[實(shí)用新型]一種公交車座椅

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201521140229.1
• 申請(qǐng)日: 2015-12-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN205365297U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-07-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱生雨;汪春
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇柏銳斯特車業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): B60N2/24
• 分類號(hào): B60N2/24;B60N2/64
• 代理公司: 常州市維益專利事務(wù)所 32211
• 代理人: 肖興江

1.一種公交車座椅，包括座椅主體以及椅腿，其特征在于：所述的座椅主體為一體成型結(jié)構(gòu)，座椅主體包括背板和座框，背板處、座框上均設(shè)有可拆卸的減震模塊，背板頂部設(shè)有頭枕，頭枕底端與背板上端兩側(cè)的連接塊連接，座框底部設(shè)有多道均勻排布的縱向C型鋼，所述的椅腿頂端與C型鋼連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交車座椅，其特征在于：所述的可拆卸連接為卡槽式連接，背板、座框上對(duì)應(yīng)處設(shè)有燕尾型插槽，減震模塊對(duì)應(yīng)位置處設(shè)有與燕尾型插槽配合的燕尾型凸起,所述的燕尾型凸起設(shè)置在底板底部。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2任意一項(xiàng)所述的一種公交車座椅，其特征在于：所述的減震模塊由上至下依次包括頂板、減震層、底板，減震層由若干個(gè)并列的啞鈴型氣囊構(gòu)成，啞鈴型氣囊的中部為橢球結(jié)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種公交車座椅，其特征在于：所述的頂板上設(shè)有絨布或皮革的軟包墊。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交車座椅，其特征在于：連接塊與座椅主體一體成型，頭枕為向上彎折的弧形管，對(duì)應(yīng)的背板上端為與頭枕相配合的弧形結(jié)構(gòu)，頭枕下端嵌設(shè)在連接塊內(nèi)并以內(nèi)六角螺釘固定，頭枕與背板上端設(shè)有間隙。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交車座椅，其特征在于：所述的座框兩邊向上翹起形成包裹結(jié)構(gòu)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交車座椅，其特征在于：所述的C型鋼數(shù)目為兩個(gè)，所述的椅腿為I型結(jié)構(gòu)。