[發明專利]一種高鐵動車組車用型材

在審

• 申請號: 201610013241.9
• 申請日: 2016-01-06
• 公開（公告）號: CN105564453A
• 公開（公告）日: 2016-05-11
• 發明（設計）人: 高振中;李婧;梁慶新;劉思德;梁美嬋
• 申請（專利權）人: 廣東高登鋁業有限公司
• 主分類號: B61D17/00
• 分類號: B61D17/00
• 代理公司: 廣州市紅荔專利代理有限公司 44214
• 代理人: 彭姣平

技術領域

本發明涉及車廂型材領域，尤其涉及一種高鐵動車組車用型材。

背景技術

我國是一個幅員遼闊的大國，隨著經濟的發展，高速鐵路也日益 普及，隨著高速鐵路的普及，因其時效性及經濟性而使得其成為我國 民眾出行的首選。高速鐵路故名思意可知其是時速較快的鐵路，而我 國的高速鐵路的時速平均在300km/h左右，而如此高的時速在突破其 風阻而產生的噪音也成為了難以避免的難題。現有的高鐵減少噪音的 措施有車廂的密封性與車輛的減震裝置減少了車廂噪音另外高鐵的鐵 軌都是無砟軌道以及無縫鋼軌都能大大的減少車輛噪音。

發明內容

本發明公開了一種高鐵動車組車用型材，用以解決現有技術的不 足。

為解決上述問題，本發明的技術解決方案是：

一種高鐵動車組車用型材，包括型材主體，其特征在于：型材主 體上部設置有吸音棉槽，吸音棉槽內安裝有吸音棉，吸音棉槽上部安 裝有固定吸音板。

進一步，所述的固定吸音板與吸音棉槽間夾角為90度。

進一步，所述的吸音棉其上平均設置有吸音孔。

進一步，所述的固定吸音板是由塑料或再生紙板制成的。

本發明的有益效果是：通過上述設置，根據能夠在高鐵車廂的外 部設置一層吸音層，列車在運行時的風阻而產生的噪音能夠被吸音層 有效的吸附，在生產時簡單且方便，取材普通吸音效果好，整套裝置 實用且經濟性好。

附圖說明

圖1為本發明結構圖；

圖2為本發明型材截面的結構示意圖；

圖中：1-型材主體，12-吸音棉槽，3-吸音棉，4-固定吸音板。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的具體實施方式作進一步詳細說明。

參見附圖，本發明包括以下步驟：

參見附圖1-2，本發明包括型材主體(1)，其特征在于：型材主體 1上部設置有吸音棉槽12，吸音棉槽12內安裝有吸音棉3，吸音棉槽 12上部安裝有固定吸音板4。

進一步，所述的固定吸音板4與吸音棉槽12間夾角為90度。

進一步，所述的吸音棉3其上平均設置有吸音孔。

進一步，所述的固定吸音板4是由塑料或再生紙板制成的。

根據上述設置生產出來的型材，在根據需要將型材主體1截成適 應長度，根據設計將吸音棉3安裝于型材主體1上的吸音棉槽12內， 再見固定吸音板4橫向安裝于型材主體1上，最后將設置好的型材安 裝于高鐵動車組車廂內部的指定位置。

通過上述設置的型材在高鐵動車組車廂內部的外壁設置好的吸音 層，但高鐵在行進時通過風阻而產生的噪音在通過固定吸音板4及吸 音棉3所組成的吸音層時將噪音消除，使得車廂內安靜。并且整個生 產過程簡單，取材方便，經濟實用。

上述具體實施方式為本發明的優選實施例，并不能對本發明進行 限定，其他的任何未背離本發明的技術方案而所做的改變或其它等效 的置換方式，都包含在本發明的保護范圍之內。