[發明專利]模具導向潤滑結構

有效

• 申請號: 201610013760.5
• 申請日: 2016-01-08
• 公開（公告）號: CN105817537B
• 公開（公告）日: 2017-10-31
• 發明（設計）人: 吳根龍;李澤東
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車有限公司;浙江吉潤汽車有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B21D37/12
• 分類號: B21D37/12;B21D37/18
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司33109
• 代理人: 尉偉敏

1.一種模具導向潤滑結構，包括：上模（1），下模（2），與上模（1）下端連接的上模頭（3）；其特征是，所述的模具導向潤滑結構還包括：與上模頭（3）一側端連接且設有上導向面（4）的導向板（5），與下模（2）連接的導向座（6），導向面潤滑裝置；導向座（6）的一側端設有與上導向面（4）相對的下導向面（7）； 所述的導向面潤滑裝置包括：設有連接孔（8）的閥桿（9），與下模（2）連接的油罐（10），與油罐（10）內側圍滑動連接的壓板（11），位于壓板（11）上側的油罐壓簧（12），閥桿壓簧（13），裝于導向座（6）中的單向閥（14）；導向座（6）上端設有閥桿沉孔（15）；導向座（6）的另一側端設有穿過閥桿沉孔（15）的橫油道（16）；下導向面（7）設有至少一個橫向凹槽（17）；導向座（6）中設有：兩端分別與橫油道（16）一端和橫向凹槽（17）連通的連接油道（18），連接氣道（19），一端位于橫油道（16）下側并與閥桿沉孔（15）連通的進氣道（20）；油罐（10）設有：位于壓板（11）下側的加油孔（21）和與橫油道（16）另一端連通的出油孔（22），位于壓板（11）上側并與連接氣道（19）一端連通的進氣孔（23）；單向閥（14）的出氣端與連接氣道（19）的另一端連通，單向閥（14）的進氣端與閥桿沉孔（15）的下端連通；進氣道（20）的另一端與導向座（6）的一側端貫通；閥桿壓簧（13）和閥桿（9）位于閥桿沉孔（15）中，閥桿（9）的上端與上模（1）下端相對；上模（1）壓下閥桿（9）時，閥桿（9）下端堵住進氣道（20），連接孔（8）連通橫油道（16）；潤滑油從出油孔（22）經連橫油道（16）、連接油道（18）流到橫向凹槽（17）對導向面進行潤滑。

2.根據權利要求1所述的模具導向潤滑結構，其特征是：所述的閥桿（9）側圍設有防轉滑塊（24），導向座（6）中設有與防轉滑塊（24）匹配的滑槽（25）。

3.根據權利要求1或2所述的模具導向潤滑結構，其特征是：所述的導向板（5）包括與上模頭（3）一側端連接的鐵基板（29），與鐵基板（29）連接的導向銅板（30）。

4.根據權利要求3所述的模具導向潤滑結構，其特征是：所述的導向銅板（30）設有貫穿兩端面的若干個通孔（31），個數與通孔（31）個數相同且各位于一個通孔（31）中的固體自潤滑柱（32）；固體自潤滑柱（32）的材料為石墨或聚四氟。