[發明專利]用于機動車輛變速器的變速器執行器有效
| 申請號: | 201580015405.5 | 申請日: | 2015-02-24 |
| 公開(公告)號: | CN106133402B | 公開(公告)日: | 2018-02-23 |
| 發明(設計)人: | 托馬斯·瓦克爾;馬庫斯·迪特里希;延斯·米爾豪森;沃爾克·克雷茨-布施;馬蒂亞斯·埃利希;周杰 | 申請(專利權)人: | 舍弗勒技術股份兩合公司 |
| 主分類號: | F16H59/02 | 分類號: | F16H59/02;F16H61/32;F16H61/30 |
| 代理公司: | 北京集佳知識產權代理有限公司11227 | 代理人: | 張春水,劉剛 |
| 地址: | 德國黑措*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 機動車輛 變速器 執行 | ||
1.一種具有剛好一個馬達(4)的變速器執行器(1),其用于執行換擋和選擇過程,所述變速器執行器具有:
-第一殼體組件(2),所述馬達(4)設置在所述第一殼體組件中,
-第二殼體組件(3),在所述第二殼體組件中設置有執行器單元(7),所述執行器單元包括設置用于執行換擋過程的螺桿傳動機構(8)以及設置用于執行選擇過程的凸輪傳動機構(9),
-在所述第一殼體組件(2)和所述第二殼體組件(3)之間設置的靜態的密封件(35),通過所述密封件密封這兩個殼體組件(2,3)的共同的內部空間(45),
其中,
設置在所述共同的內部空間(45)中的兩個軸(10,11)從所述第一殼體組件(2)延伸至所述第二殼體組件(3),所述兩個軸是驅動軸(10)和測量軸(11),所述驅動軸設為所述執行器單元(7)的輸入軸,所述測量軸設為用于測定所述執行器單元(7)的機械部件的狀態,所述驅動軸(10)和所述測量軸(11)相互平行地并且相對于換擋軸(6)正交地設置,所述換擋軸能借助于所述執行器單元(7)移動和樞轉。
2.根據權利要求1所述的變速器執行器(1),其特征在于,所述密封件(35)構成為包圍兩個軸(10,11)的形狀密封件,所述形狀密封件環形地圍繞這兩個殼體組件(2,3)的連接側(36,37)上的定心輪廓(38,39)。
3.根據權利要求2所述的變速器執行器(1),其特征在于,所述定心輪廓(38,39)分別構成具有收縮部(42)的閉合的、長形的形狀。
4.根據權利要求3所述的變速器執行器(1),其特征在于,所述密封件(35)具有平滑的、橢圓的外部輪廓(43)和在所述收縮部(42)的區域中伸向內部的內部輪廓(44)。
5.根據權利要求1至4中任一項所述的變速器執行器(1),其特征在于,所述第一殼體組件(2)包括設置用于控制所述馬達(4)的電子單元(5),所述電子單元具有傳感器(30),所述傳感器設置用于測定借助于所述測量軸(11)由所述執行器單元(7)傳遞的角度信息。
6.根據權利要求5所述的變速器執行器(1),其特征在于,所述電子單元(5)附加地包括與所述驅動軸(10)共同作用的傳感器(31),其中兩個傳感器(30,31)設置在所述馬達(4)的背離所述第二殼體組件(3)的一側上。
7.根據權利要求1所述的變速器執行器(1),其特征在于,兩個軸(10,11)允許在所述殼體組件(2,3)之間的有限的軸向偏移,其中所述驅動軸(10)經由具有齒圈(16)的傳動裝置(17)與所述螺桿傳動機構(8)共同作用,并且所述測量軸(11)多件式地構成。
8.根據權利要求7所述的變速器執行器(1),其特征在于,所述螺桿傳動機構(8)的螺桿螺母(19)經由中間齒輪(23)與所述凸輪傳動機構(9)耦聯,并且所述測量軸(11)相對于所述中間齒輪(23)抗扭地設置。
9.一種用于安裝根據以上權利要求中任一所述的變速器執行器(1)的方法,所述馬達即電動機,所述方法具有下述步驟:
-提供第一殼體組件(2),所述馬達(4)設置在所述第一殼體組件中,
-提供第二殼體組件(3),在所述第二殼體組件中設置有執行器單元(7),所述執行器單元適合于執行換擋過程以及選擇過程,
-將密封件(35)裝到兩個所述殼體組件(2,3)中的一個殼體組件的連接側(36,37)上,
-將兩個所述殼體組件(2,3)沿所述電動機(4)的軸向方向彼此插接,其中通過所述密封件(35)并且通過兩個所述殼體組件(2,3)的所述連接側(36,37)上的定心輪廓(38,39)以及通過將所述殼體組件(2,3)彼此連接的軸(10,11),在兩個所述殼體組件(2,3)之間不僅建立幾何形狀限定的耦聯、而且也建立傳遞轉矩和測量技術方面的連接,并且同時將在兩個殼體組件(2,3)中延伸的內部空間(45)密封。
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