[發明專利]具有胎體的車輛充氣輪胎

在審

• 申請號: 201580051369.8
• 申請日: 2015-07-01
• 公開（公告）號: CN106715155A
• 公開（公告）日: 2017-05-24
• 發明（設計）人: 胡利安·德里瓦-佩雷斯;彼得·弗爾森
• 申請（專利權）人: 大陸輪胎德國有限公司
• 主分類號: B60C15/00
• 分類號: B60C15/00;B60C9/02
• 代理公司: 北京天昊聯合知識產權代理有限公司11112
• 代理人: 張凱,周林蓉

1.一種車輛充氣輪胎，該車輛充氣輪胎具有至少一個成型的胎面(1)、一個簾線帶(2)、兩個側壁(8)、兩個胎圈芯(6)和一個胎體(3)，其中該胎體(3)具有兩個胎體層(31，32)，其中每個胎體層(31，32)具有多個增強載體，這些增強載體基本上彼此平行地安排在該胎體層(31，32)的內部并且嵌入彈性體材料(14)中，其中該第一胎體層(31)連續地走向并且在此至少從一個胎圈芯(6)延伸到另一個胎圈芯(6)、圍繞每個胎圈芯(6)從軸向內部向軸向外部走向并且在一個胎體隆起部(3a)中在簾線帶(2)的方向上延伸，并且其中至少在一個簾線帶邊緣的區域中該第二胎體層(32)安排在該第一胎體層(31)的徑向外部

其特征在于

由該第一胎體層(31)的這些增強載體的平均彈性模量與該第一胎體層(31)的這些增強載體的紗線密度獲得的乘積EF1和由該第二胎體層(32)的這些增強載體的平均彈性模量與該第二胎體層(32)的這些增強載體的紗線密度獲得的乘積EF2滿足關系EF1>EF2，優選關系1.5xEF2≥EF1≥1.3xEF2，其中在根據ASTM D885的2％的拉伸率下相應地測量增強載體的彈性模量。

2.根據權利要求1所述的車輛充氣輪胎，

其特征在于，該第一胎體層(31)的增強載體和該第二胎體層(32)的增強載體由相同的材料構成。

3.根據權利要求1或2所述的車輛充氣輪胎，

其特征在于，由該第一胎體層(31)的這些增強載體的平均支數與該第一胎體層(31)的這些增強載體的紗線密度獲得的乘積FF1和由該第二胎體層(32)的這些增強載體的平均支數與該第二胎體層(32)的這些增強載體的紗線密度獲得的乘積FF2滿足關系FF1>FF2，優選關系1.5xFF2≥FF1≥1.3xFF2。

4.根據前述權利要求中的一項或多項所述的車輛充氣輪胎，

其特征在于，該第二胎體層(32)連續地至少從一個胎圈芯(6)延伸到另一個胎圈芯(6)。

5.根據前述權利要求1至4中的一項或多項所述的車輛充氣輪胎，

其特征在于，該第二胎體層(32)是由兩個層部分(321，322)構成的分開的層；一個層部分(321，322)至少從每個胎圈芯(6)的徑向外部的高度起在徑向方向(rR)上在簾線帶(2)的方向上走向，直至被引導到該簾線帶(2)下方并且在那里終止；并且這兩個層部分(321，322)軸向彼此間隔開地安排在該簾線帶區域中。

6.根據前述權利要求中的一項或多項所述的車輛充氣輪胎，

其特征在于，至少在一個輪胎半件中在該第一胎體層(31)的該胎體隆起部(3a)的區域中，該第二胎體層(32)在該第一胎體層(31)的該胎體隆起部(3a)的軸向外部走向。

7.根據前述權利要求中的一項或多項所述的車輛充氣輪胎，

其特征在于，至少在一個輪胎半件中在該第一胎體層(31)的該胎體隆起部(3a)的區域中，該第二胎體層(32)在該第一胎體層(31)的該胎體隆起部(3a)的軸向內部走向。

8.根據前述權利要求中的一項或多項所述的車輛充氣輪胎，

其特征在于，這兩個胎體層(31，32)的這些增強載體在相反的傾斜方向下與該車輛充氣輪胎的圓周方向圍成大致相同的70°至90°的角度，優選大致相同的85°至90°的角度。

9.根據前述權利要求中的一項或多項所述的車輛充氣輪胎，

其特征在于，該車輛充氣輪胎為用于乘用車輛或商用車輛、優選用于乘用車輛的輪胎。