[發明專利]一種實現雙燃料噴射的噴嘴

有效

• 申請號: 201610002310.6
• 申請日: 2016-01-04
• 公開（公告）號: CN105545555B
• 公開（公告）日: 2018-08-10
• 發明（設計）人: 韓丹;王謙;何志霞;譚小強;邵長勝
• 申請（專利權）人: 江蘇大學
• 主分類號: F02M43/04
• 分類號: F02M43/04;F02M61/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供了一種實現雙燃料噴射的噴嘴，包括閥體和固定針閥，所述固定針閥固定設置在閥體內，所述閥體開設有燃料1第一通道、燃料2第一通道、第一弧形滑槽、第二弧形滑槽、環形油槽、燃料1噴孔和燃料2噴孔；所述固定針閥開設有燃料1第二通道和燃料2第二通道，所述燃料1第二通道的出口與所述燃料1噴孔相連通；所述燃料2第二通道的入口與第二弧形密封腔相連通，燃料2第二通道的出口與所述弧形油槽相連通。所述閥體還開設有燃料2回油通道，所述燃料2回油通道與所述燃料2第一通道相連通。本發明通過改變燃料供給壓力，可用于實現兩種不同燃料的缸內直噴，解決了柴油引燃天然氣發動機的缸內直噴問題，其結構簡單，易于實現。

技術領域

本發明屬于發動機燃料供給系統技術領域，特指一種實現雙燃料噴射的噴嘴。

背景技術

汽油機和柴油機由于熱效率高、適應性能好、操作方便等優點被廣泛應用于車輛船舶領域，使用十分廣泛。而正因為內燃機數量擴增、分布廣泛，所以對能源燃料與環境污染的影響尤其明顯。一方面，主要因為內燃機燃用化石燃料，而石油不是再生能源，就當前的消耗使用量計算，可能會在未來的幾十年內消耗殆盡，這就使得全球范圍內的能源危機日益突出。另一方面，它排出的廢氣中含有大量有害物質，造成環境污染并危害人類身心健康。世界范圍內的能源短缺和控制污染的強烈呼聲迫使人們從節約能源和保護環境的角度出發，使內燃機燃料向多樣化、代用化、低質化、混合化方向發展。研究人員提出使用一些清潔能源，如LPG、LNG、醇類等作為柴油和汽油的替代燃料，而由于動力性和可靠性方面的因素，經常需要實現新型燃料對傳統燃料的部分替代，這就要求內燃機噴射系統能實現雙燃料供應。

國內目前所研制的雙燃料發動機燃料供給系統，大多采用進氣道供氣。進氣道供應系統改裝雖然方便，但是直接影響了發動機的充量系數，降低發動機動力性能。為降低進氣道燃料供給對發動機充量系數的影響，研究者們提出通過改裝發動機噴射器來實現雙燃料缸內直噴。文獻(SAE 981400)提到的噴油器是一種在兩沖程發動機中使用的一種雙燃料噴射系統，其噴射系統是在傳統的噴油器中增加一個閥套，柴油噴孔開在閥套上，而天然氣噴孔開設在閥體上，閥套既充當柴油噴油器的閥體，又充當天然氣噴油器的針閥。專利US5996558提出了幾種針對氣體燃料和雙燃料的液壓式噴嘴，對于雙燃料噴嘴方面，該專利提出兩種噴嘴，一種是利用兩套噴嘴結構，當然兩套噴嘴結構比較復雜，另外一種也是利用閥套，氣體噴孔是通過閥套和針閥體齒形配合間隙構成，不是常規的圓形噴孔。

發明內容

本發明的解決的是發動機燃料供應系統實現缸內燃料直噴的問題，提出了一種可以向燃燒室內直接噴射兩種燃料的噴嘴。

本發明是通過如下技術方案實現的：

一種實現雙燃料噴射的噴嘴，包括閥體和固定針閥，所述固定針閥固定設置在閥體內，所述閥體開設有燃料1第一通道、燃料2第一通道、環形油槽、燃料1噴孔和燃料2噴孔，閥體內壁上還開有第一弧形滑槽和第二弧形滑槽；所述燃料1第一通道與第一弧形滑槽相連通，第一弧形滑槽與固定針閥的側壁形成第一弧形空腔，第一弧形空腔內設有一個與第一弧形空腔為過盈配合并可活動的第一弧形滑塊，第一弧形滑塊遠離燃料1第一通道的一面與第一弧形空腔之間設有一個第一彈性部件；所述燃料2第一通道與第二弧形滑槽相連通，第二弧形滑槽與固定針閥的側壁形成第二弧形空腔，第二弧形空腔內設有一個與第二弧形空腔為過盈配合并可活動的第二弧形滑塊，第二弧形滑塊遠離燃料2第一通道的一面與第二弧形空腔之間設有一個第二彈性部件；所述環形油槽與燃料2噴孔相連通；所述固定針閥開設有燃料1第二通道和燃料2第二通道，所述燃料1第二通道的入口與第一弧形空腔相連通，且在所述噴嘴不噴射燃料1時，第一弧形滑塊將所述燃料1第二通道的入口封堵，所述燃料1第二通道的出口與所述燃料1噴孔相連通；所述燃料2第二通道的入口與第二弧形空腔相連通，且在所述噴嘴不噴射燃料2時，第二弧形滑塊將所述燃料2第二通道的入口封堵，燃料2第二通道的出口與所述弧形油槽相連通。

所述閥體還開設有燃料2回油通道，所述燃料2回油通道與所述燃料2第一通道相連通。