[發明專利]車輛的電力控制裝置有效
| 申請號： | 201580063644.8 | 申請日： | 2015-03-20 |
| 公開（公告）號： | CN107000603B | 公開（公告）日： | 2019-06-11 |
| 發明（設計）人： | 加藤亮二;市川耕司;高橋晶士;中根一芳;川島一仁;渡邊哲也;田代圭介 | 申請（專利權）人： | 三菱自動車工業株式會社;三菱自動車工程株式會社 |
| 主分類號： | B60L58/12 | 分類號： | B60L58/12;B60L58/40;H01M8/04186;H01M8/04302;H01M8/04537;H01M8/04858;H01M8/0438 |
| 代理公司： | 北京博浩百睿知識產權代理有限責任公司 11134 | 代理人： | 宋子良 |
| 地址： | 日本*** | 國省代碼： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 車輛 電力 控制 裝置 | ||
【權利要求書】：
1.一種車輛的電力控制裝置，在所述車輛中，用于驅動所述車輛行駛的電動機被供應有來自蓄電池和發電單元的電力，所述發電單元被配置為消耗燃料來生成電力，所述電力控制裝置包括：
剩余燃料量檢測單元，被配置為檢測所述發電單元的剩余燃料量；
發電開始判定單元，被配置為執行所述發電單元的發電開始判定；
發電控制單元，被配置為控制所述發電單元的發電輸出；以及
充電率檢測單元，被配置為檢測所述蓄電池的當前充電率，
其中，所述發電控制單元在所述發電開始判定被執行之后以所述蓄電池的目標充電率隨著所述剩余燃料量減少而逐漸降低的方式來設定所述目標充電率，并且基于所述目標充電率與所述當前充電率之間的差來控制所述發電輸出。
2.根據權利要求1所述的車輛的電力控制裝置，其中，所述發電開始判定單元基于從所述蓄電池供應給所述電動機的電力來計算車輛速度等效值，并且當所述車輛速度等效值超過預定閾值時執行所述發電開始判定。
3.根據權利要求2所述的車輛的電力控制裝置，其中，所述發電開始判定單元通過將從所述蓄電池供應的電力平滑化來計算所述車輛速度等效值。
4.根據權利要求1至3中任一項所述的車輛的電力控制裝置，其中，
所述發電單元是燃料電池。
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