[發(fā)明專利]系繩夾和系繩夾向柱裝飾件的組裝結(jié)構(gòu)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201580039631.7 | 申請(qǐng)日: | 2015-07-24 |
| 公開(公告)號(hào): | CN106660494B | 公開(公告)日: | 2019-03-01 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 山本一人 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 豐田自動(dòng)車株式會(huì)社 |
| 主分類號(hào): | B60R13/02 | 分類號(hào): | B60R13/02;B60R21/213;F16B19/00 |
| 代理公司: | 北京金信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11225 | 代理人: | 蘇萌萌;范文萍 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 日本;JP |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 系繩 裝飾 組裝 結(jié)構(gòu) | ||
系繩(60)具有一對(duì)引導(dǎo)板(64)。一對(duì)引導(dǎo)板(64)具有間隔隨著趨向于系繩頂端而變寬的對(duì)置兩邊(64a)。系繩(60)也可以具有彈性片(66)。一對(duì)引導(dǎo)板(64)也可以具有向錨固部(62)側(cè)突出的突部(64d)。也可以使系繩中間部(60a)彎曲而延長(zhǎng)系繩(60)。系繩(60)也可以具有第二、第三引導(dǎo)板(76、78)。在柱裝飾件(80)向離開柱(90)的方向移動(dòng)時(shí),引導(dǎo)板的兩邊(64a)與系繩插入孔(86)的緣部抵接,從而防止系繩(60)繞夾子中心軸線(10a)的旋轉(zhuǎn)和錨固部(62)從系繩插入孔的脫出。彈性片(66)和突部(64d)在系繩收納部底壁(84)到達(dá)引導(dǎo)板(64)與錨固部(62)之間時(shí)防止系繩(60)的旋轉(zhuǎn)。第二、第三引導(dǎo)板(76、78)也防止系繩(60)的旋轉(zhuǎn)。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種系繩夾和系繩夾向柱裝飾件的組裝結(jié)構(gòu)(“組裝結(jié)構(gòu)”也可以稱為“組裝裝置”)。
背景技術(shù)
專利文獻(xiàn)1公開了一種現(xiàn)有的系繩夾和系繩夾向柱裝飾件的組裝結(jié)構(gòu)。
系繩夾被組裝在前柱裝飾件(以下,也簡(jiǎn)稱為“柱裝飾件”)上,并被用于將組裝有系繩夾的柱裝飾件安裝在車身的前柱(以下,也簡(jiǎn)稱為柱)上。在簾式安全氣囊(以下,也稱作CSA。CSA是Curtain Shield Airbag的縮寫)展開時(shí),系繩夾容許柱裝飾件向從柱離開的方向移動(dòng),直至系繩夾的錨固部與被設(shè)置在柱裝飾件的系繩收納部上的系繩夾插入孔(以下,也簡(jiǎn)稱為“系繩插入孔”)的周緣部抵接,從而在柱裝飾件與柱之間產(chǎn)生CSA膨脹展開用的間隙,并對(duì)系繩夾的進(jìn)一步移動(dòng)進(jìn)行約束以防止柱裝飾件的飛出。
在先技術(shù)文獻(xiàn)
專利文獻(xiàn)
專利文獻(xiàn)1:日本特開2011-157054號(hào)公報(bào)
發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明所要解決的課題
當(dāng)為了充分地得到CSA膨脹展開用的間隙,而在現(xiàn)有的系繩夾中于與柱裝飾件的長(zhǎng)度方向正交的方向上確保充分的系繩長(zhǎng)度時(shí),存在有系繩收納部在與柱裝飾件的長(zhǎng)度方向正交的方向上需要空間,但卻不能獲得空間的情況。
