[發(fā)明專(zhuān)利]包括通過(guò)兩個(gè)鉸鏈關(guān)節(jié)可擺動(dòng)地布置在車(chē)身上的前蓋的機(jī)動(dòng)車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201580058867.5
• 申請(qǐng)日: 2015-07-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107107859B
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-06-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: R·沙本伯格爾;N·迪克斯
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 奧迪股份公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60R21/38
• 分類(lèi)號(hào): B60R21/38
• 代理公司: 北京市中咨律師事務(wù)所 11247
• 代理人: 金林輝;吳鵬

1.一種機(jī)動(dòng)車(chē)，包括前蓋，所述前蓋通過(guò)兩個(gè)鉸鏈關(guān)節(jié)以能擺動(dòng)的方式布置在車(chē)身上，其特征在于，每個(gè)鉸鏈關(guān)節(jié)(3)包括布置在車(chē)身側(cè)的鉸鏈下部件(4)和布置在蓋側(cè)的鉸鏈上部件(9)，所述鉸鏈下部件和鉸鏈上部件通過(guò)以能擺動(dòng)的方式布置在所述鉸鏈下部件和鉸鏈上部件上的第一擺動(dòng)牽桿(5)和第二擺動(dòng)牽桿(6)相互連接，其中，所述鉸鏈上部件(9)包括固定在蓋側(cè)的第一上部件區(qū)段(10)和以能擺動(dòng)的方式布置在所述第一上部件區(qū)段上的、通過(guò)鎖止裝置以能松開(kāi)的方式固定的第二上部件區(qū)段(11)，在所述第二上部件區(qū)段上以能擺動(dòng)的方式布置所述第一擺動(dòng)牽桿(5)和所述第二擺動(dòng)牽桿(6)，其中，所述第一擺動(dòng)牽桿(5)包括布置在所述鉸鏈下部件(4)上的第一牽桿區(qū)段(16)和布置在所述第二上部件區(qū)段上且能相對(duì)于所述第一牽桿區(qū)段(16)平移運(yùn)動(dòng)的第二牽桿區(qū)段(17)，其中，設(shè)置有能驅(qū)控的、與所述第二上部件區(qū)段(11)耦聯(lián)或能與所述第二上部件區(qū)段耦聯(lián)的調(diào)整元件(15)，所述調(diào)整元件使所述前蓋(2)抬起到保護(hù)位置中，在所述抬起運(yùn)動(dòng)期間，在松開(kāi)所述鎖止裝置的情況下，所述第二上部件區(qū)段(11)繞該第二上部件區(qū)段的與所述第一上部件區(qū)段(10)的擺動(dòng)連接部(23)在所述第二牽桿區(qū)段(17)相對(duì)于所述第一牽桿區(qū)段(16)平移運(yùn)動(dòng)的同時(shí)擺動(dòng)，并且所述第二上部件區(qū)段繞該第二上部件區(qū)段的與所述第二擺動(dòng)牽桿(6)的擺動(dòng)連接部(13)擺動(dòng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車(chē)，其特征在于，所述第二牽桿區(qū)段(17)能沿著直的軌跡或者沿著彎曲的軌跡相對(duì)于所述第一牽桿區(qū)段(16)運(yùn)動(dòng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的機(jī)動(dòng)車(chē)，其特征在于，在所述第一牽桿區(qū)段(16)和所述第二牽桿區(qū)段(17)中的一個(gè)牽桿區(qū)段上構(gòu)造有長(zhǎng)孔(18)，設(shè)置在另一個(gè)牽桿區(qū)段上的引導(dǎo)銷(xiāo)(20)配合到所述長(zhǎng)孔中。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的機(jī)動(dòng)車(chē)，其特征在于，所述引導(dǎo)銷(xiāo)(20)在關(guān)閉位置中被容納在所述長(zhǎng)孔(18)的通過(guò)收縮部形成的卡鎖容納部(19)中。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的機(jī)動(dòng)車(chē)，其特征在于，在一個(gè)牽桿區(qū)段上構(gòu)造有側(cè)面的引導(dǎo)接片，所述引導(dǎo)接片包圍另一個(gè)牽桿區(qū)段。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的機(jī)動(dòng)車(chē)，其特征在于，設(shè)置有保持裝置，在所述第二牽桿區(qū)段(17)運(yùn)動(dòng)之后，通過(guò)所述保持裝置防止所述第一擺動(dòng)牽桿(5)相對(duì)于所述鉸鏈下部件(4)擺動(dòng)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的機(jī)動(dòng)車(chē)，其特征在于，所述保持裝置包括設(shè)置在所述第二牽桿區(qū)段(17)上的接片形式的或突出部形式的保持區(qū)段(21)和設(shè)置在所述鉸鏈下部件(4)上的保持容納部(22)，其中，所述保持區(qū)段(21)在達(dá)到終端位置時(shí)咬合所述保持容納部(22)或者配合到所述保持容納部中。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的機(jī)動(dòng)車(chē)，其特征在于，所述保持裝置包括鉤和鉤容納部，其中，所述鉤在達(dá)到終端位置時(shí)接合在所述鉤容納部上。

9.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的機(jī)動(dòng)車(chē)，其特征在于，所述鎖止裝置是在所述調(diào)整元件(15)致動(dòng)時(shí)自動(dòng)松開(kāi)的鎖止鉤。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的機(jī)動(dòng)車(chē)，其特征在于，所述鎖止鉤布置在所述第二上部件區(qū)段(11)上并且咬合所述第一上部件區(qū)段(10)上的鉤區(qū)段，其中，所述調(diào)整元件(15)與所述鎖止鉤耦聯(lián)或能與所述鎖止鉤耦聯(lián)并且使所述鎖止鉤從其鎖止配合中松開(kāi)。

11.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的機(jī)動(dòng)車(chē)，其特征在于，所述鎖止裝置是能剪斷的栓或鉚釘。

12.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的機(jī)動(dòng)車(chē)，其特征在于，所述調(diào)整元件(15)布置在所述車(chē)身上或所述鉸鏈下部件(4)上或所述第一牽桿區(qū)段(16)上。

13.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的機(jī)動(dòng)車(chē)，其特征在于，所述調(diào)整元件(15)為直線執(zhí)行器。