[發明專利]轉向操作機構

有效

• 申請號: 201580056148.X
• 申請日: 2015-10-14
• 公開（公告）號: CN107076301B
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發明（設計）人: 山本桂輔
• 申請（專利權）人: 洋馬株式會社
• 主分類號: F16H63/30
• 分類號: F16H63/30;A01D69/10;B60T1/06;B60T7/02;B62D11/08;F16D55/38;F16D65/853;F16D67/02;F16H57/04;F16H63/08
• 代理公司: 北京旭知行專利代理事務所(普通合伙) 11432
• 代理人: 王軼;李偉

本發明提供一種轉向操作機構，其消除了潤滑油因滯留而變得高溫化的現象，由此實現了側制動器的摩擦板的壽命延長化。轉向操作機構使得一體成型有側齒輪的筒狀的滑動體滑動自如地外嵌于在油浴潤滑式的變速箱體內橫向架設的轉向操作軸，在滑動體的外周配置有多板式的側制動器，通過使滑動體的滑動動作與側制動器的剎車制動動作聯動而能夠進行動力的切斷、接合操作，其中，在滑動體和側制動器分別形成有供潤滑油在轉向操作軸的半徑方向上流通的滑動體液流通路和制動器液流通路，并且，使兩個液流通路連通。

技術領域

本發明涉及在用作聯合收割機等行駛車輛的變速裝置的變速箱體內配置的轉向操作機構。

背景技術

以往，作為配置在變速箱體內的轉向操作機構的一個方式，存在專利文獻1中公開的方式。即，專利文獻1中公開的轉向操作機構構成為：將轉向操作軸橫向架設于變速箱體內，將與發動機聯動連結的轉向傳動齒輪安裝于轉向操作軸的中央部，以位于轉向傳動齒輪的兩側的方式使一對筒狀的滑動體滑動自如地外嵌于轉向操作軸，在各滑動體的外周面一體成型有側齒輪(side gear)。另一方面，將左右一對減速齒輪分別安裝于行駛驅動軸(車軸)，并使各減速齒輪與各側齒輪嚙合。在各滑動體的內側端部與轉向傳動齒輪的側壁之間形成有能夠進行動力的連接、切斷的側離合器(side clutch)。在各滑動體的外周面的外側部沿著各滑動體的軸線而配置多個可動側摩擦板，并且，在固定于變速箱體的制動箱體的內周面部沿著制動箱體的軸線以對置狀態而將固定側摩擦板配置于可動側摩擦板之間，由此形成側制動器。并且，在轉向操作軸的外周面，對按壓彈簧進行卷繞并向內側對滑動體進行按壓施力而得側離合器形成為接合狀態，使撥叉(shift fork)與各滑動體卡合，并借助各撥叉使各滑動體克服按壓彈簧的彈性作用力而向外側滑動，由此能夠將側離合器斷開，通過使各滑動體進一步向外側滑動，能夠使側制動器進行剎車制動。另外，采用了所謂的油浴潤滑式的結構，即：在變速箱體內將潤滑油收納至使得側制動器浸漬其中的程度，由此確保在變速箱體內轉動的轉動結構零部件的潤滑性。

專利文獻

專利文獻1：日本特開2013－129382

發明內容

但是，上述的油浴式的轉向操作機構中，由于在對按壓彈簧進行收納的空間內、使得該空間與側制動器連通的空間內滯留有潤滑油，因此存在以下不良情況：側制動器的剎車制動時所產生的熱傳導至滯留的潤滑油而導致該潤滑油變得高溫化，高溫化后的潤滑油使得側制動器的摩擦板劣化，從而導致摩擦板的使用壽命縮短化。

因此，本發明的目的在于提供一種轉向操作機構，其消除了潤滑油因滯留而變得高溫化的現象，從而能夠實現側制動器的摩擦板的使用壽命延長化。

第一方案中記載的發明是一種轉向操作機構，其使得一體成型有側齒輪的筒狀的滑動體滑動自如地外嵌于在油浴潤滑式的變速箱體內橫向架設的轉向操作軸，在滑動體的外周配置有多板式的側制動器，通過使滑動體的滑動動作與側制動器的剎車制動動作聯動而能夠進行動力的切斷、接合操作，

所述轉向操作機構的特征在于，

在滑動體和側制動器分別形成有供潤滑油在轉向操作軸的半徑方向上流通的滑動體液流通路和制動器液流通路，并且，使兩個液流通路連通。