[發明專利]工程機械

有效

• 申請號: 201580044003.8
• 申請日: 2015-08-31
• 公開（公告）號: CN106661863B
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發明（設計）人: 西口仁視;安部敏博;松本哲也
• 申請（專利權）人: 日立建機株式會社
• 主分類號: E02F9/00
• 分類號: E02F9/00;B60K11/04;B62D25/10;F01P3/20;F01P11/10
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 金成哲;郭成周

在具備將通過散熱器(30)取入的空氣向發動機輸送的冷卻風扇(10)和設于冷卻風扇的外周側且形成通過散熱器取入的空氣的通道的覆蓋物(11)的工程機械中，具備蓄積向散熱器以及發動機供給的冷卻水且配置于比散熱器的上端部靠上方的箱體(12)以及能開閉地安裝于設在覆蓋物的上面板(11B)的開口部(14A)的罩(14B)。箱體(12)配置于與覆蓋物(11)鄰接的位置，且配置于比罩(14B)靠發動機側。

技術領域

本發明涉及具備蓄積發動機的冷卻水的箱體的工程機械。

背景技術

作為本發明的背景技術的文獻，具有特開平11-190046號公報。在該文獻中記載了，在上部旋轉體的內部收納了發動機、與該發動機連接的冷卻用風扇以及配置于該冷卻用風扇的前方的散熱器的液壓挖掘機中，將該散熱器的備用箱體(備用箱)配置于該冷卻用風扇的覆蓋物的正上方，該備用箱體的注水口和該散熱器的注水口配置于大致相同高度，兩注水口由軟管互相連結。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開平11-190046號公報

發明內容

發明所要解決的課題

上述文獻的發動機冷卻系統的備用箱體是大氣敞開型，由于通過設于散熱器的上部箱的上部的注入口(注水蓋)進行備用箱體與冷卻水的交換，因此，在備用箱上只連接用于進行散熱器和冷卻水的交換的軟管。這種系統為了防止在打開散熱器的注水蓋時備用箱內的冷卻水流出，具有必須在散熱器的注水蓋的高度以下的部位設置備用箱的條件，但滿足該條件的空間比較多地存在于液壓挖掘機，因此，該條件的充足比較容易。例如，具有在打開了設置冷卻風用的吸氣口的上部旋轉體的側面的部位收納備用箱的液壓挖掘機。

相對于此，近年來，由于發動機內的冷卻水流道長度的增加等理由，空氣容易滯留在該冷卻水流道內，不僅散熱器，從發動機的冷卻水流道進行排氣的必要性也變高。因此，研究將用于除去空氣的排氣配管的一端連接于發動機的冷卻水流道，將其另一端連接于密閉型的備用箱內的空氣層，以在備用箱內進行了冷卻水的氣液分離后，只使冷卻水返回冷卻水流道的方式供水的冷卻系統的利用。在具備這種排氣配管的發動機冷卻系統中，需要將備用箱的位置設定在比配置于在貯藏箱以及發動機所構成的冷卻水流道中、最高的位置的流道的水面高的位置。但是，在以往的液壓挖掘機的上部旋轉體中，普遍發動機罩位于散熱器的正上方，難以在此確保備用箱的收納空間。只要能擴大底面積(橫剖面積)，便能較低地抑制備用箱的高度，但若使底面積過大，則當液壓挖掘機在傾斜地進行作業時，有可能無法進行來自備用箱的供水，因此，需要在備用箱確保某程度的高度。

另外，發動機冷卻系統的檢查不僅是需要上述那樣的重新研究，以往還要求不需要檢查的項目。例如，在散熱器的上部箱的上部連接排氣配管的關系上，代替向上部箱供水的現有的方法，需要確保不損壞供水性能的其他的供水路線。另外，在決定備用箱的設置部位時，為了清掃散熱器，不需要在散熱器與冷卻風扇之間確保能進行鼓風機(送風機)的插入的空間。

本發明的目的在于提供能進行設于散熱器以及發動機的冷卻水流道的排氣的工程機械。

用于解決課題的方法

本發明包括解決上述課題的機構，如果列舉其一例，則在具備發動機、對由該發動機加熱的冷卻水進行熱交換并冷卻的散熱器、配置于上述散熱器與上述發動機之間且將通過上述散熱器取入的空氣向上述發動機輸送的冷卻風扇、設于上述冷卻風扇的外周側且形成通過上述散熱器取入的空氣的通道的覆蓋物的工程機械中，具備蓄積向上述散熱器以及上述發動機供給的冷卻水且配置于比上述散熱器的上端部靠上方的箱體以及能開閉地安裝于設在上述覆蓋物的上面的開口部的罩，上述箱體配置于與上述覆蓋物鄰接的位置，且配置于比上述罩靠發動機側。

發明效果