[發明專利]內燃機用潤滑油組合物

在審

• 申請號: 201610019201.5
• 申請日: 2016-01-12
• 公開（公告）號: CN105779082A
• 公開（公告）日: 2016-07-20
• 發明（設計）人: 李炯鎮;趙容來;樸承鎮
• 申請（專利權）人: SK新技術株式會社;SK潤滑油株式會社
• 主分類號: C10M161/00
• 分類號: C10M161/00;C10N40/25;C10N30/06
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 王朋飛;劉成春

技術領域

本發明涉及一種內燃機用潤滑油組合物。

背景技術

用于內燃機的潤滑油不僅起到降低活塞環、氣缸襯墊、機軸和連接桿的軸承及汽 門機構等引擎的機械驅動部的摩擦的作用，還起到冷卻引擎，通過使燃燒產物漂浮來維持 引擎的清潔，以及防腐的作用。因此，用于內燃機的潤滑油需要具有多種性能。作為這些性 能，例如有耐磨性、熱穩定性、分散性，以及蒸發性小且燃料效率良好等特性。

此外，生產引擎和汽車的制造公司為了滿足日益增加的用戶的需求，正在嘗試提 高引擎的功率，并通過賦予多種功能來提高性能。根據美國環境保護協會的調查表明，從 1975年～2001年之間，隨著小客車的每單位排氣量功率的提高，以及引擎的精細化，要求其 使用的潤滑油具有進一步得到提高的性能。作為OME們特別需要的性能，例如有防止引擎的 沉積物的生成、降低磨耗，以及延長潤滑油的使用壽命。

為了提高引擎的效率，正在提升引擎的加工精密度。當引擎被加工得精密時，即使 很少量的引擎沉積物也會引起引擎的啟動不良。此外，因引擎功率的加大，會使潤滑油所處 的環境變得更差。人們正在加大以下方面的嘗試。即，潤滑油在接觸與以往相比更高的溫度 的情況下，也能夠延長潤滑油的使用時間。如果在這種惡劣的環境下維持引擎的性能是引 擎油所起的作用，則降低沉積物的生成的功能更為重要。

發明內容

要解決的技術問題

本發明的目的在于，提供一種通過降低內燃機的摩擦來提高內燃機的燃料效率的 內燃機用潤滑油組合物，所述內燃機用潤滑油組合物包含基礎油；加氫的苯乙烯-二烯共聚 物；含酯基或酰胺基的有機-鉬化合物；以及聚異丁烯類分散劑。

但是，本發明所要解決的技術問題并不限于上述所提及的技術問題，對于未提及 的其它技術問題，本領域技術人員可以通過下述記載來明確地理解。

技術方案

本發明提供一種內燃機用潤滑油組合物，所述內燃機用組合物包含：基礎油；加氫 的苯乙烯-二烯共聚物；含酯基或酰胺基的有機-鉬化合物；以及聚異丁烯類分散劑。

所述加氫的苯乙烯-二烯共聚物的重量平均分子量可以為400,000～800,000。

所述含酯基或酰胺基的有機-鉬化合物可以是通過使含酯基或酰胺基的多元醇化 合物及鉬化合物進行反應而形成的。

所述聚異丁烯類分散劑可以包括聚異丁烯丁二酸酐(polyisobutylenesuccinic anhydride)或聚異丁烯丁二酰亞胺(polyisobutylenesuccinimide)。

所述聚異丁烯丁二酸酐的重量平均分子量可以為1,000～5,000。

所述聚異丁烯丁二酸酐在100℃下的運動粘度可以為180cSt～340cSt。

所述聚異丁烯丁二酸酐的酸值可以為30.0mgKOH/g～45.0mgKOH/g。

所述內燃機用潤滑油組合物以100重量份的所述基礎油計，可以包含5重量份～25 重量份的所述加氫的苯乙烯-二烯共聚物；0.01重量份～5重量份的所述含酯基或酰胺基的 有機-鉬化合物；以及3重量份～10重量份的所述聚異丁烯類分散劑。

所述內燃機用潤滑油組合物還可以包含水楊酸酯類洗滌劑。

所述內燃機用潤滑油組合物以100重量份的所述基礎油計，可以進一步包含2重量 份～9重量份的所述水楊酸酯類洗滌劑。

有益效果

本發明的內燃機用潤滑油組合物通過在基礎油中同時包含加氫的苯乙烯-二烯共 聚物；含酯基或酰胺基的有機-鉬化合物；以及聚異丁烯類分散劑，因此能夠降低因內燃機 用潤滑油組合物的低粘度化所導致的內燃機的摩擦，從而可提高內燃機的燃料效率。

具體實施方式

本發明的發明人在為了實現不用擔心因潤滑油組合物的低粘度化所導致的內燃 機的摩擦而提高內燃機的燃料效率方面進行研究的過程中，在基礎油中同時包含加氫的苯 乙烯-二烯共聚物；含酯基或酰胺基的有機-鉬化合物；以及聚異丁烯類分散劑來制得內燃 機用潤滑油組合物之后，通過確認所述內燃機用潤滑油組合物具有降低摩擦的效果及提高 燃料效率的效果，從而完成了本發明。

下面，對本發明進行詳細的說明。