后車座架的升降實現(xiàn)單雙人騎行的轉(zhuǎn)換。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單雙人轉(zhuǎn)換折疊自行車，其特征在于：后車座架為矩形豎向支架，其由左右兩根立管及矩形橫向支架構(gòu)成，后車座架左右兩根立管包括內(nèi)立管、外立管和外立管夾，外立管夾固定在外立管上端，外立管嵌套內(nèi)立管，內(nèi)立管可在外立管中自由移動，通過外立管夾固定內(nèi)立管位置；矩形橫向支架前桿固定后車座，前桿兩端分別與左右內(nèi)立管上端垂直固定連接，矩形橫向支架后桿作為扶手或靠背，矩形豎向支架左右外立管分別固定在后叉左右輪軸孔等距同側(cè)處，左右外立管上端分別與貨架固定連接；后車座及后車座架下降至最低與貨架并列，后車座一部分嵌入貨架內(nèi)構(gòu)成一個更大的貨架，前車座可供單人騎行，提升后車座至合適位置固定，前車座和后車座可供雙人騎行。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單雙人轉(zhuǎn)換折疊自行車，其特征在于：前驅(qū)動力機構(gòu)包含蹬力協(xié)調(diào)器（原理及構(gòu)造詳見專利名稱：雙人自行車蹬力協(xié)調(diào)器，專利號93233348.6），蹬力協(xié)調(diào)器有兩個鏈輪，后蹬位加力時，通過后驅(qū)鏈條作用于前驅(qū)鏈輪提供動力；后蹬位和前蹬位同時加力時，作用于前驅(qū)鏈輪形成合力提供動力；前蹬位加力，后蹬位不加力時，與后驅(qū)鏈條咬合的前驅(qū)鏈輪滑行，后蹬位自由反蹬不影響其他。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的單雙人轉(zhuǎn)換折疊自行車，其特征在于：通過對后鏈輪和與之相連的蹬力協(xié)調(diào)器上的前鏈輪半徑大小的控制，后蹬位加力時對比前蹬位，能實現(xiàn)變速或等速的功能，后鏈輪與之相連的前鏈輪半徑大小相等時為等速，后鏈輪半徑大于與之相連的前鏈輪半徑時為加速，后鏈輪半徑小于與之相連的前鏈輪半徑時為減速。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單雙人轉(zhuǎn)換折疊自行車，其特征在于：前驅(qū)曲柄長度與后驅(qū)曲柄長度之和小于前驅(qū)軸心點至后驅(qū)軸心點之間的長度。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單雙人轉(zhuǎn)換折疊自行車，其特征在于：車架橫梁上設(shè)有折疊器，可折疊自行車。

7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的單雙人轉(zhuǎn)換折疊自行車，其特征在于：前車座立管為內(nèi)外立管嵌套，前車座固定在內(nèi)立管上端，內(nèi)立管可在外立管中自由移動，通過外立管夾固定內(nèi)立管位置。