[實用新型]扭扭車

有效

• 申請號: 201521136069.3
• 申請日: 2015-12-31
• 公開（公告）號: CN205311795U
• 公開（公告）日: 2016-06-15
• 發明（設計）人: 董建中
• 申請（專利權）人: 董建中
• 主分類號: B62K11/02
• 分類號: B62K11/02;B62J6/00
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 龔燮英

技術領域

本發明涉及玩具技術領域，尤其是涉及一種扭扭車。

背景技術

扭扭車，又稱平衡車、漂移車、體感車、思維車，是目前非常流行的一 種玩具兼短途交通工具。扭扭車的運行基于“動態穩定(Dynamic Stabilization)”的基本原理，利用車體內部的陀螺儀和加速度傳感器，來檢測 車體姿態的變化，并利用伺服控制系統，精確地驅動電機進行相應的調整， 以保持系統的平衡。

然而，常見的扭扭車的車架及其內部結構較為復雜，且承重力較差。同 時，人們仍然期待其在娛樂性上還能有所提高。

發明內容

針對上述現有技術存在的不足，本發明的目的是提供一種扭扭車，它具 有結構簡單，承重力較強的特點。進一步，它還具有娛樂性更強的特點。

為了實現上述目的，本發明所采用的技術方案是：

扭扭車，包括相互之間能夠旋轉的左殼體和右殼體，該左殼體的左側具 有一左電機、該右殼體的右側具有一右電機，該左電機連接有一左輪、該右 電機連接有一右輪，且該左電機和該右電機連接有控制板和電池，該控制板 配有感應開關，所述左殼體和右殼體均包括塑料制備的下殼體和塑料制備的 上殼體，該下殼體內設有加強筋，且該下殼體的邊緣處設有螺釘孔，該上殼 體的上表面呈平面狀，且該上殼體通過和螺釘孔相配的螺釘固定于該下殼體 上。

所述左殼體的右端部和右殼體的左端部分別套設于一連接管的兩個端部 上。

所述2個下殼體內均設有呈方形的容納腔，該左電機和右電機均呈方形 且分別卡在對應的容納腔內。

所述感應開關為觸壓式開關，同時，感應開關為分別固定于2個下殼體 上且分別相配于該2個上殼體的2個。

所述控制板為位于任意一個下殼體內的一個。

所述左殼體和右殼體均具有半包圍在該左輪或該右輪上部的保護殼，該2 個保護殼上均嵌有燈帶。

所述左殼體和右殼體上均設有防撞條。

所述防撞條上嵌有燈帶。

所述左殼體和/或右殼體上設有照明燈。

采用上述結構后，本發明的扭扭車和現有技術相比所具有的優點是：

1、結構簡單，承重力較強。左殼體和右殼體均由采用螺釘連接在一起的 塑料制備的上殼體和下殼體組成，且下殼體內均設有加強筋，從而在降低了 扭扭車的裝配難度的前提下，確保了扭扭車的承重能力。

2、娛樂性更強。通過在保護殼上增設燈帶，使扭扭車在運行中伴隨以燈 光閃爍，從而娛樂性更強。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明：

圖1是本發明的實施例的立體分解示意圖；

圖2是本發明的下殼體的立體示意圖(相對于圖1進行了放大)。

具體實施方式

實施例，見圖1和圖2所示：扭扭車，包括相互之間能夠旋轉的左殼體 11和右殼體12。該左殼體11的左側具有一左電機21、該右殼體12的右側具 有一右電機22，該左電機21連接有一左輪31、該右電機22連接有一右輪32。 該左電機21和該右電機22連接有控制板40和電池50，該控制板40配有感 應開關41。

進一步的講，該左殼體11和右殼體12均包括塑料制備的下殼體13和塑 料制備的上殼體14。該下殼體13內設有通常呈豎向的加強筋131，且該下殼 體13的邊緣處設有螺釘孔132。該上殼體14的上表面呈平面狀從而相當于形 成了踏板，且該上殼體14通過和螺釘孔132相配的螺釘141固定于該下殼體 13上。這樣，使該扭扭車的結構相對較為簡單、易于裝配，但是強度能夠滿 足使用的需要。

優化的：

該左殼體11的右端部和右殼體12的左端部分別間隙配合的套設于一連 接管60的兩個端部上。當然，通常為2個下殼體13的端部套設于該連接管 60上，且該連接管60上必然具有防止該左殼體11和右殼體12脫落的限位環 等限位裝置。這樣，使扭扭車的結構更為簡單。

該2個下殼體13內均設有呈方形的容納腔133，該左電機21和右電機 22均呈方形且分別卡在對應的容納腔133內。這樣，在裝配時，僅需將電機 (即左電機和右電機)放入相應的容納腔133內即可，極為方便。