[發明專利]用于機動車的機械式真空泵

有效

• 申請號: 201580056729.3
• 申請日: 2015-12-09
• 公開（公告）號: CN107002682B
• 公開（公告）日: 2019-08-20
• 發明（設計）人: A.格勞里希;K-H.基爾貝格;K.沃斯默博伊默
• 申請（專利權）人: 皮爾伯格泵技術有限責任公司
• 主分類號: F04C25/02
• 分類號: F04C25/02;F04C29/00;F04C29/02;F04C18/344
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 侯宇;郝俊梅

本發明涉及一種用于機動車的機械式真空泵(10)，其具有在固定的泵殼體(14)中能轉動地支承的泵轉子(16)和單獨的在泵側的插塞式連接元件(20)，泵側的插塞式連接元件抗扭地與泵轉子(16)連接，其中，配設用于潤滑插塞式連接元件(20)的潤滑劑供給裝置。潤滑劑供給裝置具有在泵殼體(14)中的固定的潤滑劑供給通道(22)，潤滑劑經此潤滑劑供給通道(22)從在泵殼體(14)上的潤滑劑入口(24)朝插塞式連接元件(20)的方向被泵送至轉移開口(26)。潤滑劑供給裝置還具有在泵轉子(16；16')中的潤滑劑輸送通道(30；30')，其中，潤滑劑從承接開口(28)通過輸送通道(30；30')泵送至潤滑劑排出口(32)。所述轉移開口(26)和所述承接開口(28)按如下方式布置，即兩者在所述泵轉子(16)完整地轉動一周期間至少一次暫時地相互流體連通。所述排出口(32)偏心地布置在所述泵轉子(16)的端壁(34)中。在泵轉子端壁(34)中和在插塞式連接元件(20)的相對置的端壁(36)中，徑向地在排出口(32)和泵轉子中心之間都不存在流體通道。

本發明涉及一種用于機動車的機械式真空泵，其構造為能通過泵側的插塞式連接元件(Steckkupplungs-Elemnet)與機動車內燃機的對應的插塞式連接元件抗扭地耦連并且其通過泵側導入的潤滑劑潤滑。

機械式真空泵通常通過插塞式連接裝置(Steckkupplungs-Anordnung)與曲軸或者內燃機的驅動軸抗扭地耦連。該插塞式連接裝置由互補地構造的插塞式連接元件構成，插塞式連接元件具有一個或者多個爪部，爪部分別嵌入另一個插塞式連接元件的相應的凹部。為了簡化安裝和為了使得泵轉子從相關的軸脫耦，插塞式連接裝置配設有徑向的和軸向的空隙，使得在插塞式連接裝置的區域中出現需要潤滑的摩擦。

專利文獻WO2014/063681公開了一種機械式機動車真空泵，其具有潤滑劑供給裝置，其中，液體潤滑劑通過泵殼體中固定的潤滑劑供給通道向泵轉子中轉動的潤滑劑輸送通道轉移，潤滑劑經此被導向空心筒式對中布置的保持栓，潤滑劑經此被軸向地導入插塞式連接裝置中央、兩個插塞式連接元件之間。這種設計是成本比較高的并且承受高機械負荷的保持栓被軸向孔在機械方面削弱。此外，潤滑劑必須被泵送至轉動的泵轉子的軸向的中央，使得尤其在高轉速的情況下必須克服作用在潤滑劑上的極大的離心力。

本發明要解決的技術問題在于，提供一種用于機動車的機械式真空泵，其具有簡單設計的潤滑劑供應裝置。

上述技術問題按照本發明通過一種機動車真空泵解決，所述用于機動車的機械式真空泵具有在固定的泵殼體中能轉動地支承的泵轉子和單獨的在泵側的插塞式連接元件，泵側的插塞式連接元件抗扭地與泵轉子連接，其中，設有用于潤滑插塞式連接元件的潤滑劑供給裝置，用于機動車的機械式真空泵具有：

在泵殼體中的固定的潤滑劑供給通道，潤滑劑經此從在泵殼體上的潤滑劑入口朝連接裝置的方向被泵送至轉移開口，

在泵轉子中的潤滑劑輸送通道，其中，潤滑劑從承接開口通過輸送通道泵送至潤滑劑排出口，

其中，所述轉移開口和所述承接開口按如下方式地布置，即兩者在所述泵轉子完整地轉動一周期間至少暫時地相互流體連通，并且其中，

所述排出口偏心地布置在所述泵轉子的端壁中。

按照本發明的用于機動車的機械式真空泵具有在固定的泵殼體中能轉動地支承的泵轉子和單獨的在轉子側的插塞式連接元件。然而，泵側的插塞式連接元件抗扭地具有軸向和徑向的空隙地與泵轉子連接。在泵殼體中布置有固定的潤滑劑供給通道，潤滑劑經此從在泵殼體上的潤滑劑入口朝插塞式連接元件的方向被泵送至泵殼體的轉移開口。

在泵轉子中配設有潤滑劑輸送通道，其中，潤滑劑從承接開口通過輸送通道導引至潤滑劑排出口。殼體側的轉移開口和轉子側的承接開口在空間上按如下所述地相對布置，即兩個開口在泵轉子完整地轉動一周期間至少一次暫時地相互流體連通。由此實現間歇性的潤滑劑流或者間歇性的潤滑劑轉移。備選地，轉移開口也可以構造為在泵轉子上圓周形的環路，使得在供給通道與輸送通道之間構成持續的流體連通。