[實用新型]一種用于環(huán)焊法蘭與三元催化器錐管的輔助夾具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201521118444.1
• 申請日: 2015-12-28
• 公開（公告）號: CN205290223U
• 公開（公告）日: 2016-06-08
• 發(fā)明（設計）人: 高天;葛巖;楊寧;孫福利;耿騰飛
• 申請（專利權）人: 天津卡達克汽車高新技術公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于加工工具技術領域，具體而言，涉及一種用于環(huán)焊法蘭與三元催化器錐管的輔助夾具。

背景技術

三元催化器，是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的機外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉變?yōu)闊o害的二氧化碳、水和氮氣。參見圖2，其在結構上包括進氣錐管、筒體、排氣錐管三部分。

法蘭是管子與管子之間相互連接的零件，用于管端之間的連接；也有在設備進出口上設置的法蘭，用于兩個設備之間的連接。法蘭都是成對使用的，法蘭上有孔眼，用螺栓將兩法蘭緊連。

三元催化器通過在錐管端口焊接法蘭而與其他結構進行連接。在法蘭與錐管進行焊接時需將二者焊接位置對準并進行固定，但在現(xiàn)有技術中，焊接時法蘭與錐管位置不易固定，導致焊接件穩(wěn)定性不高、焊接操作較困難、工作效率低且焊接質量不高。

實用新型內容

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種操作簡便、結構簡單、焊接件穩(wěn)定性高的用于環(huán)焊法蘭與三元催化器錐管的輔助夾具。

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是：一種用于環(huán)焊法蘭與三元催化器錐管的輔助夾具，包括錐支撐座，在錐支撐座內部設置有氣缸；還包括錐管固定機構，所述錐管固定機構包括設置在錐支撐座頂部用于放置錐管的凸臺和由氣缸控制的、用于夾緊錐管的活動鉤；還包括設置在錐管固定機構上方的法蘭固定機構，所述法蘭固定機構包括用于放置法蘭的支撐架和由氣缸控制的、用于夾緊法蘭的壓緊鉤；所述錐管固定機構和法蘭固定機構均沿氣缸軸線對稱設置。

本實用新型的優(yōu)點和積極效果是：本實用新型提供一種操作簡便、使焊接件位置固定的用于環(huán)焊法蘭與三元催化器錐管的輔助夾具，氣缸帶動多個部件聯(lián)動，實現(xiàn)了焊接時法蘭和錐管焊接位置的對接固定，降低了焊接難度，保證了焊接件在焊接過程中的的穩(wěn)定性，提高工作效率，本實用新型結構簡單、方便實用并且保證了焊接質量。

優(yōu)選地：氣缸下方設置有與氣缸活塞固接的氣缸連接件，在氣缸連接件與活動鉤之間設置有可令二者聯(lián)動的活動鉤連接件。

優(yōu)選地：所述壓緊鉤為“U”形部件，其頂部設置有用于壓緊法蘭的向內延伸的延伸部、底部位于氣缸連接件下方，在壓緊鉤底部與氣缸連接件之間設置有彈簧。

優(yōu)選地：所述支撐架由兩對稱的、倒置的“L”形部件構成。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是三元催化器的結構示意圖。

圖中：1、底座；2、壓緊鉤；3、氣缸連接件；4、活動鉤連接件；5、活動鉤；6、固定塊；7、支撐架；8、氣缸；9、錐支撐座。

具體實施方式

為能進一步了解本實用新型的發(fā)明內容、特點及功效，茲例舉以下實施例詳細說明如下：

參見圖1，本實用新型包括錐支撐座9，錐支撐座9固定在底座1上，在錐支撐座9內部固定設置有氣缸8；還包括錐管固定機構，所述錐管固定機構包括設置在錐支撐座9頂部用于放置錐管的圓形凸臺和圓形凸臺兩側用于夾緊錐管的活動鉤5；還包括設置在錐管固定機構上方的法蘭固定機構，所述法蘭固定機構包括用于放置法蘭的支撐架7和用于夾緊法蘭的壓緊鉤2；所述活動鉤5和壓緊鉤2由氣缸8控制，實現(xiàn)錐管和法蘭的同時夾緊固定，所述錐管固定機構和法蘭固定機構均沿氣缸軸線對稱設置，可令錐管和法蘭預焊接部位對接。

氣缸8下方設置有與氣缸8固接的氣缸連接件3，所述氣缸連接件3中部與氣缸8活塞連接，在氣缸連接件3與活動鉤5之間設置有可令二者聯(lián)動的活動鉤連接件4。活動鉤5為“L”形部件，在“L”形部件豎向頂部設置有向內延伸的延伸部，用于夾緊固定錐管，活動鉤連接件4與“L”形部件水平端部連接。

本實施例中，在活動鉤5上方設置有用于放置法蘭的支撐架7，支撐架7由兩個對稱的、倒置的“L”形部件構成，水平平面用于放置法蘭，在平面上設置有與法蘭的螺栓孔相對應的凸塊，將法蘭螺栓孔套在凸塊上進行擺放位置的確定，支撐架7固定在錐支撐座9或底座1上；在支撐架7上方設置有用于固定法蘭的壓緊鉤2，所述壓緊鉤2為“U”形部件，其頂部設置有用于壓緊法蘭的向內延伸的延伸部、底部位于氣缸連接件3下方，在壓緊鉤2底部與氣缸連接件3之間設置有彈簧，用來實現(xiàn)二者的聯(lián)動。所述壓緊鉤2在氣缸8帶動下可沿豎直方向移動，用來夾緊法蘭，在錐支撐座9上設置有用于限制壓緊鉤2在非豎直方向上移動的固定塊6。