[發明專利]燃氣渦輪

有效

• 申請號: 201580024165.5
• 申請日: 2015-05-20
• 公開（公告）號: CN106460669B
• 公開（公告）日: 2018-05-01
• 發明（設計）人: 辻良史;橋本真也;西岡靖記
• 申請（專利權）人: 三菱日立電力系統株式會社
• 主分類號: F02C7/18
• 分類號: F02C7/18;F01D5/08;F01D25/12
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司11021
• 代理人: 劉建

1.一種燃氣渦輪，該燃氣渦輪具有靜止體和旋轉體，且所述旋轉體被供給冷卻空氣，

其特征在于，

所述燃氣渦輪具備：

第一型腔，其形成在所述靜止體的內部，且被供給冷卻空氣；

第二型腔，其形成在所述靜止體與所述旋轉體之間；

第一冷卻通路，其形成在所述第一型腔與所述第二型腔之間，且配置有回旋流引導噴嘴，該回旋流引導噴嘴使所述第一型腔的所述冷卻空氣沿著所述旋轉體的旋轉方向回旋而向所述第二型腔供給；

第二冷卻通路，其形成于所述旋轉體，且與所述第二型腔連通，所述第二冷卻通路被供給所述第二型腔的所述冷卻空氣；以及

流量調整路，其是與所述第一冷卻通路不同的所述冷卻空氣的流路，且形成在所述第一型腔與所述第二型腔之間，所述流量調整路從所述第一型腔向所述第二型腔供給冷卻空氣，

所述流量調整路具有對所述冷卻空氣的流量進行調整的流量調整機構。

2.根據權利要求1所述的燃氣渦輪，其特征在于，

所述回旋流引導噴嘴繞所述旋轉體的軸而配置有多個，

所述流量調整路繞所述旋轉體的軸而配置有多個。

3.根據權利要求1所述的燃氣渦輪，其特征在于，

所述流量調整機構是能夠相對于所述流量調整路裝卸的塞柱，

所述塞柱形成有供所述冷卻空氣流動的引導孔。

4.根據權利要求3所述的燃氣渦輪，其特征在于，

在從所述旋轉體的軸向觀察所述引導孔的情況下，所述引導孔相對于穿過所述旋轉體的中心且在所述旋轉體的徑向上延伸的線傾斜。

5.根據權利要求1至4中任一項所述的燃氣渦輪，其特征在于，

在從所述旋轉體的軸向觀察所述流量調整路的情況下，所述流量調整路相對于穿過所述旋轉體的中心且在所述旋轉體的徑向上延伸的線傾斜。

6.根據權利要求1至4中任一項所述的燃氣渦輪，其特征在于，

所述流量調整路的朝向所述第二型腔的排出口形成在沿所述靜止體的旋轉軸的徑向且周向延伸的面上，

所述排出口側的端部在與所述旋轉體的軸向平行的方向上延伸、或者在相對于所述旋轉體的軸向而向所述旋轉體的旋轉方向傾斜的方向上延伸。

7.根據權利要求1至4中任一項所述的燃氣渦輪，其特征在于，

所述流量調整路的朝向所述第二型腔的排出口形成在沿所述靜止體的旋轉軸的軸向且周向延伸的面上，

所述排出口側的端部在與所述旋轉體的徑向平行的方向上延伸、或者在相對于所述旋轉體的徑向而向所述旋轉體的旋轉方向傾斜的方向上延伸。

8.根據權利要求1至4中任一項所述的燃氣渦輪，其特征在于，

所述流量調整路的所述第一型腔側的開口配置于在所述旋轉體的周向上與所述回旋流引導噴嘴的前緣重疊的位置處。

9.根據權利要求1至4中任一項所述的燃氣渦輪，其特征在于，

所述燃氣渦輪具有：

邊緣密封空間，其形成在沿所述旋轉體的徑向且周向延伸的面與所述靜止體之間；以及

邊緣密封空氣流量調整路，其是與所述第一冷卻通路以及所述流量調整路不同的所述冷卻空氣的流路，且形成在所述第一型腔與所述邊緣密封空間之間，

所述邊緣密封空氣流量調整路具有邊緣密封空氣流量調整機構，該邊緣密封空氣流量調整機構對從所述第一型腔向所述邊緣密封空間供給的所述冷卻空氣的流量進行調整。

10.根據權利要求9所述的燃氣渦輪，其特征在于，

所述邊緣密封空氣流量調整機構是能夠相對于所述邊緣密封空氣流量調整路裝卸的塞柱，

所述塞柱形成有供所述冷卻空氣流動的引導孔。

11.根據權利要求9所述的燃氣渦輪，其特征在于，

所述邊緣密封空氣流量調整路的所述第一型腔側的開口配置于在所述旋轉體的周向上與所述回旋流引導噴嘴的前緣重疊的位置處。

12.根據權利要求9所述的燃氣渦輪，其特征在于，

所述邊緣密封空氣流量調整路形成于在所述旋轉體的周向上與所述流量調整路重疊的位置處，

所述靜止體在比所述邊緣密封空氣流量調整路靠所述旋轉體的徑向外側、且與所述邊緣密封空氣流量調整路的朝向所述邊緣密封空間的排出口對置的位置處形成有維護口。