[發(fā)明專利]用于運行多橋驅(qū)動裝置的方法以及相應(yīng)的多橋驅(qū)動裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201580059909.7
• 申請日: 2015-11-04
• 公開（公告）號: CN107148366B
• 公開（公告）日: 2019-08-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: D·魏德曼;H·哈尼克;F·科爾布;H·J·布呂爾
• 申請（專利權(quán)）人: 奧迪股份公司
• 主分類號: B60K23/08
• 分類號: B60K23/08
• 代理公司: 北京市中咨律師事務(wù)所 11247
• 代理人: 金林輝;吳鵬

本發(fā)明涉及一種用于運行多橋驅(qū)動裝置(2)的方法，其中，所述多橋驅(qū)動裝置(2)具有處于第一從動軸(10)和連接軸(12)之間的作用連接中的同步離合器(13)和至少一個處于所述連接軸(12)和第二從動軸(11)之間的作用連接中的分離離合器(14)，其中，所述同步離合器(13)以及所述分離離合器(14)在第一運行狀態(tài)中分離并且在第二運行狀態(tài)中接合。在此提出，在所述第一運行狀態(tài)期間在轉(zhuǎn)換參量超過第一轉(zhuǎn)換閾值時使所述同步離合器(13)至少部分地接合并且僅在超過第二轉(zhuǎn)換閾值時才使所述分離離合器(14)接合。此外，本發(fā)明涉及一種多橋驅(qū)動裝置(2)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于運行多橋驅(qū)動裝置(或稱為“多軸驅(qū)動裝置”)的方法，其中，多橋驅(qū)動裝置具有處于第一從動軸和連接軸之間的作用連接中的同步離合器和至少一個處于連接軸和第二從動軸之間的作用連接中的分離離合器，其中，同步離合器以及分離離合器在第一運行狀態(tài)中打開(或稱為“分離”)并且在第二運行狀態(tài)中閉合(或稱為“接合”)。此外，本發(fā)明涉及一種多橋驅(qū)動裝置。

背景技術(shù)

多橋驅(qū)動裝置例如可用于機動車并且特別是可為機動車的組成部分。多橋驅(qū)動裝置允許驅(qū)動多個橋，例如機動車的第一橋、特別是前橋以及第二橋、特別是后橋。在機動車的橋之間的作用連接在此通過例如作為萬向節(jié)軸存在的連接軸建立。常常值得預(yù)期的是，僅僅暫時地借助于多橋驅(qū)動裝置執(zhí)行多橋運行，在所述多橋運行期間實際上橋中的多個被驅(qū)動。在機動車的情況中，例如僅僅當(dāng)在驅(qū)動橋中的僅僅一個時牽引過小時和/或如果出現(xiàn)過強的橫向加速度時，才需要這種多橋運行。因此大多有意義的是，借助于多橋驅(qū)動裝置驅(qū)動橋中的僅僅一個。

發(fā)明內(nèi)容

現(xiàn)在，本發(fā)明的目的是，提出一種用于運行多橋驅(qū)動裝置的方法，所述方法相對于現(xiàn)有技術(shù)具有的優(yōu)點是，特別是實現(xiàn)更快速地轉(zhuǎn)換到多橋運行。

根據(jù)本發(fā)明提出，在第一運行狀態(tài)期間在轉(zhuǎn)換參量超過第一轉(zhuǎn)換閾值時至少部分地閉合同步離合器并且僅在超過第二轉(zhuǎn)換閾值時才閉合分離離合器。

多橋驅(qū)動裝置選擇性地實現(xiàn)驅(qū)動僅僅一個橋或多個橋、特別是所有橋。相應(yīng)地，多橋驅(qū)動裝置具有至少一個離合器，以使第二橋與第一橋或者說使第二從動軸與第一從動軸脫耦。為了保持多橋驅(qū)動裝置的運動質(zhì)量盡可能小并且相應(yīng)地避免由此產(chǎn)生的損失，當(dāng)不是驅(qū)動橋中的所有橋時，特別是僅僅驅(qū)動橋中的一個時，不應(yīng)驅(qū)動連接軸。相應(yīng)地，設(shè)置多個離合器。

在此處提出的多橋驅(qū)動裝置的范圍中，至少存在同步離合器以及分離離合器。同步離合器處于第一從動軸和連接軸之間的作用連接中。在此，優(yōu)選地，第一從動軸相應(yīng)于橋中的一個。在機動車的情況中，第一從動軸直接、即不通過同步離合器和/或分離離合器與機動車的驅(qū)動總成作用連接。在該作用連接中，在此可設(shè)置變速器、優(yōu)選換檔變速器、差速器、特別是橋差速器和/或起動離合器。而連接軸僅僅可間接地與驅(qū)動總成作用連接，即，通過同步離合器作用連接。

同步離合器原則上可任意設(shè)計，然而優(yōu)選地，所述同步離合器可實現(xiàn)無級地或離散地調(diào)整第一從動軸和連接軸之間的確定的同步轉(zhuǎn)矩。分離離合器特別優(yōu)選地實施成形鎖合離合器(或稱為“形狀配合的離合器)、特別是爪齒離合器，并且就此而言可選擇性地或者完全打開或者完全閉合。相應(yīng)地，所述分離離合器不能識別出在連接軸和第二從動軸之間僅僅傳遞一部分轉(zhuǎn)矩的中間位置。

第二從動軸與第一從動軸可通過連接軸耦合或作用連接。第二從動軸優(yōu)選地相應(yīng)于機動車的第二橋或其至少一部分。例如，第二從動軸被分配給機動車的車輪。第二從動軸類似于連接軸僅僅可間接地與機動車的驅(qū)動總成作用連接，即，通過同步離合器和分離離合器作用連接。