[發明專利]電梯用鋼索

有效

• 申請號: 201580077987.X
• 申請日: 2015-05-18
• 公開（公告）號: CN107407050B
• 公開（公告）日: 2019-08-27
• 發明（設計）人: 裴堜煥
• 申請（專利權）人: 高麗制鋼株式會社
• 主分類號: D07B1/12
• 分類號: D07B1/12
• 代理公司: 北京青松知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11384
• 代理人: 鄭青松

本發明涉及一種超高層電梯用鋼索。本發明的鋼索，是在一種由36個單股繩構成的中心繩股的周圍延伸有10個由26個單股繩構成的外層繩股，在這些中心繩股和外層繩股之間設置有10個由7個單股構成的鋼絲繩，其結構為10×26+[1×36+10×7]的結構，所述鋼絲繩中至少某一個的中心包含纖維芯(F)，并且其結構為10×26+[{(10?N)×7+N×(6+F)}+1×36]的結構。本發明涉及的這種超高層電梯用鋼索，不僅可以維持高彈性低延展性的特性，還能使涂油能夠持續穩定地進行。

技術領域

本發明涉及一種超高層建筑的電梯用鋼索，具體而言，涉及一種電梯用鋼索，其由在中芯線股和外層線股之間設置有多個鋼芯繩股組成，在所述鋼索的鋼芯中，至少一個鋼芯上包含有潤滑油含量高的纖維芯，因此能維持高彈性低延展率的特性，使涂油能夠續穩定地進行。

背景技術

一般而言，金屬材質鋼索廣泛地使用于在包括機械、建設、船舶、漁業、光產業、橋梁、公共纜車以及電力等廣泛的領域中，這樣的鋼索的基本結構參照圖1進行如下說明。

如圖所示，一般的鋼索R，位于內側的芯或者向中心1的外側多個外層的繩股2捻成。這時，各外層繩股2是以一股芯線2a為中心，許多股單位的素線2b按照一定的傾斜度延伸的的結構，根據捻繩的方向和傾斜度、調動的繩股數和捻繩層數等的構造，按照不同規格分成多個種類。

如圖所示的鋼索R，外層繩股2是由單層構成的結構或者外層繩股有多層構成是最普遍的結構。

另外，對于鋼索而言，沿著其長度方向有基于荷重的張力作用，或者在和外皮的接觸移動形成的過程中，形成繩股相互間以及各股的單股間，伴隨著接觸摩擦的荷重作用，由于反復出現金屬疲勞的壽命就會低下，并且防銹用鍍金層損傷發生生銹，為了防止發生異議，使用潤滑油等的潤滑劑進行涂抹保護。

如上所述的鋼索中，構成中心部的鋼絲繩(rope core)中所含有的潤滑油可以具有向外層繩股供給的形態，所述鋼芯的材質分為兩大類，由劍麻(Sisal)等纖維構成的情形和由鋼芯(steel core)構成的情形。

如果鋼索使用的是所述纖維材質的鋼絲繩，潤滑油的相對含量可以很高，因此可以具有使繩股本身的柔軟性更高的優勢，但斷裂荷重較低，延展性高，因此機械性的特性值也較低。

另外，所述鋼芯主要分為代表性的兩類：鋼絲繩位于鋼索中央的獨立鋼絲繩芯(IWRC，Independent Wire Rope Core)和獨立鋼絲繩芯繩股位于外層繩股內側之間的中心安裝繩芯(CFRC，Center Fit Rope Core)。這樣的鋼芯相比于所述纖維材質的鋼芯，潤滑油含量相對較低，但鋼索整體由于是由強性材質構成，因此切斷荷重較高，延展性較低，鋼索的形態不會變形，機械特性優秀，可是適用于張力較大的用途，特別是上述中心安裝繩芯(CFRC)，其截面面積很寬，因此作為高層用電梯鋼索而被廣泛地使用。

在專利第10-1091578號中公開了一種結構，獨立鋼絲繩芯(IWRC)的鋼絲繩外側有6個外層繩股沿線而形成鋼索，在所述鋼索對獨立鋼絲繩芯IWRC鋼絲繩的外周一側用于潤滑油通過的孔形成的涂層膜進行處理，通過在鋼索使用中的涂層膜形成的孔，使潤滑油的供給能持續地從鋼芯一側至外層繩股側。

另外，隨著最近超高層建筑的持續增加，超高層用建筑中所使用的電梯用鋼索的需求呈現出不斷增加的趨勢。如上所述的超高層用電梯中所使用鋼索相比于現有中層或是高層用建筑的電梯所使用的鋼索，為了確保長時間運行距離的安全性，相比于現有的鋼索，要求具備更高的安全率和彈性系數，以及更低的延展性，并且要求以高速狀態長時間運行時也可以將用于維持上下電梯乘坐感的震動最小化的品質特性。

發明內容

(要解決的問題)