[實用新型]汽車天窗導軌傳動單元

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201521096430.4
• 申請日: 2015-12-24
• 公開（公告）號: CN205344473U
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發(fā)明（設計）人: 趙毅;李陽;周躍華;黃佳華;張新武
• 申請（專利權）人: 恩坦華管理（上海）有限公司;恩坦華汽車系統(tǒng)（上海）有限公司
• 主分類號: B60J7/02
• 分類號: B60J7/02
• 代理公司: 上海光華專利事務所 31219
• 代理人: 沈金美

技術領域

本實用新型涉及一種汽車天窗，特別是涉及一種汽車天窗導軌傳動單元。

背景技術

目前，很多商用SUV、轎車的車頂上都安裝有汽車天窗，以增加新鮮空氣的進入，為車主帶來健康、舒適的享受。汽車天窗在設計和制造過程中，為了使天窗玻璃按照一定軌跡運行，故設置導軌和機械組，機械組包括設在導軌軌道中的機械組滾子，機械組與天窗玻璃相連接，在機械組帶動天窗玻璃運行的同時，需要保證機械組滾子在導軌軌道中平滑運行。現(xiàn)有市場上雖然也有一些天窗導軌傳動單元，但是，其導軌是多段式結構，因此，導軌的制作步驟較多，結構較復雜；同時，機械組滾子在多段式的導軌軌道中運行時，由于多段式的導軌軌道內不可避免地存在臺階等凹凸結構，從而難以避免地出現(xiàn)噪音問題。

實用新型內容

鑒于以上所述現(xiàn)有技術的缺點，本實用新型要解決的技術問題在于提供一種結構簡單、避免噪音問題的汽車天窗導軌傳動單元。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種汽車天窗導軌傳動單元，包括導軌和機械組滾子，所述導軌為一體件、包括后端蓋部和導軌部，所述導軌中開設有貫穿后端蓋部和導軌部的軌道，所述軌道的外壁為光滑面，所述機械組滾子位于軌道中、并可沿軌道的延伸方向來回滑動。

進一步地，所述機械組滾子與軌道外壁為線接觸。

優(yōu)選地，所述機械組滾子呈葫蘆狀，包括至少兩個依次相連的滾動體，所述滾動體具有與所述軌道外壁為線接觸的圓弧外表面。

進一步地，所述機械組滾子的材料為塑料。

優(yōu)選地，所述機械組滾子中開設有至少一個減膠槽。

如上所述，本實用新型涉及的汽車天窗導軌傳動單元，具有以下有益效果：

本實用新型將現(xiàn)有技術中后端蓋的相關結構都集成到導軌的后端，后端蓋和導軌分別構成本申請中為整體結構的導軌的后端蓋部和導軌部，從而簡化了導軌的結構，省去了后端蓋，減少了零件數(shù)量，便于導軌的加工制造；特別是，本申請省去了現(xiàn)有技術中導軌與后端蓋的拼接結構，使得軌道整體在導軌中延伸、并貫穿導軌部和后端蓋部，因此，軌道在導軌部和后端蓋部的分界處無臺階結構，是光滑銜接的，故機械組滾子可沿著導軌中的軌道平滑滑動，不會產生臺階噪音。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為圖1的A框放大圖。

圖3為圖2中機械組滾子的結構示意圖。

元件標號說明

1導軌

11后端蓋部

12導軌部

13軌道

2機械組滾子

21滾動體

22圓弧外表面

23減膠槽

具體實施方式

以下由特定的具體實施例說明本實用新型的實施方式，熟悉此技術的人士可由本說明書所揭露的內容輕易地了解本實用新型的其他優(yōu)點及功效。

須知，本說明書所附圖式所繪示的結構、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內容，以供熟悉此技術的人士了解與閱讀，并非用以限定本實用新型可實施的限定條件，故不具技術上的實質意義，任何結構的修飾、比例關系的改變或大小的調整，在不影響本實用新型所能產生的功效及所能達成的目的下，均應仍落在本實用新型所揭示的技術內容得能涵蓋的范圍內。同時，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”等的用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實用新型可實施的范圍，其相對關系的改變或調整，在無實質變更技術內容下，當亦視為本實用新型可實施的范疇。

如圖1和圖2所示，本申請?zhí)峁┮环N汽車天窗導軌傳動單元，包括導軌1和機械組滾子2，所述導軌1包括后端蓋部11和導軌部12，且具有后端蓋部11和導軌部12的導軌1為一體件，所述導軌1中開設有貫穿后端蓋部11和導軌部12的軌道13，所述軌道13的外壁為光滑面，所述機械組滾子2位于軌道13中、并可沿軌道13的延伸方向來回滑動。