[發(fā)明專利]安全閥

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201580050637.4
• 申請日: 2015-06-19
• 公開（公告）號: CN106715986B
• 公開（公告）日: 2019-05-28
• 發(fā)明（設計）人: 小島啟介
• 申請（專利權）人: 太平洋工業(yè)株式會社
• 主分類號: F16K17/04
• 分類號: F16K17/04
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 趙子翔

本發(fā)明提供安裝位置的自由度比以往高的安全閥。在本發(fā)明的安全閥中，用于排出流體的排出孔配置在從螺栓形閥主體的頭部的端面突出的筒部的側面。而且，具備將排出孔的開放方向變更為任意方向的方向變更構件。由此，在將安全閥安裝于流體設備之后，能夠利用方向變更構件使流體的排出方向朝向所希望的方向，使安全閥的安裝位置的自由度比以往高。

技術領域

本發(fā)明涉及在通過閥孔而施加于閥體的流體壓力大于基準壓時開閥而將流體從排出孔排出的安全閥。

背景技術

以往，作為這種安全閥已知有如下的結構：在形成于螺栓形閥主體的中心部的中空室收容有閥體和彈性構件，并且在前端面具有閥孔，在基端面具有排出孔。而且，該安全閥在例如安裝于汽車空調且流體(具體地說是制冷劑)異常地成為高壓的情況下打開閥孔，將流體的一部分從排出孔向外部排出(例如參照專利文獻1)。

在先技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開平11-125348號公報(說明書第[0003]、[0005]、[0006]段，圖3)

發(fā)明內容

發(fā)明要解決的課題

然而，安全閥需要配置為避免排出的流體流向因接觸到該流體而惡化的部件。另外，在安裝于汽車空調的安全閥中，為了避免給駕駛員帶來不安，需要配置為使流體在不顯眼的場所排出。然而，在上述的現(xiàn)有的安全閥中，由于流體的排出方向朝向閥主體的軸向，因此，存在為了滿足上述需要的條件而降低安裝位置的自由度這樣的問題。

本發(fā)明是鑒于上述情況而完成的，其目的在于，提供一種安裝位置的自由度比以往高的安全閥。

解決方案

為了實現(xiàn)上述目的而完成的技術方案1的發(fā)明的安全閥的特征在于，具備：螺栓形閥主體；中空室，其形成于螺栓形閥主體的中心部，且具有在螺栓形閥主體的頭部的端面開口的部件插入口；蓋體，其將部件插入口堵塞；閥孔，其在螺栓形閥主體的前端面開口，且與中空室連通；閥體，其收容于中空室，且用于對閥孔進行開閉；彈性構件，其收容于中空室，且向關閉閥孔的一側對閥體施力；筒部，其形成于蓋體，且從頭部的端面突出；排出孔，其形成于筒部的側面；以及方向變更構件，其通過被旋轉操作而將排出孔的開放方向變更為任意的方向。

技術方案2的發(fā)明在技術方案1所記載的安全閥的基礎上，其特征在于，排出孔形成于筒部的側面的多個位置，所述安全閥具備：作為方向變更構件的罩體，其能夠旋轉地嵌合于筒部的外側，且將多個排出孔的一部分堵塞；以及開口開放部，其形成于罩體，且根據罩體的旋轉位置而將任意的排出孔開放。

技術方案3的發(fā)明在技術方案2所記載的安全閥的基礎上，其特征在于，具備形成于罩體且與排出孔卡定的卡定突起部。

技術方案4的發(fā)明在技術方案2或3所記載的安全閥的基礎上，其特征在于，具備設于罩體且從筒部的端面突出的罩體操作突起部。

技術方案5的發(fā)明在技術方案2至4中任一技術方案所記載的安全閥的基礎上，其特征在于，開口開放部成為在罩體的任意的旋轉位置必定將任意的排出孔的至少一部分開放的大小。

技術方案6的發(fā)明在技術方案1所記載的安全閥的基礎上，其特征在于，在頭部的端面具備將蓋體以能夠旋轉的方式連結的旋轉連結部，蓋體為方向變更構件。

發(fā)明效果

[技術方案1、2以及6的發(fā)明]

在本發(fā)明的安全閥中，用于排出流體的排出孔配置在從螺栓形閥主體的頭部的端面直立的筒部的側面，能夠利用方向變更構件而使排出孔的開放方向朝向所希望的方向，因此，安全閥的安裝位置的自由度比以往高。