[發明專利]用于機動車輛門扇的鎖閂

有效

• 申請號: 201580067795.0
• 申請日: 2015-11-25
• 公開（公告）號: CN107002429B
• 公開（公告）日: 2019-04-16
• 發明（設計）人: F·德布羅奇;C·拉米頓;L·杜瑞茲
• 申請（專利權）人: 法國有信公司
• 主分類號: E05B77/06
• 分類號: E05B77/06
• 代理公司: 北京市中倫律師事務所 11410
• 代理人: 石寶忠

一種用于機動車輛門(2)的鎖閂(1)，包括：可移動的控制裝置(13)；用于打開門(2)的打開桿(15)，其旨在允許門(2)打開，打開桿(15)包括凸輪(17)，凸輪(17)可圍繞旋轉軸線(18)進行旋轉移動，并且在附接區域(19)處附接到控制裝置(13)，以在控制裝置(13)移動時被旋轉驅動；鎖止裝置(21)，其配置成具有有效鎖止位置和閑置位置，其中當鎖止裝置(21)處于有效鎖止位置時鎖止凸輪(17)，而當鎖止裝置(21)處于閑置位置時與凸輪型材(25)上的凸輪(17)接觸并允許凸輪(17)運動；彈性復位裝置(23)，其配置成將鎖止裝置(21)承載在凸輪型材(25)上，凸輪型材(25)包括膝狀部(15a)，其配置成當凸輪(17)圍繞其軸線(18)以大于預定閾值的加速度朝向門(2)的打開方向樞轉時，將鎖止裝置(21)從閑置位置移動到有效鎖止位置。

技術領域

本發明涉及一種用于機動車輛門扇的鎖閂。

背景技術

機動車輛鎖閂旨在安裝在機動車輛的門扇上，并且通常包括旨在圍繞軸桿(strike)樞轉的螺栓，以便確保門扇的關閉，軸桿緊固在機動車輛的結構上。門扇的打開通過使螺栓沿著相反方向的旋轉來進行。在正常的使用條件下，沿著相反方向(稱為“門扇的打開方向”)的旋轉是通過外部手柄的移位來實現的，外部手柄通過控制裝置連接到鎖閂上，控制裝置作用在打開桿(稱為外部打開桿)以便樞轉所述打開桿，所述打開桿的樞轉又通過鉤裝置沿著期望的方向釋放螺栓。

然而，在橫向沖擊的情況下，施加在門扇上的慣性力可能對控制裝置施加足夠的牽引力，并且作用在打開桿上以控制鎖閂的打開，并因此控制門扇的釋放。

為了避免這種情況，存在配置成在沖擊期間不具有運動學運動或抑制運動的影響的鎖閂。因此，這是用于通過阻力(例如彈簧)或通過鎖止來阻止運動鏈的所提出的方案。該最近的解決方案允許鎖閂相對于不同的沖擊系列具有更好的魯棒性。

在該最近的方案中，鎖閂可以由外部障礙物被鎖止，其中，外部障礙物在臨時或永久慣性運動之后產生變形，且可能會復位到沖擊前的狀態。

外部障礙物通常借助通過門的變形而進行介入的系統進行鎖止。如果變形大于閾值，則外部障礙物阻斷打開鏈移動。

鎖止指令通常來自車輛的金屬板的變形。這種金屬板的變形會將屬于鎖閂或金屬板所在空間的障礙物定位成面向外部打開桿。桿直接介入鎖閂的打開中，所述閂鎖可能不會完成。

然而，這種系統需要適配門的幾何形狀、所述門的變形、對手柄運動的不敏感性以及在沖擊之后無法打開門。

對鎖閂的異常加速度作出反應的系統對慣性運動進行暫時鎖止。如果加速度的值和持續時間大于閾值，則連桿被移位以鎖止打開或解除運動。

在這些設計中，具有彈簧的鎖定楔通常掛鉤在外部打開桿上。在所述桿的移動過程中，慣性力使所述楔在側邊移動。斜槽接收楔，并且只要外部打開桿被激活就防止楔重新下降。由于外部打開桿不能被激活，所以不發生打開。在這些設計中，可以在發生沖擊后復位。當打開桿返回到閑置位置時，楔返回到其初始位置。

然而，該系統需要對沖擊的良好了解，特別是對受到沖擊時的手柄的運動和調節運動的一定程度的同步。

發明內容

本發明的目的是提出一種用于機動車輛的鎖閂，其允許在汽車事故期間在慣性力(不管是單個還是多個)施加到鎖閂的影響下防止外部或內部打開，同時一旦慣性力再次變為零就允許重新打開鎖閂而不具有現有技術的缺點。

為此，本發明的目的是一種用于機動車輛門扇的鎖閂，包括：

-可移動的控制裝置；

-所述門扇的打開桿，其旨在允許門扇的打開，所述打開桿包括凸輪，所述凸輪可圍繞旋轉軸線進行旋轉移動，并且在緊固區域處緊固到所述控制裝置，以便在所述控制裝置的移位期間被旋轉驅動；