[發明專利]發動機控制系統

有效

• 申請號: 201580060356.7
• 申請日: 2015-11-05
• 公開（公告）號: CN107074238B
• 公開（公告）日: 2019-11-19
• 發明（設計）人: L.阿納伊茲
• 申請（專利權）人: 法雷奧電機控制系統公司
• 主分類號: B60W30/18
• 分類號: B60W30/18;B60W20/12;B60W10/26
• 代理公司: 11105 北京市柳沈律師事務所
• 代理人: 葛青<國際申請>=PCT/FR2015/

1.一種管理混合動力車輛的驅動系統的方法，所述車輛包括熱力發動機和具有能量存儲設備的電機，所述車輛具有關于即將到來的下坡道路部分的地形的信息，所述方法中，所述車輛的功率需求至少作為所述即將到來的下坡道路部分的坡度的函數被預測，其中還預測所述驅動系統的操作模式，所述操作模式至少從以下選擇：

-滑行下降，

-由所述驅動系統輔助的下降，

-通過再生能量制動的下降，

并且其中能量存儲設備中的能量水平作為所述預測的函數在到達所述即將到來的下坡道路部分之前被適配。

2.根據權利要求1所述的方法，其中，當預測的操作模式由驅動系統輔助下降時，僅由電機輔助下降。

3.根據權利要求1或2所述的方法，所述能量存儲設備是電化學的。

4.根據權利要求1或2所述的方法，其中當預測的操作模式為通過再生能量制動的下降時，所述能量存儲設備中的能量水平在到達所述即將到來的下坡道路部分之前被修改，使得在離開所述即將到來的下坡道路部分時所述能量存儲設備中的能量水平高于到達所述即將到來的下坡道路部分時的能量水平。

5.根據權利要求4所述的方法，其中，當預測的操作模式為通過再生能量制動的下降時，在離開所述即將到來的下坡道路部分時所述能量存儲設備的能量水平達到其上限。

6.根據權利要求1和2中任一項所述的方法，所述能量存儲設備中的能量水平在到達所述即將到來的下坡道路部分之前增加。

7.根據權利要求6所述的方法，所述能量存儲設備中的能量水平在開始下降之前增加，使得所述能量存儲設備能夠提供在整個所述下降期間保持所述車輛的授權極限速度所需的所有能量。

8.根據權利要求7所述的方法，其中，所述操作模式僅由電機驅動。

9.根據權利要求1或2所述的方法，所述功率需求還基于所述車輛在所述即將到來的下坡道路部分上的授權的已知限制速度來預測。

10.根據權利要求1或2所述的方法，其中當所述車輛在所述即將到來的下坡道路部分上行駛時，所述能量存儲設備中的能量水平在最小和最大極限之間變化。

11.根據權利要求1或2所述的方法，由于地理位置系統和/或源于其它車輛，所述車輛接收關于所述地形的信息。

12.根據權利要求1或2所述的方法，其中當所述車輛行駛在即將到來的道路下坡部分上時，所述車輛保持恒定的速度。

13.一種配備有計算設備(40)的驅動系統，所述計算設備(40)適于實現根據權利要求1至12中任一項所述的方法。

14.一種配備有根據權利要求13所述的驅動系統的混合動力車輛。