[發明專利]具有延長釋放的軌道手制動器

有效

• 申請號: 201580072279.7
• 申請日: 2015-01-09
• 公開（公告）號: CN107206999B
• 公開（公告）日: 2019-10-11
• 發明（設計）人: 杰弗里·F·索特;史蒂文·牛頓;泰勒·埃斯特爾
• 申請（專利權）人: 紐約氣閘有限公司
• 主分類號: B60T17/22
• 分類號: B60T17/22;B61H13/04;B61H7/10
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 王瑞朋;楊生平

延長釋放系統具有鎖定構件，該鎖定構件樞轉地安裝在手制動器內的柱體上并且具有臂，此臂與離合器組件接觸以防止手制動器的離合器組件在其被手動地釋放之后接合。手制動輪的旋轉致使棘輪上的棘爪移動成與鎖定構件的凸輪接觸，使得鎖定構件的臂移動成不與離合器組件接觸。通過將離合器組件保持在釋放位置中，延長釋放系統確保制動鏈滾筒與手制動器的驅動軸脫開并且防止制動器的疏忽的應用。當使用者旋轉手制動輪時，鎖定構件與離合器組件脫開并且可以通過使用者設定手制動器。

技術領域

本發明涉及用于在軌道車輛制動系統上使用的手制動釋放機構，并且更具體地說涉及延長釋放機構。

背景技術

軌道車輛手制動機構具有使用者輪，其被轉動以旋轉滾筒從而卷繞附接到軌道車輛制動系統的鏈，這允許使用者手動地接合制動器。手制動機構通常地包括快速釋放機構，比如可以通過使用者移動的把手，這允許手制動器的中間釋放與完全釋放。例如，把手的移動將使連接使用者輪與滾筒的離合器組件脫開，由此滾筒自由地旋轉并且釋放制動鏈。當快速釋放機構釋放時，離合器組件重新接合并且制動鏈滾筒重新連接到輪子。

手制動器的主要問題是如果制動鏈未完全地解開纏繞，或者如果軌道車輛的運動造成制動鏈中的松弛的損失時，可能發生軌道車輛制動器的疏忽的應用。非故意的制動是一種嚴重問題并且可能導致過熱，制動系統的故障，并且損壞卡車車輪。為糾正這個問題，延長釋放機構被納入到手制動器中以防止離合器在快速釋放把手被拉動并且返回到初始位置之后重新接合。例如，美國專利No.8,123,004公開了一種延長釋放機構，即使快速釋放把手向后移動，該延長釋放機構也將離合器保持在脫開位置中。盡管當使用者轉動手制動輪時延長釋放機構脫開，但是將此機構敲打為與離合器組件脫開的位于棘輪上的柱體不是結實的設計，并且由此柱體可以被改進以確保系統的壽命。

發明內容

本發明包括用于軌道車輛手制動器的延長釋放系統，該延長釋放系統具有鎖定構件，所述鎖定構件樞轉地安裝在手制動器內的柱體上并且具有鄰近手制動器的離合器組件定位的臂以及鄰近聯接到手制動器的棘輪的棘爪定位的凸輪。鎖定構件可以圍繞柱體在第一位置與第二位置之間樞轉，在第一位置中，所述臂防止離合器組件接合，在第二位置中，所述臂允許所述離合器組件接合。當棘輪的旋轉致使棘爪與鎖定構件的凸輪接觸時，鎖定構件偏置到延長的釋放位置中并且脫開，使得鎖定構件的第一臂從第一位置移動到第二位置。

延長釋放系統的鎖定構件可以定位在與棘爪相同的柱體上或者定位在平行于棘爪的柱體延伸的不同柱體上。在任一情形中，鎖定構件與離合器組件的軛組件選擇性地接合以便在軛將可移動離合器構件連接器板移動到脫開位置中以后，通過樞轉成與軛接合而將軸向可移動離合器構件保持在分開離合器位置中。鎖定構件可以具有與同軛相關的凸片接合的槽口，或者協助平坦部分與軛直接地平齊地接合的弧狀部。通過將離合器組件保持在釋放位置中，延長釋放系統確保制動鏈滾筒與手制動器的驅動軸脫開。當使用者隨后旋轉手制動輪時，驅動軸的旋轉致使鎖定構件與離合器組件脫開使得離合器可以重新接合，由此結束延長的釋放并且將制動鏈滾筒重新聯接到驅動軸與輪子從而可以通過使用者設定手制動器。

附圖說明

通過結合附圖閱讀下面的詳細描述將會更加充分地了解與理解本發明，在附圖中：

圖1是根據本發明的具有延長釋放機構的軌道車輛手制動器的分解立體圖；

圖2是處于脫開位置中的根據本發明的延長釋放機構的立體圖；

圖3是處于接合位置中的根據本發明的延長釋放機構的立體圖；

圖4是處于脫開位置中的根據本發明的另一個延長釋放機構的立體圖；

圖5是處于接合位置中的根據本發明的另一個延長釋放機構的立體圖；

具體實施方式