[發(fā)明專(zhuān)利]用于運(yùn)行多缸內(nèi)燃機(jī)的方法和設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201580061729.2
• 申請(qǐng)日: 2015-10-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107110033B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-04-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 哈特穆特·福斯特;托馬斯·溫克勒
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 舍弗勒技術(shù)股份兩合公司
• 主分類(lèi)號(hào): F02D13/06
• 分類(lèi)號(hào): F02D13/06;F02D41/00;F02B75/18;F16F15/14
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 張春水;丁永凡

1.一種用于運(yùn)行多缸內(nèi)燃機(jī)的方法，其中每個(gè)工作的缸在四沖程運(yùn)行中做功，并且在所述工作的缸的所述四沖程運(yùn)行期間，每個(gè)停用的缸被壓縮或膨脹，所述停用的缸由近似被封閉的氣體填充物填充，

其特征在于，在具有最大偶數(shù)數(shù)量的缸(20，21，22，23，24，25)的多缸內(nèi)燃機(jī)(2)中，在滿負(fù)荷模式中，每個(gè)缸都以四沖程做功模式運(yùn)行；限定偶數(shù)數(shù)量的缸(20，21，22，23，24，25)順序地停用，其中缸(20，21，22，23，24，25)的限定偶數(shù)數(shù)量比所述多缸內(nèi)燃機(jī)(2)的缸(20，21，22，23，24，25)的最大偶數(shù)數(shù)量少；停用的缸具有對(duì)應(yīng)所述滿負(fù)荷模式的虛擬膨脹；所述虛擬膨脹借助點(diǎn)火次序在下述時(shí)刻發(fā)生，在所述時(shí)刻，在滿負(fù)荷運(yùn)行中，工作的缸具有其做功沖程。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，

其特征在于，

根據(jù)對(duì)所述內(nèi)燃機(jī)(2)的功率和/或轉(zhuǎn)速要求，所述限定偶數(shù)數(shù)量的缸(20，21，22，23，24，25)順序地停用。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法，

其特征在于，

工作的和停用的缸(20，21，22，23，24，25)的序列的周期持續(xù)時(shí)間對(duì)應(yīng)于曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)一圈。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，

其特征在于，

在六缸內(nèi)燃機(jī)(2)中，為了設(shè)定第一部分負(fù)荷運(yùn)行，兩個(gè)缸(20，21，22，23，24，25)停用，并且為了設(shè)定第二部分負(fù)荷運(yùn)行，四個(gè)缸(20，21，22，23，24，25)停用，其中所述內(nèi)燃機(jī)(2)的所述第二部分負(fù)荷運(yùn)行低于所述內(nèi)燃機(jī)(2)的所述第一部分負(fù)荷運(yùn)行。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，

其特征在于，

為了吸收曲軸轉(zhuǎn)速的由于缸壓力或活塞運(yùn)動(dòng)出現(xiàn)的激勵(lì)，使用剛好一個(gè)離心擺(19)，所述離心擺具有振動(dòng)頻率或振動(dòng)等級(jí)，所述振動(dòng)頻率或振動(dòng)等級(jí)與曲軸轉(zhuǎn)速的激勵(lì)相匹配，并且不僅在所述第一部分負(fù)荷運(yùn)行中，而且也在所述第二部分負(fù)荷運(yùn)行中工作。

6.一種用于運(yùn)行多缸內(nèi)燃機(jī)的設(shè)備，所述設(shè)備使所述多缸內(nèi)燃機(jī)(2)的缸(20，21，22，23，24，25)工作或停用，

其特征在于，

存在機(jī)構(gòu)(18)，在所述多缸內(nèi)燃機(jī)(2)的最大偶數(shù)數(shù)量的缸(20，21，22，23，24，25)中，在滿負(fù)荷模式中，每個(gè)缸都以四沖程做功模式運(yùn)行；所述機(jī)構(gòu)使限定偶數(shù)數(shù)量的缸(20，21，22，23，24，25)順序地停用，其中缸(20，21，22，23，24，25)的限定偶數(shù)數(shù)量比所述多缸內(nèi)燃機(jī)(2)的缸(20，21，22，23，24，25)的最大偶數(shù)數(shù)量少；停用的缸具有對(duì)應(yīng)所述滿負(fù)荷模式的虛擬膨脹；所述虛擬膨脹借助點(diǎn)火次序在下述時(shí)刻發(fā)生，在所述時(shí)刻，在滿負(fù)荷運(yùn)行中，工作的缸具有其做功沖程。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的設(shè)備，

其特征在于，

在六缸內(nèi)燃機(jī)(2)中，在第一運(yùn)行模式中，所述機(jī)構(gòu)(18)使兩個(gè)缸(20，21，22，23，24，25)停用，以設(shè)定第一部分負(fù)荷運(yùn)行。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的設(shè)備，

其特征在于，

在六缸內(nèi)燃機(jī)(2)中，在第二運(yùn)行模式中，所述機(jī)構(gòu)(18)使四個(gè)缸(20，21，22，23，24，25)停用，以設(shè)定第二部分負(fù)荷運(yùn)行，其中所述內(nèi)燃機(jī)(2)的所述第二部分負(fù)荷運(yùn)行低于所述內(nèi)燃機(jī)(2)的所述第一部分負(fù)荷運(yùn)行。