[發明專利]座椅部件調節驅動器，車輛座椅及座椅部件調節方法

有效

• 申請號: 201580081829.1
• 申請日: 2015-08-21
• 公開（公告）號: CN107921897B
• 公開（公告）日: 2020-03-10
• 發明（設計）人: 弗蘭克·法爾斯特;克勞斯·勇克;甘特·邁爾霍費爾
• 申請（專利權）人: 舒克拉機械制造有限公司
• 主分類號: B60N2/90
• 分類號: B60N2/90;B60N2/02;B60N2/853;F16H1/16;F16H1/20;F16H57/021;F16H57/039
• 代理公司: 上海思微知識產權代理事務所(普通合伙) 31237
• 代理人: 智云

一種座椅部件調節驅動器(1)，包括：殼體；電機(5)；以及傳動裝置(10)，該傳動裝置與所述電機(5)聯接且包括至少三個蝸桿傳動級(11～16)。第一蝸桿傳動級(11，12)包括第一蝸桿(11)和與該第一蝸桿(11)嚙合的第一蝸輪(12)。第三蝸桿傳動級(15，16)包括第三蝸桿(15)和與該第三蝸桿(15)嚙合的第三蝸輪(16)。所述第一蝸桿(11)支承于所述殼體內，使得所述第一蝸桿(11)可繞輸入端旋轉軸線轉動。所述第三蝸輪(16)支承于所述殼體(2)內，使得所述第三蝸輪(16)可繞垂直于所述輸入端旋轉軸線的輸出端旋轉軸線轉動。

技術領域

本發明實施方式涉及一種座椅部件調節驅動器以及座椅部件調節方法。本發明實施方式尤其涉及一種用于安裝在車輛座椅的座椅部件內的驅動器。

背景技術

各式座椅均配有可調節部件。此類可調節部件例如為可調節頭枕、座椅墊長度調節機構或可調節腳踏。此類可調節椅部件的目的在于獲得更高的舒適度或出于安全方面的考慮。僅就說明目的而言，對于頭枕調節，可采用能夠將頭枕前表面朝接近或遠離座椅乘坐人員的方向移動以及/或者改變頭枕高度的調節機構；對于座椅墊長度的調節，可采用能夠將座椅墊長度在前后方向調節的調節機構；對于腳踏調節，可采用能夠使腳踏從前座椅下方的收納空間向外伸出或縮回該收納空間內的調節機構。在某些情形中，可使用需要使用者自身將可調節座椅部件手動調節至所需位置的簡單機械式機構。然而，在許多情況下，更希望能以自動方式移動頭枕。

通過氣動調節，可實現自動座椅部件調節機構。然而，此方式可能需要繁多的管件才能實現充氣氣囊的充氣和放氣。為了避免這些缺點，自動座椅部件調節機構可采用電機和機械傳動裝置。現有調節機構具有因結構龐大而需要例如在車輛座椅的靠背中預留較大安裝空間的缺點。僅就說明目的而言，隨著現代車輛座椅內集成的功能越來越多，安裝空間可能成為一個問題。由于此類體積較大的驅動機構僅在車輛座椅的最終組裝期間才能安裝，因此與可將驅動器與待調節座椅部件相互集成的模塊化技術相比，其可能導致成本的增加。

發明內容

本領域需要一種改進的座椅部件調節機構。本領域尤其需要一種在安裝空間要求方面具有優勢的座椅部件調節驅動器及方法。此外，還需要一種可使可調節座椅部件易于附接至座椅(例如車輛座椅)上的座椅部件調節驅動器和方法。

根據本發明實施方式，提供一種座椅部件調節驅動器，包括電機以及聯接于該電機和所述驅動器輸出端之間的傳動裝置。該傳動裝置包括至少三個蝸桿傳動級。這一結構允許采用小尺寸電機，而且所述三個蝸桿傳動級可以極緊湊的方式設置，從而降低安裝空間要求。

根據一種實施方式的座椅部件調節驅動器包括電機以及與該電機聯接的傳動裝置。該座椅部件調節驅動器包括容納所述傳動裝置的殼體。該傳動裝置包括至少三個蝸桿傳動級。該至少三個蝸桿傳動級的第一蝸桿傳動級包括第一蝸桿以及與該第一蝸桿嚙合的第一蝸輪。所述至少三個蝸桿傳動級的第三蝸桿傳動級包括第三蝸桿以及與該第三蝸桿嚙合的第三蝸輪。所述第一蝸桿支承于所述殼體內，使得所述第一蝸桿可繞一輸入端旋轉軸線轉動；所述第三蝸輪支承于所述殼體內，使得所述第三蝸輪可繞垂直于所述輸入端旋轉軸線的一輸出端旋轉軸線轉動。

這一座椅部件調節驅動器具有延伸方向垂直于所述第一蝸桿的旋轉軸線的輸出端，該旋轉軸線可由所述電機的輸出軸限定。由于所述輸入端旋轉軸線可在平行于所述第三渦輪的方向上延伸，這一具有三個蝸桿傳動級且具有延伸方向垂直于所述第一蝸桿的旋轉軸線的輸出端的構造可實現緊湊的驅動器設計。

所述第一蝸輪可繞平行于所述輸出端旋轉軸線的第一旋轉軸線轉動。這使得所述傳動裝置的各部件基本處在位于相對兩端的所述第一蝸桿和所述第三蝸桿之間，其中所述第一蝸桿和所述第三蝸桿沿相互平行的旋轉軸線延伸。

所述第三蝸輪和與所述第一蝸桿嚙合的第一蝸輪的延伸方式使得該第一蝸輪和第三蝸輪的軸向端面彼此平行延伸。