[發(fā)明專利]壓力調(diào)節(jié)排布結(jié)構(gòu)和方法以及潤(rùn)滑系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201580084595.6
• 申請(qǐng)日: 2015-11-19
• 公開（公告）號(hào): CN108291462B
• 公開（公告）日: 2020-05-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: I·霍蒂
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 瓦錫蘭芬蘭有限公司
• 主分類號(hào): F01M1/16
• 分類號(hào): F01M1/16
• 代理公司: 北京三友知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11127
• 代理人: 黃綸偉

壓力調(diào)節(jié)排布結(jié)構(gòu)和方法以及潤(rùn)滑系統(tǒng)。用于活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)的壓力調(diào)節(jié)排布結(jié)構(gòu)包括：用于釋放來(lái)自潤(rùn)滑油管線(4)的壓力的壓力調(diào)節(jié)閥(16)；第一控制閥(19)，該第一控制閥被配置成當(dāng)在所述閥(19)處的控制壓力超出第一預(yù)定限度值時(shí)打開；以及第二控制閥(20)，該第二控制閥被配置成當(dāng)控制壓力超出第二預(yù)定限度值時(shí)打開，該第二預(yù)定限度值低于第一預(yù)定限度值，其中，控制閥(19、20)的打開被配置成允許壓力調(diào)節(jié)閥(16)的打開。排布結(jié)構(gòu)還包括：用于將控制壓力從潤(rùn)滑油管線(4)傳送至第一控制閥(19)的控制管線(17)、以及用于打開和關(guān)閉控制管線(17)與第二控制閥(20)之間的流體連通的能主動(dòng)控制的閥(25)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及用于活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)的壓力調(diào)節(jié)排布結(jié)構(gòu)。本發(fā)明還涉及用于調(diào)節(jié)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)中的壓力的方法。

背景技術(shù)

大型內(nèi)燃機(jī)(如船舶發(fā)動(dòng)機(jī)或發(fā)電廠發(fā)動(dòng)機(jī))通常需要在非常不同的運(yùn)行狀況下運(yùn)行。為確保發(fā)動(dòng)機(jī)各組件的充分潤(rùn)滑，潤(rùn)滑系統(tǒng)需要設(shè)計(jì)成即使在最惡劣的運(yùn)行狀況下也能進(jìn)行管理。這意味著潤(rùn)滑油泵的容量超尺寸以用于更容易的運(yùn)行狀況。由于超大尺寸，流率和潤(rùn)滑油壓力在大部分發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)間都高于所需。用于運(yùn)行潤(rùn)滑油泵所需的功率與潤(rùn)滑系統(tǒng)中的流率和壓力成比例，這意味著過度的流率和壓力會(huì)浪費(fèi)能量。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的一個(gè)目的是，提供一種用于活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)的改進(jìn)壓力調(diào)節(jié)排布結(jié)構(gòu)。所述壓力調(diào)節(jié)排布結(jié)構(gòu)包括壓力調(diào)節(jié)閥，該壓力調(diào)節(jié)閥具有：入口，其可以被設(shè)置成與需要調(diào)節(jié)壓力的潤(rùn)滑油管線流體連通；出口，其可以被設(shè)置成與泄壓管線流體連通；以及閥構(gòu)件，其在關(guān)閉位置和打開位置之間是可移動(dòng)的，所述關(guān)閉位置防止所述入口與所述出口之間的流動(dòng)，所述打開位置允許所述入口與所述出口之間的流動(dòng)；第一壓力控制式控制閥，該第一壓力控制式控制閥被配置成當(dāng)在所述第一控制閥處的控制壓力超出第一預(yù)定限度值時(shí)，從關(guān)閉位置移動(dòng)至打開位置，其中，所述第一控制閥的打開被配置成允許所述壓力調(diào)節(jié)閥的所述閥構(gòu)件從所述關(guān)閉位置移動(dòng)至所述打開位置，以及控制管線，該控制管線可以被設(shè)置成與所述潤(rùn)滑油管線流體連通以將控制壓力傳送至所述第一控制閥。本發(fā)明的另一目的是，提供一種調(diào)節(jié)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)中的壓力的改進(jìn)方法，該潤(rùn)滑系統(tǒng)包括：壓力調(diào)節(jié)閥，該壓力調(diào)節(jié)閥用于將來(lái)自潤(rùn)滑油管線的壓力釋放到泄壓管線中；至少兩個(gè)壓力控制式控制閥，所述控制閥中的每一個(gè)被配置成當(dāng)在所述閥處的控制壓力超出單個(gè)(individual)預(yù)定限度值時(shí)打開，其中，任一個(gè)所述控制閥的打開被配置成打開所述壓力調(diào)節(jié)閥。

根據(jù)本發(fā)明，所述壓力調(diào)節(jié)排布結(jié)構(gòu)包括第二壓力控制式控制閥，該第二壓力控制式控制閥被配置成，當(dāng)在所述第二控制閥處的控制壓力超出第二預(yù)定限度值時(shí)，從關(guān)閉位置移動(dòng)至打開位置，該第二預(yù)定限度值低于所述第一預(yù)定限度值，其中，所述第二控制閥的打開被配置成允許所述壓力調(diào)節(jié)閥的所述閥構(gòu)件從所述關(guān)閉位置移動(dòng)至所述打開位置，并且所述壓力調(diào)節(jié)排布結(jié)構(gòu)還包括用于打開和關(guān)閉所述控制管線與所述第二控制閥之間的流體連通的能主動(dòng)控制的閥。

根據(jù)本發(fā)明的方法包括以下步驟：確定描述所述發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況的一參數(shù)或一組參數(shù)，基于所述參數(shù)，確定需要不同潤(rùn)滑油壓力的至少兩個(gè)不同運(yùn)行狀況，檢測(cè)所述發(fā)動(dòng)機(jī)的所述運(yùn)行狀況，以及在每個(gè)檢測(cè)到的所述發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況下，將控制壓力從所述潤(rùn)滑油管線傳送至至少那個(gè)具有對(duì)應(yīng)于至少所需潤(rùn)滑油壓力的最低預(yù)定限度值的控制閥，并且防止將控制壓力傳送至其中預(yù)定限度值低于所需潤(rùn)滑油壓力的那些控制閥。

利用根據(jù)本發(fā)明的壓力調(diào)節(jié)排布結(jié)構(gòu)和方法，潤(rùn)滑系統(tǒng)中的壓力水平可以容易地從特定壓力水平降低至較低壓力水平。可以調(diào)節(jié)壓力水平，以使當(dāng)?shù)谝豢刂崎y負(fù)責(zé)壓力調(diào)節(jié)時(shí)，所述潤(rùn)滑系統(tǒng)中的油壓可以滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的困難運(yùn)行狀況的需要。另一方面，當(dāng)較低的油壓是足夠的時(shí)，第二控制閥可以調(diào)節(jié)該壓力并降低所述潤(rùn)滑系統(tǒng)的能量消耗。