[發明專利]發動機的傳動裝置，尤其用于具有可變壓縮比以及/或者可變排量的發動機的傳動裝置

在審

• 申請號: 201580073994.2
• 申請日: 2015-12-09
• 公開（公告）號: CN107438706A
• 公開（公告）日: 2017-12-05
• 發明（設計）人: R·烏貢;S·比格特;M·杜舍明;G·德洛布爾;B·施文克
• 申請（專利權）人: MCE5開發公司;V·拉比
• 主分類號: F02B75/04
• 分類號: F02B75/04;F16C7/02;F16C9/04;F16C23/04
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司11127
• 代理人: 王小東

1.一種用于發動機的傳動裝置(1)，所述傳動裝置(1)包括位于氣缸殼體(100)中的：

燃燒活塞(2)，所述燃燒活塞(2)能夠在所述發動機的燃燒氣缸(110)中移動并且被固定至傳動構件(3)；

齒輪(5)，所述齒輪(5)與所述傳動構件(3)的第一齒條嚙合并且提供在所述發動機的所述燃燒活塞(2)與曲柄軸(9)之間的運動傳遞；

連桿(6)，所述連桿(6)在第一端處與所述齒輪(5)接合并且在第二端處與所述曲柄軸(9)接合，所述曲柄軸(9)的長軸限定了縱向方向；

控制構件(7)，所述控制構件(7)與所述齒輪(5)接合并且被固定至控制活塞(12)；

所述傳動裝置(1)的特征在于，

所述燃燒活塞(2)和所述傳動構件(3)沿主方向與所述氣缸殼體(100)進行滑動連結(A)，所述主方向由所述燃燒氣缸的軸線限定，由垂直于所述縱向方向和所述主方向的方向限定橫向方向，所述滑動連結(A)提供五個阻塞度并且允許在所述主方向上的單一的平移移動；

所述齒輪(5)與所述連桿之間的連結(B)是沿所述縱向方向的環狀線性連結，所述環狀線性連結阻止在所述主方向和所述橫向方向上的相對平移移動，并且允許沿所有方向的旋轉移動以及沿所述縱向方向的平移移動；

所述齒輪(5)與所述傳動構件(3)之間的連結(C)由齒條和小齒輪連結以及沿所述主方向的環狀線性連結形成，所述齒輪(5)與所述傳動構件(3)之間的所述連結(C)阻止在所述縱向方向和所述橫向方向上的相對平移移動，并且允許沿所述縱向方向和所述主方向的旋轉移動；

所述齒輪(5)與所述控制構件(7)之間的連結(D)由齒條和小齒輪連結以及沿所述主方向的環狀線性連結形成，所述齒輪(5)與所述控制構件(7)之間的所述連結(D)阻止在所述縱向方向和所述橫向方向上的相對平移移動，并且允許沿所述縱向方向和所述主方向的旋轉移動。

2.根據權利要求1所述的傳動裝置(1)，其中，所述滑動連結(A)存在于：

在所述燃燒活塞(2)與所述燃燒氣缸(110)之間沿主方向的環狀線性連結(A1)，所述環狀線性連結(A1)具有由所述燃燒活塞(110)形成的中心；

在所述傳動構件(3)與所述氣缸殼體(100)之間的沿所述縱向方向的直線線性連結(A21)和沿所述縱向方向的點狀連結(A22)。

3.根據權利要求2所述的傳動裝置(1)，其中，所述傳動構件(3)與所述氣缸殼體(100)之間的所述直線線性連結(A21)由支承在所述氣缸殼體(100)的板(41)上并支承在所述傳動構件(3)上的輥(40)提供。

4.根據權利要求3所述的傳動裝置(1)，其中，所述傳動構件(3)與所述氣缸殼體(100)之間的所述點狀連結(A22)包括肋(43)以及適于接納所述肋(43)的引導槽(31)，所述肋和所述引導槽中的一者布置在所述輥(40)上并且另一者布置在所述傳動構件(3)上。

5.根據權利要求1所述的傳動裝置(1)，其中，所述齒輪(5)具有中央孔洞(53)，用于借助所述傳動軸(62)定位連桿銷眼(61)的孔眼(50)通向所述中央孔洞(53)，并且其中所述齒輪(5)與所述連桿(6)之間的所述環狀線性連結(B)通過以下獲得：

所述齒輪(5)的所述中央孔洞(53)的內表面與所述連桿銷眼(61)的側面之間的間隔，所述間隔用于所述連桿在所述傳動軸(62)上的平移移動；

所述連桿銷眼(61)的圓形輪廓，所述圓形輪廓用于所述連桿(6)在所述中央孔洞(53)中的轉動。

6.根據權利要求1或5所述的傳動裝置(1)，其中，所述齒輪(5)與所述傳動構件(3)之間的所述環狀線性連結(C)相應地包括所述齒輪(5)的與所述傳動裝置(3)的滾道(30)接觸的滾動帶(55)，所述滾道(30)和所述滾動帶(55)的隆起形狀與U形形狀彼此接合。