[發明專利]車輛用通信終端

有效

• 申請號: 201580063288.X
• 申請日: 2015-12-17
• 公開（公告）號: CN107005811B
• 公開（公告）日: 2020-05-08
• 發明（設計）人: 山城貴久;隈部正剛
• 申請（專利權）人: 株式會社電裝
• 主分類號: H04W4/02
• 分類號: H04W4/02;H04W4/40;H04W4/029;H04W84/18
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 舒艷君;李洋

本發明提供車輛用通信終端。接收強度獲取部(F2)獲取窄域通信部接收到的WSA的接收強度，路側機管理部(F4)按每個路側機記錄從該路側機接收WSA時的接收強度的歷史記錄。而且，在新接收了WSA的情況下，發送終端判定部(F5)基于該WSA的接收強度的大小、以及從其發送終端接收的WSA的接收強度的增加程度的至少任意一方，判定該發送終端是否是以本終端為服務提供的對象的服務提供終端。窄域通信控制部(F1)不與該發送終端開始使用了規定的服務信道的通信，直至通過發送終端判定部判定為該發送終端是以本終端為服務提供的對象的服務提供終端為止。

本申請基于2014年12月26日申請的日本國專利申請2014－264419號主張優先權，并在此引起其全部內容。

技術領域

本公開涉及與設置于道路的通信終端、以及搭載于其它車輛的通信終端的至少任意一方實施無線通信的車輛用通信終端。

背景技術

非專利文獻1中規定了作為搭載于車輛的車輛用通信終端(以下，稱為車載終端)與搭載于其它車輛的車載終端、設置在道邊的通信終端(以下，稱為路側機)進行通信時的標準的WAVE(Wireless Access in Vehicular Environment：車載環境無線接入)的通信結構。

根據該非專利文獻1，車載終端與例如路側機等提供規定的服務的服務提供源所管理的通信終端(設為服務提供終端)使用控制信道、和服務信道這兩種信道來進行通信。

服務信道是用于實施服務的提供(以及享受)的信息的發送接收等所使用的信道。另外，控制信道是分發用于車載終端與服務提供終端開始使用了服務信道的通信的信息(WSA：Wave Service Advertisement)等而使用的信道。準備有多個作為服務信道而使用的頻率，WSA中包含表示該WSA的分發源所提供的服務的種類的服務種類信息、用于確定該服務的提供所使用的服務信道(即頻率)的信道信息。

服務提供終端使用控制信道逐次廣播與本終端提供的服務對應的WSA，例如在針對該WSA有來自車載終端的響應的情況下，與該車載終端開始使用了服務信道的通信。

車載終端在接收到WSA的情況下，實施與該WSA所包含的服務種類信息對應的處理。具體而言，參照接收到的WSA的服務種類信息，在該WSA的分發源提供的服務的種類是在本終端中能夠利用的服務的種類的情況下，打開該接收到的WSA所示的服務信道。這里的打開服務信道是指與該WSA的分發源開始使用了規定的服務信道的通信。另一方面，在接收到的WSA的分發源提供的服務的種類不是本終端能夠利用的服務的種類的情況下，不實施服務信道的打開。

非專利文獻1：IEEE1609.0(Guide for Wireless Access in VehicularEnvironment)

優選服務提供終端分發WSA的區域通常形成為與作為該服務的提供的對象的車輛(嚴格來說是車載終端)所通過的區域一致。然而，服務提供終端的WSA的分發區域并不一定被限制在作為該服務的提供的對象的車輛所通過的區域內。例如，也可能有WSA的分發區域形成為包含不作為服務的提供的對象的車輛所行駛的區域的情況。

結果，存在車載終端會接收對本終端來說雖然能夠利用但不需要的服務所對應的WSA的情況。對本終端來說不需要的服務所對應的WSA例如相當于從提供在與搭載了本終端的車輛(以下，稱為本車輛)所行駛的車道不同的車道(例如對向車道等)上行駛的車輛用的服務的服務提供終端分發的WSA等。

在以往構成中車載終端接收到WSA的情況下，參照WSA所包含的服務種類信息，在該服務種類是本終端中能夠利用的服務的情況下，

打開WSA所示的頻率的服務信道。