[發明專利]用于重型卡車冬季輪胎的胎面

有效

• 申請號: 201580070847.X
• 申請日: 2015-12-18
• 公開（公告）號: CN107206849B
• 公開（公告）日: 2019-08-06
• 發明（設計）人: F·馬利耶;D·巴爾丹
• 申請（專利權）人: 米其林企業總公司
• 主分類號: B60C11/12
• 分類號: B60C11/12;B60C11/03
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 王永建

1.用于重型車輛輪胎的胎面(10)，該胎面在嶄新狀態下具有預定用于與道路接觸的具有總寬度W的胎面表面(100)，該胎面具有將在行駛期間被磨損掉的材料的厚度PMU并且包括：

-將所述胎面分成兩個胎面半部的中平面XX’，

-相對于所述中平面對稱地形成的、總體周向定向的四個周向花紋溝(21、22)，

-最接近于所述中平面的兩個周向花紋溝(21)限定具有至少等于所述胎面的總寬度W的13％且最多等于所述胎面的總寬度W的20％的寬度的中心區域(30)，

-相對于所述中平面處于所述胎面(10)的每一側的、由總體周向定向的兩個周向花紋溝限定的中間區域(40)，每個中間區域(40)具有處于所述胎面的總寬度W的13％和30％之間的寬度，

-在軸向上處于每個中間區域(40)的外側的邊緣區域(50)，

-每個中間區域(40)被分成多個細長的隆起元件(41)，所述多個細長的隆起元件(41)的預定用于在行駛期間與道路接觸的接觸面(410)包括長邊和短邊，這些細長的隆起元件(41)限定斜向花紋溝(44)，這些斜向花紋溝具有至少等于5mm的平均寬度并且通向限定所述中間區域(40)的周向花紋溝(21、22)，并以30度和60度之間的平均角度傾斜，該角度相對于周向方向測得，這些細長的隆起元件(41)在周向方向上具有與所述短邊的長度相等并且處于50mm和70mm之間的平均長度，所述斜向花紋溝(44)的深度至少等于所述周向花紋溝(21、22)的深度的30％，

-每個細長的隆起元件(41)還包括多個刀槽花紋(45)，所述多個刀槽花紋(45)具有至少等于所述斜向花紋溝(44)的深度的50％且最多等于所述斜向花紋溝(44)的深度的100％的深度，這些刀槽花紋(45)通向限界所述細長的隆起元件(41)的斜向花紋溝(44)，這些刀槽花紋(45)被定向成與內部斜向切口(46)相交，

該胎面的特征在于：

-所述中間區域(40)的每個細長的隆起元件(41)還包括內部斜向切口(46)，所述內部斜向切口(46)在與限界該細長的隆起元件的斜向花紋溝(44)的方向等同或相似的方向上延伸，并將所述細長的隆起元件分成兩個元件部分以便通向所述細長的隆起元件的短邊，且由形成花紋溝的寬的部分和形成刀槽花紋(462)的窄的部分形成，所述形成花紋溝的寬的部分具有至少等于所述斜向花紋溝(44)的寬度的25％且最多等于所述斜向花紋溝(44)的寬度的110％的寬度，所述形成刀槽花紋(462)的窄的部分具有小于1.0mm的寬度，這些寬的部分和窄的部分彼此對齊，

-每個形成刀槽花紋(462)的窄的部分通過形成通道(462’)的部分徑向向內延伸，所述通道(462’)預定用于在預定量的磨損之后形成新的花紋溝，并且

-每個內部斜向切口(46)具有至少等于將被磨損掉的厚度PMU的75％的總深度。

2.根據權利要求1所述的胎面，其特征在于，預定用于在部分磨損之后形成新的花紋溝的每個通道(462’)具有至少等于所述斜向花紋溝(44)的寬度的25％且最多等于所述斜向花紋溝(44)的寬度的110％的寬度。

3.根據權利要求1所述的胎面，其特征在于，每個內部斜向切口(46)的刀槽花紋(462)的總長度至少等于所述細長的隆起元件的長邊的長度的30％。

4.根據權利要求1至3之一所述的胎面，其特征在于，所述胎面的中間區域(40)的斜向花紋溝(44)相對于另一中間區域的斜向花紋溝在周向上偏移。

5.根據權利要求1至3之一所述的胎面，其特征在于，在中間部分(40)上形成的斜向花紋溝(44)被定向成產生方向性花紋。

6.根據權利要求1至3之一所述的胎面，其特征在于，所述中間區域的每個斜向花紋溝(44)通過中心斜向切口(31)在所述胎面的中心區域(30)中延伸，所述中心斜向切口(31)包括既通向嶄新狀態下的胎面表面又通向單個周向花紋溝的花紋溝部分。