[發明專利]輪胎預熱裝置、輪胎硫化系統、輪胎預熱方法、及輪胎制造方法在審
| 申請號: | 201580075852.X | 申請日: | 2015-02-13 |
| 公開(公告)號: | CN107206638A | 公開(公告)日: | 2017-09-26 |
| 發明(設計)人: | 橫尾和俊;梶谷史人;新谷幸司 | 申請(專利權)人: | 三菱重工機械科技株式會社 |
| 主分類號: | B29C33/02 | 分類號: | B29C33/02;B29C35/02 |
| 代理公司: | 中原信達知識產權代理有限責任公司11219 | 代理人: | 趙晶,高培培 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 輪胎 預熱 裝置 硫化 系統 方法 制造 | ||
技術領域
本發明涉及一種輪胎預熱裝置、輪胎硫化系統、輪胎預熱方法、及輪胎制造方法。
背景技術
以往,利用成型機成型的生胎通過硫化裝置被硫化。
開始對生胎進行硫化之前,通過對未硫化的生胎進行預熱(例如,參考專利文獻1、2),或者對用于硫化生胎的模具或膠囊進行預熱(例如,參考專利文獻3、4),由此能夠縮短進行硫化所需的時間。
以往技術文獻
專利文獻
專利文獻1:日本特開2009-248308號公報
專利文獻2:日本特開2014-076581號公報
專利文獻3:日本特開平9-193160號公報
專利文獻4:日本專利第4998992號公報
發明內容
發明要解決的技術課題
以發揮所希望的功能為目的,有時在輪胎中存在橡膠厚度或橡膠種類不同的部位。輪胎中,在橡膠厚度或橡膠種類不同的部位,有時傳遞熱的容易度或產生硫化反應的容易度彼此不同,由此在成為這種輪胎的材料的生胎中存在容易被硫化的區域(易硫化區域)和不易被硫化的區域(難硫化區域)。
在上述專利文獻1至4所公開的技術中,易硫化區域和難硫化區域存在于1種生胎的情況下,有可能產生被適當地預熱至接近促進生胎中的硫化反應的溫度的部位、預熱不夠充分的部位、及過度預熱的部位。
本發明是鑒于上述課題而完成的,其目的在于提供相對于具有易硫化區域和難硫化區域的生胎,能夠以與各區域適當對應的溫度分布對生胎進行預熱的輪胎預熱裝置、輪胎硫化系統、輪胎預熱方法、及輪胎制造方法。
用于解決技術課題的手段
本發明的第一方式中,一種輪胎預熱裝置,具備:外側預熱部,包圍具有易硫化區域和難硫化區域的生胎的外部并以比促進所述生胎中的硫化反應的溫度低的溫度從所述生胎的外表面側將所述生胎加熱至常溫以上;及內側預熱部,配置于所述生胎的內部并以比促進所述生胎中的硫化反應的溫度低的溫度從所述生胎的內表面側將所述生胎加熱至常溫以上,所述外側預熱部具有:第一輪胎加熱器,對所述易硫化區域的外表面進行加熱;及第二輪胎加熱器,以高于所述第一輪胎加熱器的發熱量對所述難硫化區域的外表面進行加熱。
該輪胎預熱裝置中,與通過第一輪胎加熱器對易硫化區域的外表面進行加熱的情況相比,第二輪胎加熱器以更高的發熱量對難硫化區域的外表面進行加熱,因此在使用輪胎預熱裝置來開始預熱至結束預熱為止的時間內,與易硫化區域的外表面相比能夠對難硫化區域的外表面傳遞更多的熱。
本發明的第二方式中,一種輪胎硫化系統,具備上述方式的輪胎預熱裝置;及輪胎硫化裝置,對生胎進行硫化,該生胎通過所述輪胎預熱裝置被加熱至常溫以上且比促進硫化反應的溫度低的溫度,所述輪胎硫化裝置具有:輪胎模具,包圍所述生胎的外部;膠囊,配置于所述生胎的內部并從所述生胎的內表面側朝向所述輪胎模具側對所述生胎施加壓力;及膠囊預熱部,以常溫以上且比促進所述生胎中的硫化反應的溫度低的溫度對所述膠囊的外表面進行加熱。
該輪胎硫化系統中,膠囊預熱部對膠囊的外表面進行預熱,因此通過輪胎預熱裝置以接近硫化促進溫度的溫度進行預熱的生胎與膠囊的外表面的溫度差較小,并能夠預防通過輪胎預熱裝置進行預熱的生胎與膠囊相接觸時的生胎的溫度下降。并且,根據該輪胎硫化系統,即使縮短加熱時間也能夠適當地對生胎進行硫化。
所述膠囊預熱部可具有對所述膠囊的外表面中與所述易硫化區域的內表面相接觸的區域進行加熱的第一膠囊加熱器、及與所述第一膠囊加熱器相比,以更高的發熱量對所述膠囊的外表面中與所述難硫化區域的內表面相接觸的區域進行加熱的第二膠囊加熱器。
這種情況下,在膠囊的外表面中,產生與通過第一膠囊加熱器進行加熱的區域的溫度相比,通過第二膠囊加熱器進行加熱的區域的溫度更高的溫度分布的狀態下,能夠使膠囊與生胎的內表面相接觸,因此,與易硫化區域的內表面相比能夠對難硫化區域的內表面傳遞更多的熱量而促進硫化反應。
本發明的第三方式中,一種輪胎預熱方法,其特征在于,通過對于易硫化區域以相對較少的發熱量,對于難硫化區域以相對較多的發熱量,從具有所述易硫化區域和所述難硫化區域的生胎的外表面側,將所述生胎加熱至常溫以上且比促進所述生胎的硫化的溫度低的溫度。
根據該輪胎預熱方法,相對具有易硫化區域和難硫化區域的生胎,與易硫化區域的外表面相比,能夠對難硫化區域的外表面賦予更多的熱來從外表面側對生胎進行預熱。
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