[實用新型]電動車控制器

有效

• 申請號: 201521128927.X
• 申請日: 2015-12-28
• 公開（公告）號: CN205320440U
• 公開（公告）日: 2016-06-15
• 發明（設計）人: 曾奇方
• 申請（專利權）人: 廣東高標電子科技有限公司
• 主分類號: H05K7/20
• 分類號: H05K7/20
• 代理公司: 深圳中一專利商標事務所 44237
• 代理人: 官建紅

1.一種電動車控制器，其特征在于，包括用于散熱的散熱器、與所述散熱 器相對設置并與所述散熱器圍合形成收容空間的第一殼體、固定于所述散熱器 上并收容于所述收容空間內的集成電路結構以及緊密連接于所述第一殼體與所 述散熱器之間的密封墊；所述第一殼體包括殼體部以及沿所述殼體部四周延伸 的側壁，所述散熱器包括散熱板、多個沿所述散熱板朝背離所述第一殼體一側 突出延伸且并排間隔設置的散熱鰭片以及沿所述散熱板兩側邊朝向所述側壁一 側彎折延伸并靠近兩相對所述側壁外側的延伸壁，各所述散熱鰭片與所述集成 電路結構分別設置于所述散熱板的兩相對表面上，所述密封墊密封連接于所述 散熱板與所述側壁之間。

2.如權利要求1所述的電動車控制器，其特征在于，所述集成電路結構包 括貼設有功率管并貼合于散熱板上的功率板、與所述功率板電性連接且相互層 疊設置的控制板以及固定安裝且電性連接于所述控制板或者所述功率板上的電 容器，所述功率板位于所述散熱板與所述控制板之間。

3.如權利要求2所述的電動車控制器，其特征在于，所述集成電路結構還 包括固定并電連接于所述功率板上以連接至電機的第一接線柱以及電連接于所 述功率板和所述控制板且連接至電源的第二接線柱，所述第二接線柱與所述控 制板的焊盤接觸。

4.如權利要求3所述的電動車控制器，其特征在于，所述殼體部設有供所 述第一接線柱伸出至所述收容空間外的第一導通孔以及供所述第二接線柱伸出 至所述收容空間外的第二導通孔，所述電動車控制器還包括緊密連接于所述第 一導通孔內壁與所述第一接線柱之間的第一密封圈以及緊密連接于所述第二導 通孔內壁與所述第二接線柱之間的第二密封圈。

5.如權利要求4所述的電動車控制器，其特征在于，所述第一接線柱設有 至少一個收容所述第一密封圈且開口朝向所述第一導通孔內壁的第一凹陷槽， 所述第二接線柱設有至少一個收容所述第二密封圈且開口朝向所述第二導通孔 內壁的第二凹陷槽。

6.如權利要求4所述的電動車控制器，其特征在于，還包括扣合連接于所 述第一殼體上的第二殼體，所述第二殼體設有與所述第一導通孔相通以供外部 線纜連接至所述第一接線柱的第一連接孔以及與所述第二導通孔相通以供外部 線纜連接至所述第二接線柱的第二連接孔，所述第一連接孔與所述第一導通孔 非軸向相通，所述第二連接孔與所述第二導通孔非軸向相通。

7.如權利要求1至6任意一項所述的電動車控制器，其特征在于，各所述 散熱鰭片的兩相對表面呈波紋狀。

8.如權利要求1至6任意一項所述的電動車控制器，其特征在于，所述散 熱板、所述散熱鰭片和所述延伸壁由一體成型而制成，所述延伸壁包括貼近所 述側壁的內延伸壁以及與所述內延伸壁間隔設置的外延伸壁，所述內延伸壁與 所述外延伸壁相面對的表面呈波紋狀設置。