[實用新型]一種汽車及其懸架系統(tǒng)

有效

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• 申請日: 2015-12-28
• 公開（公告）號: CN205239046U
• 公開（公告）日: 2016-05-18
• 發(fā)明（設計）人: 王庚川;戴彥收;剛守堂;杜阿雷;劉亞明;孫玉;孫博;張高
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B60G7/00
• 分類號: B60G7/00
• 代理公司: 北京信遠達知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 11304
• 代理人: 魏曉波

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，特別涉及一種汽車及其懸架系統(tǒng)。

背景技術

目前汽車的懸架結構中，利用擺臂連接副車架和轉向節(jié)，擺臂與轉向節(jié)之間通過軸套或柱銷等軸類連接件配合螺栓實現(xiàn)連接，其中，螺栓配合螺母施加鎖緊力使軸類連接件的內(nèi)管與轉向節(jié)的安裝支架接觸，擺臂與軸類連接件的外管固定連接。

但是，上述軸類連接件的內(nèi)管與安裝支架的接觸端面為平面結構，兩者的連接強度較小；由于在行車過程中擺臂繞內(nèi)管軸線擺動，當內(nèi)管所受扭轉力大于接觸端面產(chǎn)生的摩擦力時，內(nèi)管會相對安裝支架發(fā)生轉動，較易造成緊固螺栓的力矩衰減，引起螺栓松動造成車輛異響，嚴重影響整車的舒適性和安全性。

綜上所述，如何解決軸類連接件與轉向節(jié)發(fā)生相互轉動的問題，以提高整車的安全性和舒適性，是目前本領域技術人員亟待解決的技術問題。

實用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種汽車懸架系統(tǒng)，以解決軸類連接件與轉向節(jié)發(fā)生相互轉動的問題，進而提高整車的安全性和舒適性。

為了達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的：

一種汽車懸架系統(tǒng)，包括轉向節(jié)，緊固螺栓，用于與擺臂連接的軸類連接件，所述軸類連接件位于所述轉向節(jié)的第一節(jié)臂和第二節(jié)臂之間，所述緊固螺栓依次穿過所述第一節(jié)臂、所述軸類連接件和所述第二節(jié)臂并配合防松螺母鎖緊；還包括：

壓緊套，所述第一節(jié)臂和所述第二節(jié)臂的中一個節(jié)臂上設置有與所述壓緊套過盈配合的固定通孔，所述壓緊套套設在所述緊固螺栓上并位于所述固定通孔內(nèi)；所述壓緊套的一端與所述緊固螺栓的頭端或所述防松螺母相抵，另一端與所述軸類連接件的內(nèi)管端面相抵并將所述內(nèi)管壓緊在另一個節(jié)臂上。

進一步的，所述固定通孔遠離所述內(nèi)管的一端具有導向所述壓緊套進入的導向孔段。

進一步的，所述固定通孔為階梯孔，所述階梯孔包括第一孔段和第二孔段，所述第一孔段的孔徑大于所述第二孔段的孔徑，所述第一孔段和所述第二孔段通過倒角結構過渡連接，所述第二孔段靠近所述內(nèi)管的一端并與所述壓緊套過盈配合，所述第一孔段和所述倒角結構形成所述導向孔段。

進一步的，所述壓緊套上具有沿軸向延伸的通槽。

進一步的，所述壓緊套為圓柱形或T形。

進一步的，所述壓緊套的外周面上設置有沿軸向延伸的防轉凸起，所述固定通孔的孔壁上設置有與所述防轉凸起配合的限位槽。

進一步的，所述固定通孔設置在所述第一節(jié)臂上，所述第二節(jié)臂上設置有供所述緊固螺栓穿過的穿孔。

進一步的，所述緊固螺栓的壓緊端具有第一壓緊法蘭，所述防松螺母的壓緊端具有第二壓緊法蘭。

進一步的，所述內(nèi)管的兩個端面上均設置有滾花結構。

相對于現(xiàn)有技術，本實用新型所述的汽車懸架系統(tǒng)具有以下優(yōu)勢：

本實用新型所述的汽車懸架系統(tǒng)，裝配擺臂時，擰緊緊固螺栓和防松螺母所產(chǎn)生的軸向力，通過推動壓緊套向靠近內(nèi)管的一側移動，使固定通孔內(nèi)的壓緊套與轉向節(jié)另一側的節(jié)臂接觸；最后，達到緊固螺栓規(guī)定擰緊力矩時，軸類連接件、轉向節(jié)和壓緊套三者相互咬合壓緊。

由于本實用新型的緊固螺栓和防松螺母通過壓緊套直接對軸類連接件的內(nèi)管與轉向節(jié)施加鎖緊力，提高了轉向節(jié)與內(nèi)管的連接強度，所以能夠解決軸類連接件與轉向節(jié)發(fā)生相互轉動的問題，防止緊固螺栓由于力矩衰減而松動，進而提高整車的安全性和舒適性。

本實用新型的另一目的在于提供一種汽車，以解決軸類連接件與轉向節(jié)發(fā)生相互轉動的問題，進而提高整車的安全性和舒適性。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的：

一種汽車，包括懸架系統(tǒng)，所述懸架系統(tǒng)為上述任一項技術方案所述的汽車懸架系統(tǒng)。

所述汽車與上述汽車懸架系統(tǒng)相對于現(xiàn)有技術所具有的優(yōu)勢相同，在此不再贅述。

附圖說明

構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1為本實用新型實施例所述的汽車懸架系統(tǒng)的立體結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例所述的汽車懸架系統(tǒng)的剖視圖；

圖3為本實用新型實施例所述的轉向節(jié)的局部剖視圖；

圖4為本實用新型實施例所述的轉向節(jié)與軸類連接件的裝配結構示意圖；

圖5為圖4中的透視圖；