[發(fā)明專利]用于車輛的彈性體支承

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201580055261.6
• 申請(qǐng)日: 2015-10-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN106795932A
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-05-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: M·佩珀;H·沃克;L·范德哈爾
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: ZF腓特烈斯哈芬股份公司
• 主分類號(hào): F16F1/38
• 分類號(hào): F16F1/38
• 代理公司: 北京市金杜律師事務(wù)所11256
• 代理人: 蘇娟

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于車輛的彈性體支承，具有：沿軸向方向延伸的外套筒；包括突起的支承區(qū)域的支承內(nèi)部件，該支承內(nèi)部件以其支承區(qū)域布置在外套筒中并且沿軸向方向在兩側(cè)從外套筒中延伸出來(lái)；和環(huán)繞支承區(qū)域并且沿軸向方向在兩側(cè)固定在外套筒中的支承組件，該支承組件從支承內(nèi)部件延伸直至外套筒并且包括兩個(gè)沿軸向方向并排布置的彈性體半殼，支承區(qū)域沿軸向方向緊固在彈性體半殼之間。

背景技術(shù)

文獻(xiàn)DE 25 20 947A1公開(kāi)了一種用于圍繞軸線擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)的彈性活節(jié)式支承，包括布置在金屬的容納孔眼和內(nèi)部的軸之間的空心的橡膠-金屬-旋轉(zhuǎn)體，該橡膠-金屬-旋轉(zhuǎn)體僅僅通過(guò)靜摩擦與和外側(cè)面的形狀匹配的、基本上柱狀的容納孔眼以及和內(nèi)側(cè)面的形狀匹配的金屬軸傳力地連接，其中，在外側(cè)面和內(nèi)側(cè)面的端部處通過(guò)硫化粘緊薄壁的、彼此獨(dú)立且沒(méi)有彼此連接的筒狀的、朝橡膠表面取向的金屬環(huán)，并且橡膠體緊緊通過(guò)外部的和/或內(nèi)部的金屬環(huán)的軸向的收縮沿徑向壓緊到容納孔眼處和/或內(nèi)部的軸上，并且外部的金屬環(huán)和內(nèi)部的金屬環(huán)在軸向收縮之后防止沿軸向方向在容納孔眼和內(nèi)部的軸處移出。橡膠-金屬-旋轉(zhuǎn)體由兩個(gè)相同的在中間對(duì)接且對(duì)稱布置的零件構(gòu)成，其中，橡膠體的中間部分具有空心柱體的形狀，橡膠體的外部的端部在外部和內(nèi)部錐形地伸延，并且僅僅該錐形的側(cè)面設(shè)有在上面進(jìn)行硫化的錐形的金屬環(huán)，內(nèi)部的金屬環(huán)可切口。

因?yàn)樵谠摶罟?jié)式支承中內(nèi)部的軸沒(méi)有通過(guò)硫化與橡膠體連接，所以可預(yù)制橡膠-金屬-旋轉(zhuǎn)體的零件并且根據(jù)需要與具有不同長(zhǎng)度和/或聯(lián)接區(qū)域的內(nèi)部的軸進(jìn)行組合，從而提高多樣性。然而，僅僅傳力的連接的缺點(diǎn)是，在容納孔眼和內(nèi)部的軸之間的更大的扭矩的情況下，內(nèi)部的軸可相對(duì)于橡膠-金屬-旋轉(zhuǎn)體滑轉(zhuǎn)。這種更大的扭矩例如可在活節(jié)式支承用在商用車輛(例如公共汽車)的車輪或車橋懸架中時(shí)出現(xiàn)。由于滑轉(zhuǎn)，活節(jié)式支承的無(wú)扭矩的參考位置變換位置，這可在行駛運(yùn)行中導(dǎo)致形成令人討厭的噪聲，例如刺耳的嘎吱聲。

發(fā)明內(nèi)容

基于此，本發(fā)明的目的在于改進(jìn)開(kāi)頭提到類型的彈性體支承，使得可防止支承內(nèi)部件相對(duì)于支承組件的滑轉(zhuǎn)或至少使之變得困難。

