[實用新型]無砟軌道板模具有效
| 申請號: | 201521140211.1 | 申請日: | 2015-12-31 |
| 公開(公告)號: | CN205291225U | 公開(公告)日: | 2016-06-08 |
| 發明(設計)人: | 吳元文;錢振地;稅卓平;張松琦;張長春;劉罡;周圣人;覃婷;崔進福;稅呂洋;楊玉強;張遠慶;王舒毅;馬榮田 | 申請(專利權)人: | 四川省成都普什機電技術研究有限公司;中鐵二十三局集團有限公司 |
| 主分類號: | B28B7/10 | 分類號: | B28B7/10;B28B7/16 |
| 代理公司: | 四川力久律師事務所 51221 | 代理人: | 王蕓;熊曉果 |
| 地址: | 611731 *** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 軌道 模具 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種軌道交通技術領域,特別是一種無砟軌道板模具。
背景技術
隨著高速鐵路的興起,為了保證火車在鐵軌上的高速運行,出現了取代傳 統鐵路軌枕系統的無砟軌道板,根據現有的無砟軌道板的結構以及軌道板的極 高的精確度和平整度要求,現有無砟軌道板在制作過程中,采用預設模具,預 制軌道板前將模具合模,預制后再拆模的方法。即,
采用模具制作無砟軌道板時,會先要將各個模具合模以形成無砟軌道板的 腔體形狀,然后精確調整模具以滿足無砟軌道板的形狀、尺寸、表面參數、內 部鋼筋布置等設計要求,調整完畢,進行無砟軌道板的制作,在無砟軌道板成 型后,又拆除模具以便取出無砟軌道板,待下一塊無砟軌道板制作時又要重新 安裝調整模具,由于無砟軌道板的形狀、尺寸、表面參數、內部鋼筋布置等設 計精度要求很高,現有的模板的合模和以拆除進行脫模方法制作無砟軌道板存 在以下問題:
1、每張無砟軌道板制作時,均需要重新安裝調整模具,很難保證模具安 裝精度達到一致;
2、在每張無砟軌道板制作時都要花費相當長的時間來安裝調整模具,導 致生產效率較低,而且重復的合模、脫模造成施工人力和物力的極大浪費;由 于無砟軌道板的設計要求很高,對模具安裝調整人員的要求也很高,施工難度 大,對施工場地空間要求較高。
鑒于現有無砟軌道板制作的模具存在上述問題,迫切需要一種無需每張軌 道板制作時都要重新合模和拆模的新型無砟軌道板模具。
實用新型內容
本實用新型的實用新型目的在于:針對現有技術存在的現有軌道板模具在 每張軌道板生產前后均需要單獨合模和拆模,導致其生產的每張軌道板的精確 度和平整度等一致性要求難以保證的問題,提供一種能夠采用重復使用的固定 不拆卸的軌道板生產模具。
為了實現上述目的,本實用新型采用的技術方案為:
一種無砟軌道板模具,包括端模、側模和底模,所述端模內壁、側模內壁 和底模上表面圍成的模具腔體用于制作無砟軌道板,其特征在于:所述無砟軌 道板模具的所述端模的內壁與底模上表面形成傾角,其值大于90°且小于 180°,所述側模的內壁與底模上表面形成傾角,其值大于90°且小于180°, 且所述腔體底部在腔體上口平面的投影在所述腔體上口平面區域內,所述軌道 板模具的底模上設有便于將軌道板從所述軌道板模具腔中從底部向頂部升起 而脫模的頂升脫模結構。
采用本實用新型這樣的軌道板模具結構,無需每次軌道板制作時都重新合 模和拆模,重復使用安裝調整好的所述模具生產軌道板,提高工作效率的同時 保證了所述模具生產出的軌道板的高精確度和平整度等一致性指標要求。
優選地,所述無砟軌道板模具的所述端模的內壁與底模上表面形成傾角, 其值大于90°且小于120°,所述側模的內壁與底模上表面形成傾角,其值大 于90°且小于120°,且所述腔體底部在腔體上口平面的投影在所述腔體上口 平面區域內。采用這種傾角范圍,軌道板的強度不會因為傾角而受到影響。
優選地,所述頂升脫模結構為所述軌道板模具底模上設有的至少一個用于 向上頂升的頂升區域,所述頂升區域在豎直向上外力的作用下可以將軌道板板 體沿豎直方向頂起。
作為進一步優選地,所述軌道板模具底模上設有三個所述頂升區域,所述 三個頂升區域在同樣的豎直向上外力的作用下能豎直將軌道板頂起。
由于所述頂升區域在所述軌道板模具與軌道板分離時需承受較大荷載,且 由公知的非直線上三點確立一個平面,采用三個所述頂升區域成非直線排列方 式作用在所述上表面上,增加所述無砟軌道板與模具分離時的穩定性和精確 度,并且進一步分攤受力;但是受到軌道板上表面兩邊成軸對稱分布有用于鋪 設軌道的若干承軌槽陣列的限制,三個所述頂升區域常設于軌道板上表面較長 中線上,使所述頂升區域能夠擁有較大的受力面積,且每個所述頂升區域間距 適宜,能夠均衡受力,保證所述軌道板模具與軌道板分離時的穩定性和精確度。
優選地,所述頂升區域與底模之間設有防止所述模具澆筑并且振搗混凝土 漿時漏漿的密封構件。
本實用新型還提供了一種無砟軌道板模具,包括端模、側模和底模,所述 端模內壁、側模內壁和底模上表面圍成的模具腔體用于制作無砟軌道板,其特 征在于,所述端模的內壁與底模上表面形成傾角θ,90°<θ<180°,所述側 模的內壁和底模上表面形成傾角γ,90°<γ<180°。
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