[發明專利]用于識別受天氣狀況影響的可導航元素的方法及系統

在審

• 申請號: 201580058382.6
• 申請日: 2015-09-07
• 公開（公告）號: CN107077787A
• 公開（公告）日: 2017-08-18
• 發明（設計）人: 克里斯汀·洛倫茨;斯特凡·洛科瓦斯基;尼古勞斯·維特
• 申請（專利權）人: 通騰運輸公司
• 主分類號: G08G1/0967
• 分類號: G08G1/0967
• 代理公司: 北京律盟知識產權代理有限責任公司11287
• 代理人: 路勇

技術領域

本發明涉及用于識別可導航元素網絡中的可導航元素的方法及系統，沿所述可導航元素的交通流可被視為受天氣狀況影響。本發明可擴展到產生指示與此些所識別元素有關的天氣事件的數據，且還可擴展到產生指示由與此些所識別元素有關的不利天氣造成的擁堵事件的數據。

背景技術

道路用戶越來越依賴于交通流信息來告知其可影響旅程的行程時間的任何突發事件及幫助計劃行程。此信息可經由車載導航裝置(例如，PND或經集成裝置)在沿路線進行導航期間提供給用戶，或可作為輸入提供到先進的駕駛員輔助系統(ADAS)。交通信息還可(例如)由導航裝置或ADAS在開始旅程之前用于路線計劃，或在旅程期間在路線中的狀況改變的情況下用于重新計算最快路線。所述信息常規地是基于經由交通消息頻道(TMC)在FM無線電網絡上發送的消息，所述消息可被導航裝置接收并被輸送給用戶，或以其它方式被ADAS或導航系統使用。典型TMC消息將包含根據特定標準代碼識別突發事件的地理位置、類型及方向的信息。

近期，已開發其它交通信息系統，例如由通騰國際有限公司(TomTom International B.V.)開發的“HD Traffic^TM”系統，所述交通信息系統至少部分地依賴于其它交通信息源。舉例來說，HD交通系統是基于從位于車輛中的移動電話、PND及具有定位能力的其它裝置獲得的所謂的“探測”數據，所述數據可用于識別車輛的位置及速度，并據此指示交通狀況。

上述系統已改進交通信息可被提供給導航裝置的用戶的準確度。然而，此類系統通常將沿可導航元素的交通流相對于沿所述元素的自由流行進速度的任何顯著減小歸因于存在交通阻塞。申請人已意識到，沿可導航元素的交通流的減小可并非總是(至少單獨地)由所述元素上的交通阻塞造成的。明確地說，無論是否存在交通阻塞，天氣狀況也可影響沿可導航元素的交通流。申請人已意識到，能夠識別可被視為受天氣狀況影響的交通流所沿著的可導航元素網絡的可導航元素將是有利的。

發明內容

根據本發明的第一方面，提供一種識別地理區內的可導航網絡中的可導航元素的方法，沿所述可導航元素的交通流受不利天氣狀況影響，所述方法包括：

獲得指示所述地理區中的天氣狀況的天氣數據；

獲得與多個裝置沿所述可導航元素隨時間的移動有關的位置數據；

使用所述位置數據來確定沿所述可導航元素的當前行進速度；

將所述所確定當前行進速度與針對所述可導航元素的自由流速度進行比較；

當所述比較指示沿所述元素的所述當前行進速度相對于針對所述可導航元素的所述自由流速度減小且其中所述減小小于與將擁堵事件識別為影響所述可導航元素相關聯的閾值時，確定所述可導航元素是否受一或多種不利天氣狀況影響；及

當確定所述可導航元素受一或多種不利天氣狀況影響時，產生指示影響沿所述元素的交通流的天氣事件的數據。

本發明擴展到一種用于執行根據本文中所描述的本發明的實施例中的任一者的方法的系統。

根據本發明的第二方面，提供一種用于識別地理區內的可導航網絡中的可導航元素的系統，沿所述可導航元素的交通流受不利天氣狀況影響，所述系統包括：

用于獲得指示所述地理區中的天氣狀況的天氣數據的構件；

用于獲得與多個裝置沿所述可導航元素隨時間的移動有關的位置數據的構件；

用于使用所述位置數據來確定沿所述可導航元素的當前行進速度的構件；

用于將所述所確定當前行進速度與針對所述可導航元素的自由流速度進行比較的構件；

用于在所述比較指示沿所述元素的所述當前行進速度相對于針對所述可導航元素的所述自由流速度減小且其中所述減小小于與將擁堵事件識別為影響所述可導航元素相關聯的閾值時確定所述可導航元素是否受一或多種不利天氣狀況影響的構件；及

用于在確定所述可導航元素受一或多種不利天氣狀況影響時產生指示影響沿所述元素的交通流的天氣事件的數據的構件。