[發(fā)明專利]電梯用曳引機(jī)和電梯有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201580081931.1 | 申請日： | 2015-08-28 |
| 公開（公告）號： | CN107848761B | 公開（公告）日： | 2020-05-19 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 松本達(dá)也;尾方尚文 | 申請（專利權(quán)）人： | 株式會社日立制作所 |
| 主分類號： | B66B11/08 | 分類號： | B66B11/08;F16D65/092 |
| 代理公司： | 北京尚誠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11322 | 代理人： | 龍淳 |
| 地址： | 日本*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 電梯 曳引機(jī) | ||
1.一種電梯用曳引機(jī)，其包括：殼體；可旋轉(zhuǎn)地安裝于所述殼體的、用于卷繞繩纜的繩輪；與所述繩輪一體地設(shè)置并旋轉(zhuǎn)的制動盤；和對所述制動盤進(jìn)行制動的電磁制動裝置，所述電梯用曳引機(jī)的特征在于：
所述電磁制動裝置包括：
對所述制動盤進(jìn)行制動的一對制動靴；
保持所述一對制動靴中的一者的銜鐵；
保持所述一對制動靴中的另一者的主體；
用于限制所述銜鐵向遠(yuǎn)離所述制動盤的方向的特定方向移動的止動件；和
對所述主體向所述特定方向施力的浮動裝置，并且
所述電磁制動裝置經(jīng)由至少2個軸部件沿軸方向可移動地被懸臂支承，所述軸部件經(jīng)由制動器支架被安裝于所述殼體，
所述軸部件包括：
支承軸，其被插入至所述電磁制動裝置中，以該電磁制動裝置在軸方向上可移動的方式支承該電磁制動裝置；和
設(shè)置于所述支承軸的一端側(cè)的凸緣部，
所述止動件和所述浮動裝置安裝于所述凸緣部，
在所述制動器支架上設(shè)置有用于將所述支承軸的另一端部插入的安裝部，
將所述支承軸向所述安裝部插入的長度，比所述支承軸的軸徑長，
在所述安裝部的外周面，在與所述支承軸的軸方向成直角的方向上形成有螺紋孔，
用螺母將螺栓固定在所述螺紋孔中，
在所述電磁制動裝置的維護(hù)時打開制動器時，通過所述螺栓的頭部與所述電磁制動裝置的主體接觸，來限制制動器的打開量。
2.如權(quán)利要求1所述的電梯用曳引機(jī)，其特征在于：
將所述支承軸向所述安裝部插入的長度是所述支承軸的全長的1/3以上。
3.如權(quán)利要求1所述的電梯用曳引機(jī)，其特征在于：
所述軸部件包括六邊形部，該六邊形部在所述支承軸與所述凸緣部之間的位置同軸地設(shè)置，用正交于所述支承軸的軸方向的平面截斷而得的截面形狀為六邊形。
4.如權(quán)利要求1～3中任一項所述的電梯用曳引機(jī)，其特征在于：
在所述支承軸的另一端側(cè)的端面上沿軸方向形成有螺紋孔，
在所述安裝部的最靠里側(cè)端部，用螺栓將固定部件與所述制動器支架一體化，
通過在所述支承軸的所述螺紋孔中安裝螺栓，所述支承軸被固定于與所述制動器支架一體化的所述固定部件，
所述制動器支架用螺栓固定于所述殼體。
5.如權(quán)利要求1～3中任一項所述的電梯用曳引機(jī)，其特征在于：
所述制動器支架，在相對于沿所述繩輪的旋轉(zhuǎn)軸的方向上的所述殼體的厚度的中央部、與設(shè)置所述繩輪的一側(cè)相反的一側(cè)，固定于所述殼體。
6.一種電梯裝置，其包括：轎廂；與所述轎廂連結(jié)的繩纜；和曳引機(jī)，該曳引機(jī)具有用于卷繞所述繩纜的繩輪，通過使所述繩輪旋轉(zhuǎn)而操作所述繩纜，來使所述轎廂升降，所述電梯裝置的特征在于：
包括權(quán)利要求1～3中任一項所述的電梯用曳引機(jī)作為所述曳引機(jī)。
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