[實用新型]一種隧道尾氣降解性能的測試裝置

有效

• 申請號: 201521132709.3
• 申請日: 2015-12-30
• 公開（公告）號: CN205263044U
• 公開（公告）日: 2016-05-25
• 發明（設計）人: 張優華;申愛琴;張敬;何天欽;于澎
• 申請（專利權）人: 長安大學
• 主分類號: G01N31/10
• 分類號: G01N31/10
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 徐文權

【技術領域】

本實用新型涉及測試裝置領域，具體涉及一種隧道尾氣降解性能的測試裝置。

【背景技術】

國內最大最先進的環境催化研究反應室是北京工業大學環境化學與工程系環境污染治理 研究室，該研究室致力于研究有機廢氣催化降解途徑，并建立國內第一套汽車尾氣凈化催化劑 活性評價裝置。其設備包括氣相色譜分析儀、液相色譜分析儀、紅外光譜儀、紫外光譜儀、ST-03 型比面測定儀等一系列設備。而在研究的過程中要動用一整套大小型設備，實際操作太過復雜， 而且整體設備的成本也較高，對于一些類似于隧道的有限空間場所來說其應用上受到一定的限 制。

清華大學在2002年時構造過模擬反應室，它的具體結構為：箱體材質為不銹鋼板，空氣 置換機安裝在箱底，在模擬反應室的左右側壁設置進氣口和排氣口，并在頂部設置燈架和樣品 托架，其測試反應后的氣體是采用靜態法用帶FID檢測器的氣相色譜測定。其缺點是只能實 行靜態測試，同時模擬反應室的制作成本和配套使用的氣相譜分析儀的成本也比較高。

在國外，英國帝國理工學院研發的新型汽車尾氣檢測裝置，該裝置偏重于測量汽車尾氣在 紫外波段上的吸收情況，而且其具有動態檢測的能力，但不具有檢測各種降解材料的功能，對 光催化材料來說更是不可能實現的。

由斯德曼及其助手在丹佛大學發明的汽車尾氣動態檢測儀由放在路邊的紅外及紫外光源 和置于公路另一邊的光學檢測器組成，該儀器將汽車尾氣收集在光學測定池內，通過用紅外光 照射氣體后，由檢測器測出氣體對紅外光的吸收程度來決定污染物的性質。其缺點是：并不能 排除外界空氣干擾，不能定量的研究尾氣降解效果。

而且目前隧道內的汽車尾氣，簡稱隧道尾氣，由于所處環境特殊，一般無外界自然光，目 前還沒有一種能夠針對無光條件下檢測尾氣降解功能的裝置。

【發明內容】

本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的問題，提供一種隧道尾氣降解性能的測試裝 置，能夠模擬隧道環境進行測試。

為了達到上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

包括能夠密封用于模擬隧道環境的反應室，反應室上帶有密封門，反應室內設置有用于放 置含光催化材料的馬歇爾車轍板試件的試件臺；反應室連接尾氣發生裝置和汽車尾氣分析儀； 反應室頂部內側安裝有仿日光燈；反應室上還設置有排氣裝置。

進一步地，反應室通過進氣管連通尾氣發生裝置，進氣管上設置有進氣閥。

進一步地，尾氣發生裝置和反應室之間設置有氣壓平衡閥。

進一步地，反應室的外側壁上設置有用于控制仿日光燈的光照控制開關。

進一步地，反應室的外側壁上設置有用于顯示反應室內溫度的溫度顯示屏。

進一步地，排氣裝置包括與反應室相連通的排氣管，排氣管上設置有排氣閥。

進一步地，反應室和密封門均由鋼板制成。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益的技術效果：

本實用新型通過設置密封的反應室，并通過與反應室相連的尾氣發生裝置向反應室內充入 汽車尾氣，以模擬隧道環境；在反應室中放置含光催化材料的馬歇爾車轍板試件，并打開頂部 的仿日光燈，即可進行尾氣降解，并通過與反應室相連的汽車尾氣分析儀檢測尾氣降解結果， 彌補了隧道尾氣降解效果評測過程中設備的空缺，而且結構簡單，成本合理；同時，本實用新 型密封的反應室不透光，不受外界光環境、氣體環境、溫度環境影響，并具有在無光條件下檢 測尾氣降解的功能，是一種隧道專用型尾氣降解性能的測試裝置。

【附圖說明】

圖1是本實用新型的結構示意圖。

其中，1-密封門；2-接口；3-仿日光燈；4-反應室；5-光照控制開關；6-溫度顯示屏；7- 進氣閥；8-排氣閥；9-進氣管；10-排氣管；11-氣壓平衡閥；12-尾氣發生裝置；13-汽車尾氣分 析儀；14-試件臺。

【具體實施方式】

下面結合附圖對本實用新型做進一步詳細說明。