[實用新型]動力機構(gòu)和消防車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201521137640.3
• 申請日: 2015-12-31
• 公開（公告）號: CN205252360U
• 公開（公告）日: 2016-05-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄒發(fā)良
• 申請（專利權(quán)）人: 長沙中聯(lián)消防機械有限公司
• 主分類號: A62C27/00
• 分類號: A62C27/00;A62C5/02
• 代理公司: 北京潤平知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11283
• 代理人: 李翔;黃志興

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及機械動力機構(gòu)，具體地，涉及一種動力機構(gòu)和消防車。

背景技術(shù)

泡沫消防車的消防滅火作業(yè)中需要通過用于產(chǎn)生泡沫的動力機構(gòu)來實現(xiàn)，圖1顯 示了現(xiàn)有技術(shù)中的一種泡沫消防車上的用于產(chǎn)生泡沫的動力機構(gòu)，包括安裝在消防車副車 架上的空壓機1’和離合器2’，空壓機1’的傳動軸安裝有第一帶輪8，在消防作業(yè)中需要產(chǎn)生 泡沫時，動力源(發(fā)動機等)輸出的動力經(jīng)過離合器2’、傳動帶10、第一帶輪8傳遞給空壓機 1’的傳動軸，最終使空壓機工作，產(chǎn)生壓縮空氣，輸入到泡沫系統(tǒng)，然后壓縮空氣與水和泡 沫發(fā)泡劑一起產(chǎn)生泡沫，以方便進行消防滅火作業(yè)。

上述現(xiàn)有技術(shù)中的用于產(chǎn)生泡沫的動力機構(gòu)主要存在如下缺陷：

動力機構(gòu)工作時，傳動帶10通過張緊輪3’張緊，但是采用張緊輪3’張緊容易使動 力機構(gòu)產(chǎn)生波動，使得動力傳遞不平穩(wěn)。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的一個目的是提供一種動力機構(gòu)，該動力機構(gòu)能夠使動力傳遞更加平 穩(wěn)。

本實用新型的另一個目的是提供一種消防車，該消防車包括本實用新型提供的動 力機構(gòu)。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種動力機構(gòu)，該動力機構(gòu)包括安裝在機架 上的具有第一傳動軸的第一動力裝置和具有第二傳動軸的第二動力裝置，所述第一傳動軸 與所述第二傳動軸彼此平行設(shè)置且通過帶輪組件傳動，所述帶輪組件包括設(shè)置在所述第一 傳動軸上的第一帶輪和設(shè)置在所述第二傳動軸上的第二帶輪以及安裝在所述第一帶輪和 第二帶輪上的傳動帶，其特征在于，所述第一動力裝置在所述機架上相對于所述第二動力 裝置沿垂直于所述第一傳動軸的橫向方向X可滑動地設(shè)置且可釋放地鎖止。

優(yōu)選地，所述動力機構(gòu)包括設(shè)置在所述機架上的支撐架，所述支撐架上設(shè)置有滑 軌，所述第一動力裝置上設(shè)置有滑動模塊，所述滑動模塊沿所述滑動方向X可滑動地設(shè)置在 所述滑軌上。

優(yōu)選地，所述滑動模塊包括連接于所述第一動力裝置的主滑板以及設(shè)置在所述主 滑板兩側(cè)的副滑板，所述主滑板與副滑板可滑動地夾持在所述滑軌上。

優(yōu)選地，所述主滑板的橫截面成U形以使所述主滑板形成為U型結(jié)構(gòu)，所述副滑板 設(shè)置在所述U型結(jié)構(gòu)的兩個腳部的端面上。

優(yōu)選地，所述主滑板的沿所述滑動方向X的兩端分別設(shè)置有止擋部以防止所述滑 動模塊脫離所述滑軌。

優(yōu)選地，所述止擋部上設(shè)置有調(diào)節(jié)定位件，所述調(diào)節(jié)定位件用于調(diào)節(jié)所述滑動模 塊在所述滑軌上的位置并將所述滑動模塊定位。

優(yōu)選地，所述調(diào)節(jié)定位件包括調(diào)節(jié)螺栓和螺母，所述調(diào)節(jié)螺栓穿過所述止擋部且 抵靠在所述滑軌上，所述調(diào)節(jié)螺栓的長度方向與所述滑動方向X一致，所述螺母安裝在所述 調(diào)節(jié)螺栓上且位于所述止擋部外側(cè)。

優(yōu)選地，所述第一動力裝置為空壓機、所述第二動力裝置為離合器，所述機架為消 防車的副車架。

優(yōu)選地，所述第一動力裝置在所述機架上相對于所述第二動力裝置可轉(zhuǎn)動地設(shè)置 且可釋放地鎖止以能夠調(diào)節(jié)所述第一傳動軸與所述第二傳動軸之間的平行度。

此外，本實用新型還提供一種消防車，其中，所述消防車包括上述技術(shù)方案所述的 動力機構(gòu)。

優(yōu)選地，所述第一動力裝置為空壓機、所述第二動力裝置為離合器，所述機架為消 防車的副車架，所述支撐架可拆卸地安裝在所述消防車的副車架的下部。

通過上述技術(shù)方案，由于所述第一動力裝置在所述機架上相對于所述第二動力裝 置沿垂直于所述第一傳動軸的橫向方向可滑動地設(shè)置且可釋放地鎖止，所以可以通過使該 第一動力裝置沿所述橫線方向滑動來調(diào)節(jié)第一傳動軸和第二傳動軸之間的距離，以此調(diào)節(jié) 第一帶輪和第二帶輪之間的距離，從而最終調(diào)節(jié)帶輪組件中傳動帶的張緊程度，這種調(diào)節(jié) 方式省去了張緊輪，避免了采用張緊輪張緊容易使動力機構(gòu)產(chǎn)生波動使得動力傳遞不平穩(wěn) 的缺陷，以上提到的可釋放地鎖止是為了保證第一動力裝置與所述第二動力裝置之間的相 對定位。

本實用新型的其它特征和優(yōu)點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面 的具體實施方式一起用于解釋本實用新型，但并不構(gòu)成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中的一種泡沫消防車上的用于產(chǎn)生泡沫的動力機構(gòu)的示意圖。