[實用新型]一種電梯制動力矩檢測裝置

有效

• 申請號: 201521126420.0
• 申請日: 2015-12-30
• 公開（公告）號: CN205257708U
• 公開（公告）日: 2016-05-25
• 發明（設計）人: 謝志威;汪浩
• 申請（專利權）人: 西繼迅達（許昌）電梯有限公司
• 主分類號: B66B5/02
• 分類號: B66B5/02;B66D5/18
• 代理公司: 鄭州先風專利代理有限公司 41127
• 代理人: 黃偉

技術領域

本實用新型涉及電梯抱閘控制技術，尤其是一種電梯抱閘制動力矩的檢測裝置。

背景技術

電梯是現今社會最常用的運載工具之一，其高安全性主要歸功于電梯的安全部 件，而曳引機的制動器是電梯動作最頻繁的安全部件，其性能好壞直接影響電梯的安全性 能。制動器的原理是：當電梯處于停車狀態，制動器線圈失電，制動器抱閘在彈簧的作用下， 將曳引輪抱住，保證曳引輪不旋轉；當制動器線圈得電，制動器抱閘在電磁線圈的作用下， 離開曳引輪，電梯曳引機得以旋轉。

現有的電梯控制系統，多通過檢測制動器動作狀態來確保制動器的開啟和閉合是 否符合電梯系統要求，無法檢測制動器的制動力矩，如果抱閘磨損而制動力矩不足，則可能 導致電梯溜車沖頂而產生安全事故。

目前常用的抱閘力矩檢測需要借助額外的檢測裝置并需要人工執行完成，例如： 借助液壓裝置、傳感器和控制板組成的手動操作檢測裝置，檢測成本高、效率低且準確性 差，不能及時監測抱閘的磨損情況以預防安全事故的發生。

實用新型內容

本實用新型實施例提供了一種電梯制動力矩檢測裝置，以解決現有技術中電梯制 動力矩檢測存在的問題，檢測方便、及時、準確。

為了解決上述問題，本實用新型提供一種電梯制動力矩檢測裝置，包括電梯主控 板，與所述電梯主控板相連的變頻器，所述變頻器與曳引機相連以控制曳引機的運行，所述 變頻器還連接有運用監控所述曳引機運行狀態的編碼器，所述電梯主控板還設有制動力矩 檢測模塊，所述制動力矩檢測模塊在電梯停車狀態下控制所述變頻器輸出遞增的檢測電流 驅動所述曳引機運動，并且在所述編碼器檢測到脈沖信號時記錄相應的檢測電流的大小。

本實用新型實施例提供的電梯制動力矩檢測裝置還具有以下技術特征：

進一步地，所述電梯主控板還具有用于觸發所述制動力矩檢測模塊的檢測周期判 斷模塊。

進一步地，所述電梯主控板還具有用于檢測電梯運行狀態的待梯檢測模塊。

進一步地，所述電梯主控板還連接有分別控制電梯的兩個制動器開閉的接觸器 KMB1和接觸器KMB2。

進一步地，所述電梯主控板還連接控制所述曳引機通斷的接觸器K1。

本實用新型具有如下有益效果：通過在電梯主控板內增設制動力矩檢測模塊，制 動力矩檢測模塊在電梯停車狀態下控制變頻器輸出遞增的檢測電流驅動曳引機運動，并記 錄曳引機運動時的檢測電流的大小，根據記錄的檢測電流對應的制動力矩即可獲得電梯制 動器制動力矩的大小，由此實現了制動力矩的檢測，方便易行，可根據需要及時檢測制動力 矩大小且檢測準確。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的制動力矩檢測裝置的原理框圖；

圖2為本實用新型實施例的制動力矩檢測裝置的電路結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例的制動力矩檢測裝置的工作流程示意圖。

具體實施方式

下文中將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。需要說明的是，在不沖 突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

如圖1、圖2所示的本實用新型的電梯制動力矩檢測裝置的一個實施例中，該電梯 制動力矩檢測裝置，包括電梯主控板10，與電梯主控板10相連的變頻器20，變頻器20與曳引 機30相連以控制曳引機的運行，變頻器20還連接有運用監控所述曳引機30運行狀態的編碼 器40，電梯主控板10還設有制動力矩檢測模塊12，制動力矩檢測模塊12在電梯停車狀態下 控制所述變頻器20輸出遞增的檢測電流驅動曳引機30運動，并且在編碼器40檢測到脈沖信 號時記錄相應的檢測電流的大小。該實施例中的電梯制動力矩檢測裝置，通過在電梯主控 板內增設制動力矩檢測模塊，制動力矩檢測模塊在電梯停車狀態下控制變頻器輸出遞增的 檢測電流驅動曳引機運動，并記錄曳引機運動時的檢測電流的大小，根據記錄的檢測電流 對應的制動力矩即可獲得電梯制動器制動力矩的大小，由此實現了制動力矩的檢測，方便 易行，可根據需要及時檢測制動力矩大小且檢測準確。