[發明專利]一種橋梁檢測裝置

有效

• 申請號: 201610012710.5
• 申請日: 2016-01-08
• 公開（公告）號: CN105507145B
• 公開（公告）日: 2017-03-22
• 發明（設計）人: 董忠紅;梁佳;劉耀松;段小鋒;王憲
• 申請（專利權）人: 長安大學
• 主分類號: E01D19/10
• 分類號: E01D19/10
• 代理公司: 西安恒泰知識產權代理事務所61216
• 代理人: 李婷

1.一種橋梁檢測裝置，包括在橋梁(1)兩側的非交通車道上沿著行進方向縱向安裝的軌道(2)，其特征在于：每條軌道(2)上安裝有通過鋼架(3)連接在一起的驅動車(4)和從動車(5)，兩條軌道(2)上的成對的驅動車(4)和從動車(5)在橫向上均平齊設置；

驅動車(4)和從動車(5)上分別連接有橫向連接臂(6)的一端，橫向連接臂(6)的另一端伸出橋梁(1)外側并且與豎向連接臂(7)的一端固結，豎向連接臂(7)的另一端伸出橋梁(1)底面所在的平面并且與連接架(8)的頂端固結，連接架(8)的底端固結有對接驅動頭(9)；

每個對接驅動頭(9)內安裝有一個在對接驅動頭(9)的驅動下能夠在橋梁(1)底部橫向運動的移動臂(10)；

橫向相對的兩對移動臂(10)的相對的端部中，一個端部設置有陽頭(11)，相對的另一個端部設置有陰頭(12)，在對接驅動頭(9)的驅動下橫向相對的兩對移動臂(10)分別通過陽頭(11)和陰頭(12)的配合實現對接和脫離，橫向相對的兩對移動臂(10)形成一對橫向導軌(13)；

橫向導軌(13)上分別安裝有工作行走平臺(14)兩端的驅動輪(15)，工作行走平臺(14)在橫向導軌(13)上橫向移動。

2.如權利要求1所述的橋梁檢測裝置，其特征在于：所述的驅動車(4)和從動車(5)上均設置有配重塊(16)。

3.如權利要求1所述的橋梁檢測裝置，其特征在于：所述的對接驅動頭(9)包括固結在連接架(8)上的殼體(9-1)，殼體(9-1)外側安裝有驅動電機(9-2)，殼體(9-1)內安裝有通過驅動電機(9-2)帶動的驅動滾輪(9-3)，驅動滾輪(9-3)與移動臂(10)下表面配合使得移動臂(10)橫向運動。

4.如權利要求3所述的橋梁檢測裝置，其特征在于：所述的殼體(9-1)上安裝有張緊調節機構(17)，所述的張緊調節機構(17)包括安裝在殼體(9-1)內部的張緊輪支架(17-1)，張緊輪支架(17-1)上安裝有與移動臂(10)上表面接觸的張緊輪(17-2)，張緊輪(17-2)為兩組，分別設置在驅動滾輪(9-3)的橫向外側，張緊輪(17-2)以驅動滾輪(9-3)為支撐點實現對移動臂(10)的張緊調節；

所述的張緊輪支架(17-1)穿出殼體(9-1)的頂面并且能夠相對于殼體(9-1)豎向運動，同一組張緊輪支架(17-1)伸出殼體(9-1)外的端部固結在活動壓板(17-3)上，活動壓板(17-3)和殼體(9-1)之間安裝有復位彈簧(17-4)；

活動壓板(17-3)上方的連接架(8)上固結有固定板(17-5)，固定板(17-5)上安裝有調節螺栓(17-6)，調節螺栓(17-6)的端部頂在活動壓板(17-3)上，調節張緊輪(17-2)的張緊力。

5.如權利要求1所述的橋梁檢測裝置，其特征在于：所述的陽頭(11)內部設置有電磁鎖緊器(18)，所述的陰頭(12)上加工有矩形孔(19)，陽頭(11)和陰頭(12)對接在一起，電磁鎖緊器(18)的銷軸(20)進入矩形孔(19)鎖緊。

6.如權利要求1所述的橋梁檢測裝置，其特征在于：所述的陰頭(12)下方設置有用于與陽頭(11)對接的導向板(21)。