[發明專利]用于提高在使用電池系統時的安全性的裝置

有效

• 申請號: 201580046976.5
• 申請日: 2015-08-05
• 公開（公告）號: CN106797058B
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發明（設計）人: M.施泰爾
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/625;H01M10/657;H01M10/6595;H01M10/6569;H01M10/6572
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 李雪瑩;宣力偉

1.電池系統（B）、尤其鋰離子電池系統，所述電池系統具有至少一個用于提高在使用所述電池系統（B）時的安全性的裝置（V）并且具有至少一個適用于所述電池系統（B）的放電的放電裝置（EV），其特征在于，所述至少一個裝置（V）是用于將所述電池系統（B）的電能轉化為非電能的裝置，并且所述至少一個裝置（V）至少在所述電池系統（B）的放電的情況下與所述放電裝置（EV）相連接，其中所述至少一個裝置（V）與能量傳導裝置（EL）以傳導能量的方式相連接，其中所述能量傳導裝置（EL）適用于將通過所述至少一個裝置（V）所產生的非電能排出到在所述電池系統（B）外部的空間區域中。

2.按權利要求1所述的電池系統（B），其特征在于，用于將所述電能轉化為非電能的所述至少一個裝置（V）是以機械的方式起作用的能量轉換器和/或以熱力的方式起作用的能量轉換器和/或以化學的方式起作用的能量轉換器。

3.按權利要求2所述的電池系統（B），其特征在于，所述以機械的方式起作用的能量轉換器是下述電驅動裝置，所述電驅動裝置與以機械的方式工作的負載處于有效連接之中，其中所述以機械的方式工作的負載尤其是飛輪、渦輪機、適用于使彈性體變形的裝置、液壓裝置或者氣動裝置。

4.按權利要求3所述的電池系統（B），其特征在于，所述渦輪機適用于產生空氣流，其中所述空氣流尤其指向所述電池系統（B）的至少一個組件（K）。

5.按權利要求2所述的電池系統（B），其特征在于，所述以熱力的方式起作用的能量轉換器是以電熱的方式起作用的裝置并且尤其是歐姆電阻或者帕爾帖元件，所述以電熱的方式起作用的裝置與以電熱的方式反應的物質處于有效連接之中，所述以電熱的方式反應的物質尤其是氣態的、液態的或者固態的以電熱的方式反應的物質。

6.按權利要求5所述的電池系統（B），其特征在于，對于涉及液態的、以電熱的方式反應的物質這種情況來說，所述以電熱的方式起作用的裝置適用于使所述液態的、以電熱的方式反應的物質蒸發。

7.按權利要求5所述的電池系統（B），其特征在于，對于涉及固態的、以電熱的方式反應的物質這種情況來說，所述以電熱的方式起作用的裝置適用于使所述固態的、以電熱的方式反應的物質升華或者熔化。

8.按權利要求5到7中任一項所述的電池系統（B），其特征在于，所述以熱力的方式起作用的能量轉換器適用于對所述電池系統（B）的至少一個組件（K）進行冷卻。

9.按權利要求2所述的電池系統（B），其特征在于，所述以化學的方式起作用的能量轉換器是電化學的執行器，所述電化學的執行器適用于通過電能引起化學反應，其中所述電化學的執行器與以化學吸熱的方式反應的物質處于有效連接之中。

10.按權利要求9所述的電池系統（B），其特征在于，所述以化學的方式起作用的能量轉換器適用于對所述電池系統（B）的至少一個組件（K）進行冷卻。

11.按權利要求1到10中任一項所述的電池系統（B），其特征在于，能量存儲裝置（ES）以傳遞能量的方式被連接到所述至少一個裝置（V）上，其中所述能量存儲裝置（ES）適用于接收并且存儲非電能。

12.按上述權利要求中任一項所述的電池系統（B），其特征在于，所述電池系統（B）具有控制裝置（SV），其中所述控制裝置（SV）適用于：尤其根據所述電池系統（B）的狀態和/或負載裝置（VV）的狀態來控制所述至少一個裝置（V），在所述負載裝置（VV）中使用所述電池系統（B）。

13.按權利要求1到12中任一項所述的電池系統（B）在車輛、尤其機動車中的使用。