[實用新型]動車組ATP車載設備模擬演練裝置

有效

• 申請號: 201521118980.1
• 申請日: 2015-12-30
• 公開（公告）號: CN205302711U
• 公開（公告）日: 2016-06-08
• 發明（設計）人: 孫萬峰;吳江濤;吳宏武;田向勇
• 申請（專利權）人: 河南星源信息技術有限公司
• 主分類號: G09B9/00
• 分類號: G09B9/00;G09B5/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及軌道交通行業高鐵動車組列控系統技術領域，是一種結構簡易，操控靈活方便，用于學習操作動車機組的動車組ATP車載設備模擬演練裝置。

背景技術

隨著我國高速鐵路的迅速發展，新建高速鐵路線的相繼開通運營，高鐵動車組列車“安全、高速、舒適”的乘車環境也逐漸受到廣大旅客的青睞。但隨著高鐵數量的迅速增加，高鐵動車組乘務員越來越緊缺，為了保證高鐵動車組列車的安全運行，高鐵乘務員的培訓已成為各鐵路局培訓工作的重中之重，ATP作為高速列車的自動保護系統，對高速列車的安全運行起著關鍵作用，乘務員對ATP的使用及故障處理直接關系到高鐵動車組列車的安全運行和廣大旅客的生命財產安全，但由于ATP相關的培訓設備缺乏，帶領學員上車學習又十分不便，培訓工作的開展大多以理論學習為主，由于學員缺乏實際操作培訓，培訓效果不明顯，且效率緩慢。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的不足而提供的一種結構簡易，操控靈活方便，用于學習操作動車機組的動車組ATP車載設備模擬演練裝置。

本實用新型是這樣實現的：一種動車組ATP車載設備模擬演練裝置，包括底座和設置在底座上端的操控板，底座與操控板由轉軸連接，其特征在于：所述的底座內部靠近后壁位置設置主控模塊，主控模塊前端設置按鍵處理模塊，按鍵處理模塊左端設置電源控制模塊，按鍵處理模塊右端設置顯示模塊，底座內部四角方向設置配重塊，操控板前端上部分設置觸摸顯示屏，觸摸顯示屏底部左端設置操作按鍵，操作按鍵右端設置發聲器，操控板后端均勻設置凹坑，凹坑內設置鐵塊，所述的底座頂面設置支撐架，支撐架頂端設置磁鐵。

所述的支撐架與底座由合頁連接。

所述的底座右端面設置USB插口。

本實用新型是針對動車組ATP車載的理論培訓、基本操作、故障處理提供一種智能、便攜、穩定、可靠，實用的模擬演練裝置，經過現場對ATP教學過程進行跟蹤、調研、分析，設計研發了動車組ATP車載設備模擬演練裝置，旨在讓新學員及乘務員快速掌握ATP的相關操作和故障處理，為我國高速列車的安全運行保駕護航。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖。

圖2是本實用新型的右側圖。

圖3是本實用新型底座的俯視結構圖。

圖4是本實用新型的后視圖。

圖5是本實用新型底座的俯視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的說明。

實施例1：如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5所示，一種動車組ATP車載設備模擬演練裝置，包括底座1和設置在底座1上端的操控板2，底座1與操控板2由轉軸5連接，所述的底座1內部靠近后壁位置設置主控模塊9，主控模塊9前端設置按鍵處理模塊11，按鍵處理模塊11左端設置電源控制模塊10，按鍵處理模塊11右端設置顯示模塊12，底座1內部四角方向設置配重塊13，操控板2前端上部分設置觸摸顯示屏6，觸摸顯示屏6底部左端設置操作按鍵7，操作按鍵7右端設置發聲器8，操控板2后端均勻設置凹坑14，凹坑14內設置鐵塊15，所述的底座1頂面設置支撐架4，支撐架4頂端設置磁鐵17。

所述的支撐架4與底座1由合頁16連接。

所述的底座1右端面設置USB插口3。

使用時，主控模塊主要實現各模塊之間的邏輯控制，并對各模塊當前狀態進行檢測，為本實用新型的安全運行提供自動保護，按鍵處理模塊主要實現各功能操作按鍵的監聽、檢測、邏輯處理，電源模塊主要實現對工業安全計算機主板、顯示模塊的電源控制，并可實現斷電、電壓異常的自動保護，觸摸顯示屏主要實現人機交互軟件的顯示，并提供觸摸操作功能，設置的支撐架和凹坑配合使用，可滿足不同學員操作高度的角度要求，配重塊的使用保證，底座更加穩固，本實用新型可有效改善目前高鐵動車乘務員對動車組ATP車載的基本操作及故障處理的培訓手段，以低廉的成本、方便靈活的使用方式，會迅速應用于配屬高鐵動車所屬機務段的車隊、車間、派班室、職教科等場所，不僅有效提高培訓部門輸送高鐵動車乘務員的效率，并且通過該實用新型可有效提高乘務員的應急故障處理能力，為廣大人民的生命和財產安全提供強有力的技術保證。

本實用新型結構簡易，操控靈活方便，用于學習操作動車機組的動車組ATP車載設備模擬演練裝置。