[實用新型]一種汽車密封條自動沖切裝置

有效

• 申請號: 201521125829.0
• 申請日: 2015-12-25
• 公開（公告）號: CN205238175U
• 公開（公告）日: 2016-05-18
• 發明（設計）人: 程斌;王剛;魏方;劉鋒;王建斌
• 申請（專利權）人: 建新趙氏集團有限公司
• 主分類號: B26F1/38
• 分類號: B26F1/38;B26D7/02;B26D7/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種汽車密封條自動沖切裝置。

背景技術

汽車密封條1如圖1所示，需要對密封條兩端2以及兩端之間的沖切處3 進行沖切，目前都是人工操作，不但工作效率低下，勞動強度大，而且由于 密封條具有一定的柔軟性，沖切難度大，每次人工沖切出來的密封條穩定性 差，返工率高，從而導致加工成本上升。

發明內容

為了解決上述現有技術的不足，本實用新型的目的是提供一種汽車密封 條自動沖切裝置。

為了實現上述目的，本實用新型所設計的一種汽車密封條自動沖切裝置， 包括機架，所述機架上設有相互緊挨的固定架與一對固定滑軌，所述固定架 上設有橫向貫穿其上端面的第一導向槽，所述第一導向槽上設有第一沖切模 具，所述一對固定滑軌上滑設有第一滑塊與第二滑塊，所述第一滑塊位于所 述固定架與第二滑塊之間并通過連接桿與第二滑塊相連，所述第二滑塊下方 設有氣缸，所述氣缸與固定架下端相連，從而在氣缸的作用下第一滑塊與第 二滑塊一起遠離或靠近上述固定架，所述第一滑塊上方設有第二導向槽，所 述第二導向槽上方設有壓料氣缸，所述第二導向槽一側設有第二沖切模具， 所述第二滑塊上設有第三導向槽，所述第三導向槽上方設有第三沖切模具， 所述第一導向槽、第二導向槽以及第三導向槽位于同一直線上。

進一步，所述第三導向槽遠離固定架一端設有定位塊。

進一步，所述機架上還設有接近開關，所述接近開關位于第二滑塊遠離 固定架的移動軌跡上，所述接近開關分別與壓料氣缸、第一沖切模具以及第 二沖切模具相連。

進一步，所述第一導向槽、第二導向槽以及第三導向槽上均設有第一漏 料孔，所述機架上設有與固定架、第一滑塊以及第二滑塊相對應的第二漏料 孔。

進一步，所述固定架上還設有抓料氣缸，所述抓料氣缸一端連有一對上 夾緊塊與下夾緊塊，所述上夾緊塊與第一上下氣缸相連，從而使上夾緊塊在 第一上下氣缸的作用下靠近或遠離下夾緊塊，當上夾緊塊靠近下夾緊塊時， 所述上夾緊塊與下夾緊塊夾緊密封條，所述抓料氣缸與第一沖切模具相連。

進一步，所述第二滑塊遠離固定架的移動軌跡上設有緩沖器。

優選的，所述氣缸為無桿氣缸。

本實用新型得到的一種汽車密封條自動沖切裝置，其技術效果是：通過 該自動沖切裝置，不但可以提高工作效率與操作人員的安全性，而且可以保 證密封條沖切后的尺寸穩定性，降低返修率，從而大大降低了加工成本。

附圖說明

圖1是密封條沖切后的結構示意圖。

圖2是本實用新型的整體結構示意圖。

圖3是本實用新型的局部示意圖。

圖4是本實用新型的另一局部示意圖。

圖5是本實用新型中第三導向槽的結構示意圖。

圖6是本實用新型中機架上端面的局部示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

如圖2-6所示，本實用新型提供的一種汽車密封條自動沖切裝置，包括機 架4，機架上設有相互緊挨的固定架5與一對固定滑軌6，固定架上設有橫向 貫穿其上端面的第一導向槽7，第一導向槽上設有第一沖切模具8，一對固定 滑軌上滑設有第一滑塊9與第二滑塊10，第一滑塊位于固定架與第二滑塊之 間并通過連接桿11與第二滑塊相連，第二滑塊下方設有氣缸12，本實施例中， 氣缸為無桿氣缸，氣缸與固定架下端相連，從而在氣缸的作用下第一滑塊與 第二滑塊一起遠離或靠近固定架，第一滑塊上方設有第二導向槽13，第二導 向槽上方設有壓料氣缸14，第二導向槽一側設有第二沖切模具15，第二滑塊 上設有第三導向槽16，第三導向槽上方設有第三沖切模具17，第一導向槽7、 第二導向槽13以及第三導向槽16位于同一直線上。

本實施例中，第一沖切模具5與第三沖切模具14均包括第二上下氣缸18， 第二上下氣缸與沖切刀具相連，從而在第二上下氣缸的帶動下，沖切刀具往 下切割位于第一導向槽與第三導向槽內的密封條，第二沖切模具15包括左右 氣缸19，左右氣缸亦連有沖切刀具，從而在左右氣缸的帶動下，沖切刀具橫 向移動切割位于第二導向槽內的密封條。為了保證沖切的準確性與穩定性， 在第一沖切模具、第二沖切模具以及第三沖切模具上均設有導向塊。