作為對(duì)策,在使系繩夾的系繩的彎曲方向和延伸方向朝向柱裝飾件的長(zhǎng)度方向的情況下,存在有在CSA膨脹展開時(shí)系繩在與延伸方向正交的方向上被柱裝飾件按壓而使系繩繞夾子中心軸線旋轉(zhuǎn)的可能性。系繩進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的原因在于,系繩夾的截面呈圓形的腿部在柱的圓形的夾子組裝孔內(nèi)能夠繞夾子中心軸線旋轉(zhuǎn),以及由于系繩彎曲因而在從夾子中心軸線偏移的部位處被系繩夾插入孔緣部按壓。認(rèn)為在系繩繞夾子中心軸線旋轉(zhuǎn)近90度時(shí),在CSA膨脹展開時(shí)系繩伸展成大致直線狀的狀態(tài)下,與系繩的延伸方向正交的錨固部的長(zhǎng)度方向和柱裝飾件的系繩插入孔的長(zhǎng)度方向一致,從而錨固部從柱裝飾件的系繩插入孔脫出,由此柱裝飾件從系繩夾脫離而飛出。
本發(fā)明的目的在于,提供一種系繩夾和該系繩夾向柱裝飾件的組裝結(jié)構(gòu),在該系繩夾中,在柱裝飾件向離開柱的方向進(jìn)行移動(dòng)時(shí),在系繩繞夾子中心軸線旋轉(zhuǎn)近90度之前使系繩的旋轉(zhuǎn)停止,并且,在柱裝飾件從系繩的旋轉(zhuǎn)被停止的狀態(tài)向離開柱的方向進(jìn)一步進(jìn)行移動(dòng)時(shí),能夠使系繩的繞夾子中心軸線的旋轉(zhuǎn)返回至近0度。
用于解決課題的方法
達(dá)到上述目的的本發(fā)明的系繩夾和系繩夾向柱裝飾件的組裝結(jié)構(gòu)能夠采用以下的方式(“方式”也可以被稱為“結(jié)構(gòu)”)。另外,帶括號(hào)的符號(hào)對(duì)應(yīng)于附圖中所出現(xiàn)的部件編號(hào)。但是,本發(fā)明并不限定于帶括號(hào)的符號(hào)的部件的方式。此外,各方式與后述的本發(fā)明的第一至第三實(shí)施例的關(guān)系也被一并示出。
在本發(fā)明的第一方式中,系繩夾(10)被組裝在柱裝飾件(80)上,所述柱裝飾件(80)具有系繩收納部(82),所述系繩收納部(82)具有設(shè)置有系繩插入孔(86)的底壁(84)。系繩夾(10)具有:系繩(60),其具有頂端(60b)、座部側(cè)端部(60c)以及系繩中間部(60a),并在沿著一個(gè)平面的方向上延伸;錨固部(62),其與系繩的頂端(60b)連接并在與上述一個(gè)平面正交的方向上延伸。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于豐田自動(dòng)車株式會(huì)社,未經(jīng)豐田自動(dòng)車株式會(huì)社許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201580039631.7/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇:防碰撞便攜式分隔裝置
- 下一篇:車輛用顯示裝置以及車輛用顯示方法
- 卡片結(jié)構(gòu)、插座結(jié)構(gòu)及其組合結(jié)構(gòu)
- 鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)結(jié)構(gòu)
- 鋼結(jié)構(gòu)支撐結(jié)構(gòu)
- 鋼結(jié)構(gòu)支撐結(jié)構(gòu)
- 單元結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)部件和夾層結(jié)構(gòu)
- 鋼結(jié)構(gòu)扶梯結(jié)構(gòu)
- 鋼結(jié)構(gòu)隔墻結(jié)構(gòu)
- 鋼結(jié)構(gòu)連接結(jié)構(gòu)
- 螺紋結(jié)構(gòu)、螺孔結(jié)構(gòu)、機(jī)械結(jié)構(gòu)和光學(xué)結(jié)構(gòu)
- 螺紋結(jié)構(gòu)、螺孔結(jié)構(gòu)、機(jī)械結(jié)構(gòu)和光學(xué)結(jié)構(gòu)





