[實(shí)用新型]一種塑料前端模塊結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201521110577.4
• 申請日: 2015-12-28
• 公開（公告）號: CN205311711U
• 公開（公告）日: 2016-06-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 白文紀(jì);劉陽;戈宏;靳同義;張磊
• 申請（專利權(quán)）人: 北京電咖汽車科技有限公司杭州分公司
• 主分類號: B62D25/08
• 分類號: B62D25/08
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車車身結(jié)構(gòu)，更具體地說，它涉及一種塑料前端模塊結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

前端模塊是指用于進(jìn)行散熱器、前大燈、前保險(xiǎn)杠、前艙蓋鎖、前艙蓋緩沖器、等多個(gè)車身前部零部件安裝的裝置，目前汽車前端模塊一般由多個(gè)鈑金件焊接而成，零件數(shù)量多，使用的模具工裝數(shù)量多，制造工藝復(fù)雜，成本高，重量大。隨著汽車向模塊化、輕量化方向的發(fā)展，簡化前端模塊生產(chǎn)工藝以及降低前端模塊生產(chǎn)成本成為一個(gè)發(fā)展趨勢。公開號為CN104973137A的發(fā)明于2015年10月14日公開了一種汽車前端框架結(jié)構(gòu)，包括與車寬方向平行的上、下水箱橫梁及豎直布設(shè)的左、右水箱豎板，上、下水箱橫梁及左、右水箱豎板連接構(gòu)成的整體呈矩形的框架結(jié)構(gòu)，沿車長方向設(shè)置的汽車縱梁延伸至水箱豎板的外側(cè)板面處，汽車縱梁的內(nèi)側(cè)面與水箱豎板外側(cè)面臨近且間隙設(shè)置，汽車縱梁與水箱豎板之間通過連接件過渡連接，預(yù)留給汽車縱梁與水箱豎板之間足夠的裝配間隙，確保汽車縱梁前端能夠?qū)崿F(xiàn)與水箱豎板的焊接裝配，糾正了由于汽車縱梁焊接誤差導(dǎo)致其于前端框架無法裝配或者裝配精度低下的弊端。但該汽車前端框架結(jié)構(gòu)也是通過多個(gè)部件裝配而成，還是存在零件數(shù)量多，裝配工序繁冗的缺點(diǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

現(xiàn)有的汽車前端模塊為焊接裝配結(jié)構(gòu)，零件數(shù)量多，裝配麻煩，制造工藝復(fù)雜，為克服這一缺陷，本實(shí)用新型用于進(jìn)行了一種可減少零件數(shù)量，大大簡化生產(chǎn)工藝，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本的塑料前端模塊結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種塑料前端模塊結(jié)構(gòu)，用于電動汽車車頭上，該塑料前端模塊結(jié)構(gòu)包括一個(gè)與汽車車身連接的本體，本體兩側(cè)設(shè)有車身安裝部，本體頂部設(shè)有前大燈安裝部、前艙蓋緩沖塊安裝部和前艙蓋鎖安裝部，本體中上設(shè)有散熱器上安裝部、充電口安裝部和電喇叭安裝部，本體底部設(shè)有散熱器下安裝部，車身安裝部頂部設(shè)有保險(xiǎn)杠安裝部，該塑料前端模塊結(jié)構(gòu)為一體成型結(jié)構(gòu)。該塑料前端模塊結(jié)構(gòu)可一體注塑成型，而無需如現(xiàn)有技術(shù)那般通過多個(gè)鈑金件焊接而成，前大燈安裝部、前艙蓋緩沖塊安裝部、前艙蓋鎖安裝部、散熱器上安裝部、散熱器下安裝部、保險(xiǎn)杠安裝部、充電口安裝部和電喇叭安裝部可在本體成型的同時(shí)安置到本體上，減少了零部件及這些零部件的諸多裝配工序及涂裝工序，從而大大節(jié)省開發(fā)費(fèi)用、生產(chǎn)費(fèi)用和物流費(fèi)用，提高生產(chǎn)效率和場地利用率，且有效地降低整車重量。

作為優(yōu)選，車身安裝部前大燈安裝部、前艙蓋緩沖塊安裝部、散熱器上安裝部、散熱器下安裝部和保險(xiǎn)杠安裝部均左右對稱地設(shè)于本體上。這樣可以更好地滿足汽車部件成對配置或均衡受力的要求。

作為優(yōu)選，本體為軸對稱的多邊形框狀結(jié)構(gòu)，本體中上固設(shè)有橫梁，散熱器上安裝部設(shè)于橫梁上。這樣的本體結(jié)構(gòu)更易于維持受力平衡，并取得充分的空間利用率。

作為優(yōu)選，橫梁與本體的頂邊框之間固設(shè)有一充電口安裝板，所述充電口安裝部位于充電口安裝板上。本塑料前端模塊結(jié)構(gòu)安裝到車身上時(shí)，本體平面垂直于車身水平軸線，而充電時(shí)插頭沿水平方向插入充電口相對更順手，因此設(shè)置充電口安裝板，使得充電口軸線可以處于水平方向上。

作為優(yōu)選，所述車身安裝部為網(wǎng)格結(jié)構(gòu)，車身安裝部上設(shè)有螺栓連接孔。網(wǎng)格結(jié)構(gòu)的車身安裝部可較好地分散受力，具有較好的承力強(qiáng)度，同時(shí)也更為輕便。

作為優(yōu)選，所述充電口安裝部包括快充安裝部和慢充安裝部。快充和慢充接口尺寸有差別，預(yù)留兩個(gè)充電口便于電動汽車充電時(shí)有更多選擇。

作為優(yōu)選，所述前大燈安裝部、前艙蓋緩沖塊安裝部、前艙蓋鎖安裝部、散熱器上安裝部、散熱器下安裝部、充電口安裝部、電喇叭安裝部均為螺母安裝結(jié)構(gòu)，螺母安裝結(jié)構(gòu)包括鑲嵌螺母和嵌口，嵌口設(shè)于本體上，鑲嵌螺母固定嵌設(shè)于嵌口中。通過螺母安裝結(jié)構(gòu)安裝各相關(guān)部件或結(jié)構(gòu)，操作方便，安裝牢靠。

本實(shí)用新型的有益效果是：

簡化生產(chǎn)工藝。本實(shí)用新型為一體成型結(jié)構(gòu)，主體結(jié)構(gòu)及各安裝結(jié)構(gòu)同時(shí)生成，無需裝配，可取消諸多焊接和涂裝工序，所用的模具、工裝數(shù)量也減少，從而簡化生產(chǎn)工藝。

制作精度高。本實(shí)用新型由一個(gè)本體和預(yù)埋螺母構(gòu)成，無需多個(gè)鈑金焊接，這樣可減少累積誤差，因此制作精度更高，提高成品率。

方便修改設(shè)計(jì)。本實(shí)用新型為模塊化結(jié)構(gòu)，集成度高，設(shè)計(jì)自由度大，即使修改設(shè)計(jì)也不會導(dǎo)致生產(chǎn)工藝的變動。

利于整車輕量化。本實(shí)用新型用全塑的前端模塊代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鈑金焊接前端框架，重量更輕。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；