[發明專利]車頂安置天線安裝結構

有效

• 申請號: 201580053257.6
• 申請日: 2015-08-11
• 公開（公告）號: CN106794804B
• 公開（公告）日: 2019-02-12
• 發明（設計）人: 平健司
• 申請（專利權）人: 原田工業株式會社
• 主分類號: B60R11/02
• 分類號: B60R11/02;H01Q1/22
• 代理公司: 上海光華專利事務所(普通合伙) 31219
• 代理人: 梁海蓮;余明偉

本發明提供一種車頂安置天線安裝結構，在安裝時能夠可靠地固定于車頂與車頂電連接，并且在拆卸時能夠容易地從車頂卸下。車頂安置天線安裝結構由天線基座(10)、第一螺紋部(20)、第二螺紋部(30)、帶支腿墊片(40)、支腿座部(50)和突出部(60)構成。帶支腿墊片(40)包括：具有供第一螺紋部(20)貫穿的孔的墊圈(41)、以及從墊圈(41)延伸并具有能夠與車頂抵接的爪的多個支腿部(42)。支腿座部(50)裝卸自如地設置在第一螺紋部(20)的周圍，具有抵接角部(51)。突出部(60)具有向支腿部(42)的內側傾斜面，在第一螺紋部(20)與第二螺紋部(30)緊固連接時，通過與支腿座部(50)的抵接角部(51)傾斜地抵接，以此施加使支腿部(42)相對于第一螺紋部(20)的軸向外側擴張的按壓力。

技術領域

本發明涉及一種車頂安置天線的安裝結構，特別是一種插入到車頂的安裝孔中進行固定的車頂安置天線安裝結構。

背景技術

以往的安裝于車輛頂部的天線中例如包括如專利文獻1公開的那種結構的天線：將從天線基座突出的螺紋轂插入到設置于車頂的安裝孔中，從車輛室內側用螺母緊固而將其固定于車頂。采用這種結構的情況下，由于在安裝作業時螺母會掉落并且隔著車頂從車輛室內側進行緊固，所以存在操作性較差的問題。

為了消除上述操作性較差的問題，在與本申請為同一申請人的專利文獻2中，公開了一種容易安裝于車輛并且能夠減輕作業人員負擔的車頂安置天線的安裝結構。該安裝結構使用帶支腿墊片，首先將安裝結構從車輛室外側插入到車頂的安裝孔中。然后，隨著從車輛室內側螺栓等的緊固，帶支腿墊片的支腿部與設置于螺紋轂的抵接部抵接并擴張，支腿部的爪咬咬入于車頂的車輛室內側。由此，固定于車頂并且與車頂電連接(接地)。

此外，在與本申請為同一申請人的專利文獻3中，公開了一種使用以與墊片部重疊的方式配置的加強板的車頂安置天線的安裝結構，以防止專利文獻2的墊片部發生變形。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2001－036315號公報

專利文獻2：日本特開2006－248486號公報

專利文獻3：日本特開2011－194949號公報

發明內容

在專利文獻2或專利文獻3中記載的車頂安置天線安裝結構的情況下，由于帶支腿墊片的支腿部與設置于螺紋轂的抵接部抵接而擴張，所以成為螺紋轂的抵接部被支腿部夾著的狀態。此時，帶支腿墊片以夾著螺紋轂的狀態被固定而難以脫離。因此，在因維護等需要從車輛卸下車頂安置天線時，可能產生無法卸下車頂安置天線的問題。

本發明是鑒于上述問題而完成的，其目的在于提供一種車頂安置天線安裝結構，在安裝時能夠可靠地固定于車頂與車頂電連接，并且在卸下時能夠容易地從車頂卸下。

為了實現上述的本發明的目的，本發明涉及的車頂安置天線安裝結構，其用于將天線固定于車頂的安裝孔，該車頂安置天線安裝結構的特征在于，具備：天線基座，其配置在車輛室外側；第一螺紋部，其設置于天線基座，向車頂側突出，被插入到車頂的安裝孔中；第二螺紋部，其與上述第一螺紋部緊固連接；帶支腿墊片，其包括具有供上述第一螺紋部或第二螺紋部貫穿的孔的墊圈、以及從墊圈延伸并具有能夠與車頂抵接的爪的多個支腿部；支腿座部，其裝卸自由地設置于第一螺紋部的周圍，具有抵接角部；以及突出部，其具有向支腿部的內側傾斜的面，使得在隔著帶支腿墊片的墊圈將第一螺紋部與第二螺紋部緊固連接時，通過與支腿座部的抵接角部傾斜地抵接來施加使支腿部相對于第一螺紋部的軸向外側擴張的按壓力。

這里，優選的是，突出部以使帶支腿墊片的支腿部的縱截面呈“く”字形的方式形成。

此外，突出部可以包括從帶支腿墊片的支腿部的側面突出的三角形板狀體構成。