[發明專利]內燃機和構造內燃機的方法

在審

• 申請號: 201580053667.0
• 申請日: 2015-09-22
• 公開（公告）號: CN106795809A
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發明（設計）人: 朱塞佩·瑪利亞·米徹利
• 申請（專利權）人: 朱塞佩·瑪利亞·米徹利
• 主分類號: F02B41/04
• 分類號: F02B41/04;F02B75/06
• 代理公司: 無錫市匯誠永信專利代理事務所(普通合伙)32260
• 代理人: 葉勇

1.一種內燃機，所述內燃機包括一個或多個汽缸(11)，活塞(12)和兩個曲軸(2和21)在所述汽缸中的每一個內滑動，所述曲軸設有與固定在發動機曲軸箱上的直徑相等的兩個齒輪(30和23)成一體的曲柄并自由旋轉，

所述內燃機的特征在于：

a)每個活塞(12)通過第一連接桿(10)、桿(7)和第二連接桿(18)連接到第一曲軸(21)的與第一齒輪(23)成一體的第一曲柄；

b)桿(7)的末端(5)連接到臂(24)的一個末端，所述臂在末端(28)處圍繞固定在所述發動機曲軸箱上的銷(27)自由旋轉；

c)兩個齒輪(30和23)彼此嚙合；

d)第二曲軸(2)的第二曲柄借助于第三連接桿(29)連接到臂(24)。

2.根據權利要求1所述的內燃機，其特征在于：兩個所述曲軸(2和21)上設有與兩個所述兩齒輪(30和33)一體的配重(1和22)，兩個所述曲軸(2和21)與、第一連接桿(10)、桿(7)、第二連接桿(18)、臂(24)以及第三連接桿(29)通過可旋轉的銷(3、25、6、8、16、13和20)連接到彼此。

3.根據權利要求1或2所述的內燃機，其特征在于：第一連接桿(10)連接到桿(7)的一個末端，第二連接桿連接到桿(7)的中間點，臂(24)連接到桿(7)的另一個末端。

4.根據權利要求3所述的內燃機，其特征在于：第一連接桿(10)、第二連接桿以及臂(24)借助于允許旋轉的銷(6、8和16)連接到桿(7)。

5.根據權利要求1或2所述的內燃機，其特征在于：第一連接桿(10)和第二連接桿連接到桿(7)的同一末端。

6.根據權利要求5所述的內燃機，其特征在于：第一連接桿(10)和第二連接桿借助于允許旋轉的銷(8)連接到桿(7)的同一末端。

7.根據權利要求1或3或5所述的內燃機，其特征在于：第三連接桿(29)在一個末端處安裝到曲軸(2)的所述曲柄，且在另一末端處安裝到臂(24)的中間點。

8.根據權利要求7所述的內燃機，其特征在于：第三連接桿(29)在所述兩端處借助于允許旋轉的銷(3和25)連接到曲軸(2)并連接到臂(24)。

9.一種用以構造根據任一項前述權利要求所述的內燃機的方法，其特征在于：第一連接桿(10)的連接到桿(7)的末端的坐標是以下元素的函數：曲軸(2、21)的旋轉點的坐標、臂(24)圍繞其旋轉的銷(27)的坐標、所述曲軸的所述曲柄的半徑、第一連接桿(10)和第二連接桿(18)的長度、桿(7)的長度、第一和第二曲軸(2、21)的所述曲柄以橫坐標軸為參考的初始角度、在連接銷(27和25)的中心的線與連接銷(27和6)的中心的線之間的角度、連接銷(27和25)的中心的線以及連接銷(27和6)的中心的線中屬于臂(24)的長度，并且通過適當地改變所述元素的大小，曲軸(2、21)的所述旋轉點的坐標、圍繞銷(27)旋轉的所述兩個臂的坐標、所述曲軸的所述曲柄的半徑、第一連接桿(10)和第二連接桿(18)的長度、桿(7)的長度、第一和第二曲軸(2、21)的所述曲柄以所述橫坐標軸為參考的初始角度、圍繞銷(27)旋轉的所述兩個臂之間的角度將改變在燃燒循環期間的上止點和下止點的位置。

10.根據前一權利要求所述的用以構造內燃機的方法，其特征在于：曲軸(2、21)的所述旋轉點的坐標、圍繞銷(27)旋轉的所述兩個臂的坐標、所述曲軸的所述曲柄的半徑、第一連接桿(10)和第二連接桿(18)的長度、桿(7)的長度、第一和第二曲軸(2、21)的所述曲柄以所述橫坐標軸為參考的初始角度、在連接銷(27和25)的中心的線與連接銷(27和6)的中心的線之間的角度、連接銷(27和25)的中心的線以及連接銷(27和6)的中心的線中屬于臂(24)的長度這些元素可經修改，以使得連接所述上止點的線不垂直于活塞(12)在其內滑動的汽缸(11)的軸線，從而實現與排氣室容積不同的燃燒室容積。