該目的通過(guò)根據(jù)權(quán)利要求1所述的彈性體支承實(shí)現(xiàn)。在從屬權(quán)利要求中和在下文的說(shuō)明中給出了彈性體支承的優(yōu)選的改進(jìn)方案。

用于車輛、尤其機(jī)動(dòng)車的彈性體支承具有：沿軸向方向延伸的外套筒；包括突起的支承區(qū)域的支承內(nèi)部件，該支承內(nèi)部件以其支承區(qū)域布置在外套筒中并且沿軸向方向在兩側(cè)從外套筒中延伸出來(lái)；和環(huán)繞支承區(qū)域并且沿軸向方向在兩側(cè)固定在外套筒中的支承組件，該支承組件從支承內(nèi)部件延伸直至外套筒并且包括兩個(gè)沿軸向方向并排布置的彈性體半殼，支承區(qū)域沿軸向方向尤其在兩側(cè)緊固在彈性體半殼之間，其中，支承區(qū)域設(shè)有多個(gè)沿軸向方向伸延的并且繞其外周彼此有間距地布置的突起和/或凹處，它們形狀配合地與彈性體半殼接合。

支承區(qū)域的形狀配合地與彈性體半殼接合的突起和/或凹處抵抗支承內(nèi)部件相對(duì)于支承組件的滑轉(zhuǎn)。由此可防止這種滑轉(zhuǎn)或至少使之變得困難。

在支承內(nèi)部件和支承組件和/或彈性體半殼之間的連接優(yōu)選地是僅僅傳力的和/或形狀配合的連接。優(yōu)選地，支承內(nèi)部件與支承組件和/或彈性體半殼不是材料連接，尤其不是通過(guò)硫化和/或粘接來(lái)連接。支承組件優(yōu)選地由兩個(gè)彈性體半殼組成。

彈性體支承和/或外套筒優(yōu)選地分配有縱向中軸線，其尤其沿軸向方向伸延。有利地，外套筒和/或其內(nèi)周面尤其關(guān)于縱向中軸線旋轉(zhuǎn)對(duì)稱地構(gòu)造。優(yōu)選地，外套筒筒狀地或基本上筒狀地構(gòu)造。外套筒優(yōu)選地由金屬構(gòu)成。例如，外套筒由黑色金屬材料(例如鋼)構(gòu)成。

支承內(nèi)部件優(yōu)選地分配有縱軸線，其還優(yōu)選地形成支承內(nèi)部件的中軸線并且尤其被稱為支承內(nèi)部件縱軸線。支承內(nèi)部件在其軸向端部?jī)?yōu)選地設(shè)有整平的聯(lián)接區(qū)域，裝配孔洞尤其分別延伸穿過(guò)聯(lián)接區(qū)域。除了突起和/或凹處和/或聯(lián)接區(qū)域，支承內(nèi)部件尤其關(guān)于支承內(nèi)部件縱軸線優(yōu)選地旋轉(zhuǎn)對(duì)稱地構(gòu)造。優(yōu)選地，支承內(nèi)部件和/或支承區(qū)域優(yōu)選地關(guān)于支承內(nèi)部件縱軸線基本上旋轉(zhuǎn)對(duì)稱地構(gòu)造。表述“基本上”在此尤其考慮到支承區(qū)域的突起和/或凹處和/或聯(lián)接區(qū)域。

支承區(qū)域除了突起和/或凹處之外優(yōu)選地球形或近似球形構(gòu)造。優(yōu)選地，支承區(qū)域具有兩個(gè)半球形區(qū)段和布置在它們之間的柱狀區(qū)段。柱狀區(qū)段尤其沿軸向方向和/或沿支承內(nèi)部件縱軸線的方向布置在半球形區(qū)段之間。支承內(nèi)部件例如還被稱為球體件。支承區(qū)域和/或支承內(nèi)部件關(guān)于垂直于支承內(nèi)部件縱軸線伸延的對(duì)稱平面尤其鏡像對(duì)稱地構(gòu)造。支承內(nèi)部件優(yōu)選地由金屬構(gòu)成。支承內(nèi)部件例如由黑色金屬材料(例如鋼)構(gòu)成。支承內(nèi)部件尤其由實(shí)心材料構(gòu)成。