[實用新型]一種軟包電池標準模塊盒結構

有效

• 申請號: 201521131831.9
• 申請日: 2015-12-30
• 公開（公告）號: CN205248346U
• 公開（公告）日: 2016-05-18
• 發明（設計）人: 魯恒飛;朱克忠;朱全日;桂旺勝
• 申請（專利權）人: 安徽貴博新能科技有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M2/20;H01M10/655;H01M10/6555
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種軟包電池標準模塊盒結構。

背景技術

隨著國家對新能源電動汽車的大力推廣，汽車動力電池系統產生大量的需求，動力電池和電池成組行業迎來了蓬勃發展。軟包電池以其能量密度高、安全性好、功率性能好等優點，得到越來越多的應用。而軟包電池的成組設計復雜，組包技術要求高，一直制約著它的推廣及應用。設計專門的電池模組結構以方便其固定和連接，顯得尤為重要。本文描述了一種專為軟包電池設計的標準模塊盒，該模塊盒可將6塊軟包電芯固定成一款標準模組，電芯與電芯之間用導熱硅膠片隔開，正、負極極耳分別與匯流鎳片焊接，通過螺釘壓接銅排及端子引出。該模塊盒外形美觀，結構簡單，空間利用率高，節省安裝時間，并且易于擴展。在電池箱體內固定、連接簡單方便，使電池系統PACK成組變得簡單可行，同時具有良好的適用性，通過不同的串、并聯組合方式，可以應用于各種新能源車輛上。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種軟包電池的標準模塊盒結構。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是，一種軟包電池的標準模塊盒結構，包括下殼體、上殼體、頂蓋、支撐板、匯流極片、導熱硅膠片、緩沖墊；

下殼體的上端開口，上沿口設有與上殼體連接的卡扣，下殼體內腔設有容納電池的空間，下殼體的前面和后面設有安裝導熱硅膠片的鏤空窗口，下殼體內腔兩側設有電池導向槽，底部兩側設有穿拉桿的通孔；

上殼體兩側開有兩條用來引出匯流極片的條形槽孔且槽孔邊設有正負極標識，上殼體的上面嵌入熱熔螺母，上殼體的上表面向上伸出4個用于連接頂蓋的卡鉤，且上表面設置信號線槽，上殼體兩側設有穿拉桿的通孔且位置與下殼體兩側的穿拉桿的通孔相適配；

頂蓋的兩側設有4個與上殼體上的卡鉤相適配的卡孔，且設有支撐柱；

支撐板為平板，板上開有條形槽孔，電池的極耳分別從對應的條形槽孔穿過支撐板，并與匯流極片在支撐板上面完成焊接；

匯流極片為U形鍍鎳紫銅片，匯流極片下端有與支撐板上條形槽孔位置相對應的條形槽孔，上端開有腰形孔，上端從上殼體上的用來引出匯流極片的條形槽孔穿出，并使腰形孔與上殼體鑲嵌的熱熔螺母對應；

導熱硅膠片安裝在電池電芯之間；

緩沖墊包括頂部緩沖墊和底部緩沖墊，頂部緩沖墊為條狀，安裝于電池的極耳之間；底部緩沖墊為片狀，安裝在下殼體底部；

下殼體的上端與上殼體的下端通過卡扣連接，頂蓋與上殼體通過卡鉤連接。

作為優選：

支撐板為環氧樹脂板。

緩沖墊為緩沖泡棉。

上殼體的上表面設置的信號線槽為兩側且不對稱結構。

匯流極片在支撐板上面與電池極耳通過激光焊接。

本實用新型的有益效果是：

設計合理，裝配容易，連接方便，支持前后左右四個方向任意連接，可實現多種串并聯方案，滿足不同項目的需求；整個模塊盒安裝方便，殼體之間采用卡扣式安裝，既節省固定螺絲，減少物料，又保證結構強度；模塊盒支持站立、橫臥、側臥方式安裝，提高系統的成組能力；模塊盒固定可靠，通過穿拉桿和側壓的方式固定，結構強度高；電芯之間的硅膠片既能提到熱傳導能力，又能起到電芯間的緩沖作用。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

圖1是本實用新型軟包電池標準模塊盒結構實施例的分解結構示意圖。

圖2是本實用新型軟包電池標準模塊盒結構實施例的主視圖。

圖3是本實用新型軟包電池標準模塊盒結構實施例的俯視圖。

圖4是圖2的A-A剖視圖。

圖中標記：1-下殼體，101-鏤空窗口，102-下通孔，2-上殼體，201-卡鉤，202-上通孔，3-頂蓋，301-卡孔，4-支撐板，5-匯流極片，6-導熱硅膠片，7-緩沖泡棉，8-壓緊螺釘。

具體實施方式

圖1是一種軟包電池標準模塊盒結構。由下殼體1、上殼體2、頂蓋3、支撐板4、匯流極片5、導熱硅膠片6、緩沖泡棉7組成。

本實施例的具體裝配結構如下：

下殼體1的上端與上殼體2的下端通過卡扣連接，頂蓋3與上殼體2通過卡鉤連接(圖2)。

電池電芯從下殼體1的上端開口處裝入下殼體的內腔。

6只電池電芯的正負極耳分別穿過支撐板4上的分列兩側的各6個條形槽孔在支撐板上面與匯流極片5完成焊接(圖4)。